Nu we het del zelf gaan leggen, (zie dek 1 en verder) heb ik geld over voor een wind vaan stuurinrichting. Het wordt er een van windpilot, de Pacific MF0. Als het goed is wordt deze a.s. dinsdag thuis geleverd. Ik ben benieuwd of deze leverancier wel op tijd leverd.
We willen de windpilot er voor de zomervakantie op hebben om te zien hoe het werkt en bevalt. Het zal heel anders zijn als de electrische automatsche piloot van Raytheon.
Ik heb op het internet een een ICOM IC-718 en een AT-180 gekocht. Deze wil ik gaan gebruiken voor het ontvangen van weerkaartjes en ver zenden / ontvangen van e-mail (als ik mijn F vergunning gehaald heb).
Gisteren een stag in de berk gehangen en alles aangesloten op de computer. Maar het is gelukt. De eerste kaartjes waren nog met veel storing maar de kaartjes van vanochtend waren helemaal duidelijk. Het is een erg leuk gezicht wanneer er in ongeveer 20 minuten een weerkaart op het scherm verschijnt.
Nu nog Navtex ontvangen voor elkaar krijgen en dan kan alles naar de boot.
Vandaag was het er eindelijk weer een dag met zon. Naar de boot geweest en alle overtollige kit verwijderd. Ook één van de dekdoorvoeren opnieuw vastgekit omdat deze lekte. Daarna COAX kabels van de GPS en antenne verwijderd. ik moet er nog over nadenken hoe ik deze weer door het dek zal laten gaan. Ik heb namelijk wel een COAX kabel nodig voor de SSB zendontvanger.
We kunnen wel zien dat er minder water in de boot komt. Alle kastjes blijven nu droog en de hondekooi en ook niet meer nat. Kan ik eindelijk slapen waar ik moet als we een nacht doorzeilen.
Vandaag is mijn vader naar de boot geweest om te zien of het dek al waterdicht is. Het is gelukt, geen water in de bilge dus eindelijk een waterdicht dek. Alle voorbereidingen zijn nu klaar dus alleen wachten op beter weer en het dek, dat uit Engeland moet binnen komen.
Vandaag stormt het in Nederland. Het weer wordt ook weer slechter. Vannacht heeft het al veel geregend. Toen we op de boot kwamen was het water boven de vloerplanken in de badkamer gekomen. Dit water kwam allemaal door de gaatjes naar binnen. Na een kwartier pompen was de boot veel leeg
Patricia en Nino zijn vandaag ook naar de boot gekomen en hebben meegeholpen met de dichten van de vele gaatjes. Ik heb de slangen van de water afvoer weer aangesloten en Nino heeft hierbij geassisteerd. Daarna samen met Nino de boot droog gedweild met de speciale Wibra super sponsen.
Hierna met Nino een fluitketel met water gehaald voor een kopje thee, koffie, warme chocolademelk en soep. De laatste gaatjes van het achter dek gedicht en na het afwassen weer naar huis.
De eerst volgende dagen zal er van verder werken niets terecht komen. Er is zelfs kans op natte sneeuw. Maar als het goed is, is nu het dek waterdicht.
Gisteren bezig geweest met de laatste voorbereidingen om het dek te prepareren voor het nieuwe dek. Alle siliconenkit is nu verwijderd en het hele dek geschuurd, alle kit bij de dekdoorvoeren van de stagen weggehaald. Dit kon alleen door de stagen eerst los te maken en dan de kit met een schroevendraaier er uit te pulken.
Nu konden we eindelijk de gaatjes vullen. Dit deden we met Sikaflex. Ik boorde de oude schroefgaatjes weer open en mijn vader doet het vullen. Het vullen ging echter zoals verwacht dus dat moet opnieuw. Wel de dek doorvoeren van de stagen weer dicht gekit. Hopelijk is het nu wel water dicht.
Het dek is teak vrij. Vandaag met mijn vader weer naar de boot geweest en het restant gedaan. Gisteren en eergisteren was mijn vader al verder gedaan met het verwijderen van het teak hout. Nu moeten we de genuarails er nog afhalen en dan alle gaatjes plamuren.
Gisteren ook de bevestiging gekregen dat het Dek-king besteld is. Nu maar afwachten hoe lang dat duurt.
We hebben een nieuw dek gekocht. Het huidige teakdek is lek en versleten. Er komt nu een kunststof dek op van Dek-king. We zijn nu bezig het oude teak dek er vanaf aan het halen. Je kan wel exact zien waar het lekt. Of eigenlijk beter gezegd waar het niet heeft gelekt: alleen de punt. Gisteren en eergisteren ben ik bezig geweest vandaag mijn vader. Het voordek is nu kaal, dus alleen de gangboorden nog.
De Feeks is het zeilschip waarmee ik een wereldreis wil maken. Ik heb deze Hallberg Rassy 312 Mk I gekocht in november 2005 in Zeeland.
Tijdens de reis van Zeeland naar Almere begaf de motor het al. De oliepomp was versleten en de motor dus geheel “total loss”. In België een tweede hands MD2030D gekocht en deze zelf ingebouwd.