Vandaag de potdeksel vervangen. Eerst de beschadigde verwijderd en daarna de nieuwe op maat gemaakt. We zijn blij dat we een nieuwe potdeksel bij Hallberg-Rassy gehaald hebben want dit hadden we niet zelf kunnen maken.
Na twee uur zit de nieuwe potdeksel er op. Alleen nog kitten en daarna gaan de de hele potdeksel schuren en lakken
Vandaag was een heerlijke dag om te zeilen. We zijn om 11:00 naar de boot gegaan en zijn toen gaan zeilen. Niet te veel wind 7 m/s en veel zon.
Eerst een stukje gezeild zodat we buiten de vaargeul zijn. Er waren veel boten op het water en de vaargeul was erg druk. We hebben de banaan op geblazen en Beer en Nino gingen erop.
Na 10 minuten sloegen ze om en kwamen in het water terecht. Gelukkig kunnen ze zwemmen. Dick en mijn vader zijn in het water gedoken en hebben ze geholpen om naar de boot te zwemmen. De reddingsoperatie ging niet echt goed. Te weinig gedaan. Dus dat wordt meer oefenen. Gelukkig was het rustig weer, ik had er niet aan moeten denken met veel golven of storm.
Daarna de rubberboot opgeblazen en gingen de kinderen om de beurt met een volwassenen achter de boot varen. Eén keer ging Dick en Beer ook in de rubberboot en kwam er water in de rubberboot. Toen Dick het water eruit wilde laten lopen viel de vloerbedekking uit de rubberboot. De tweede redding voor vandaag. Dit ging al een heel stuk beter.
Mijn vader en Dick gingen ook nog op de banaan en brachten het er niet beter vanaf dan Beer en Nino.
Nadat we om 16:30 weer thuis waren hebben we patat, gebakken aardappeltjes en sperziebonen gegeten.
Het reisverhaal van deze vakantie is af. Het staat op de dokuwiki pagina’s van mijn website. Ik heb het verhaal ook naar de communicatie commissie van de WSV Almere-Haven gestuurd. Het wordt in het volgende nummer gepubliceerd.
Na een dag rust in Thyborøn gaan we nu naar Noorwegen de wind is zuidwest windkracht 5, bewolkt af en toe regen. Als we buiten de pieren van Thyborøn zijn zet ik de notebook aan, we varen nu echt met de elektronische kaarten. Na een paar uur lekker gezeild te hebben is het windstil. Ik ga een brood bakken in onze gasover. Chris geeft aanwijzingen hoe het moet omdat hij ervaring heeft met brood maken. Na het bakken het brood geproefd, smakkte heel goed. Duidelijk is wel te merken dat de windstilte het begin van slechter weer is. Mijn vader gaat snel het avondeten maken. Na het eten voelen we ons allemaal direct een stuk beter want we waren allemaal wel een klein beetje zeeziek. Het begint nu ook weer een beetje te waaien.
De wind is gedraait naar het noordwesten, dus wind tegen. Ook gaat het hard regenen met tussendoor windstoten. Mijn vader gaat naar bed, ik blijf buiten met Chris om op te letten. De Windpilot stuurt. Als het helemaal donker is wordt het windstil met motregen. Motor aan en op de hand sturen. De Autohelm kan vreemd genoeg geen vaste koers houden. Na een paar minuten in de juiste richting te sturen gaan de uitslagen maximaal en gaan we alle kanten op.
Het voordeel van navigeren met de computer wordt helemaal duidelijk als we in het donker Mandal binnen varen, het is heel eenvoudig. Er zijn een paar ondieptes waar we omheen moeten varen en dat gaat prima zo. Ik zit in de kajuit aan de kaartentafel met het notebook en zeg welke koers er gevaren moet worden. Als we om 3:30 in de haven liggen is het alweer licht.
De volgende dag is het rustig weer en ik ga de mast in om alles bovenin te controleren. Ik schrik als ik de voorstag bekijk. De splitpen is weg, gelukkig zit de borstbout er nog wel in. Ook probeerden we de verwarming te repareren maar dat lukt niet. De bilgepomp doet het wel weer, er zat een stukje hout in de klep. In Mandal is het Wireless Internet gratis, wel op de bankjes gaan zitten voor goed ontvangst.
De tocht naar Kristiansand gaat zonder problemen, goede wind en droog. De volgende dag is een rustdag. Chris gaat ons ook weer verlaten. Hij is 1,5 week mee geweest en moet over een paar dagen weer werken. Hij vaart naar Hirsthals met de Colorline en dan met de trein naar huis. Later verteld hij dat het een stuk ingewikkelder was dan met de trein naar huis vanaf Kopenhagen (zie reis 2005). Toen Chris van de boot stapte blijf zijn statief aan de genua haken en viel het bovenste deel in het water. Nadat we Chris op de boot hebben afgezet ga ik, in mijn wetsuit het water in. Het water is 13 oC en het onderdeel ligt op ruim 3 m diepte, maar gelukkig is het water zo helder dat ik het na 3x duiken naar boven haal. Nu ik toch in het water ben maar direct de romp bekijken. Er is totaal geen aangroei op de romp. Wat mij erg meevalt omdat we er nog geen antifouling op gesmeerd hebben. Wel zit de cavitatieplaat van de motor los en die haal ik er direct af. Als de boot uit het water gaat plakken we die er wel weer op.
In Kristiansand is op dit moment ook een rockfestival bezig. Dit duurt de hele week van ’s morgens tot middernacht. Ondanks de vele regen is het er erg druk.Het concert wordt aan het water gehouden op een schiereiland dus we kunnen alles goed horen. ’s Avonds gaan we ook nog naar de bioscoop waar de film „Die Hard 4.0” draait.
Bij het vertrek uit Kristiansand zien we een onderzeeër langs varen. Toen ik de onderzeeër voor het eerst zag dacht ik dat het een eilandje was en later pas dat het een onderzeeër was.
Grimstad is een erg leuke haven met gratis Wireless Internet (loginnaam en wachtwoord aan de havenmeester vragen) en voldoende ligplaatsen.
Van Grimstad eerst buiten de kleine eilandjes om en dan via Arendal binnendoor. Wind is tegen en er is ook af en toe. Wel blij dat we binnendoor zijn gegaan. Door de beschutting gaan we direct 2 km/u sneller. Als we in Risør aankomen zien we dat er nieuwe steiger gemaakt zijn. Liggen we onrustig omdat het drijvende steigers zijn zonder een kade als golfbreker. Maar we gaan, denk ik, nooit meer naar Risør. De haven is dan wel geheel vernieuwd maar de WC’s en douches echter niet en de overnachting prijs is meer dan verdubbeld.
Weer weinig wind, wel golven en natuurlijk tegen. Varen op de motor naar Stavern of Larvik. We weten nog niet exact waar naar toe. We moeten een stuk de zee op vanwege een ondiepte voor de kust. Gelukkig draait de wind en kunnen we zeilen. Koers 30 – 60 gr 7-10 m/s wind vanuit het noorden. Als we vlak bij Stavern zijn zien we op de linker oever een piramide staan. Wel vreemd zo in Noorwegen.
We zijn op vrijdag vertrokken richting Enkhuizen daarna Vlieland. Ik had eigenlijk nog €3,= tegoed maar de havenmeester kon nergens vinden dat ik vorig jaar te veel betaald had. Dit viel mij erg tegen.
’s Morgens eerste nog een hele zware regenbui en daarna begonnen met de grote oversteek naar Noorwegen. Weersverwachting Z 2-3 daarna O 4-5 beaufort.
Sturen met de Windpilot, de boot blijft goed op koers.
Eerste dag: wind, volgens de voorspelling, langzaam meer naar 10 m/s (5 beaufort). Reven 2x voor de nacht.
Tweede dag: Wind neemt nog verder toe tot een maximum van 15 m/s (volgens het weerbericht). De windmeter heeft ook wat meer aangeven. Genua bijna helemaal weg. Windpilot doet het uitstekend, ik zou er niet aan moeten denken om zelf te moeten sturen. Door de regen en overkomend water komt er water in de boot. Echter de bilgepomp doet het niet meer en we moeten hozen met de hand. Het water kwam al boeven de vloerplanken.
Derde dag. Wind ZW 15-21 m/s. We zijn allemaal moe. We gaan naar Thyboron. Wind staat exact richting het land dus erg gevaarlijk als we naar binnen gaan. Ook begint het weer te regenen en is er bijna geen zicht. Gelukkig vaart er een vissersboot ook net naar binnen en die vaar ik achter na. Twee keer raak ik uit koers en krijgen we een aantal golven over ons heen. Overal stroomt er water naar binnen.
Tijdens het binnen varen van de haven raken we een paal en breekt er een stuk van de potdeksel af. Zinkt direct en is niet meer te vinden. In de haven liggen bijna geen andere zeilboten dus kunnen aan de kade liggen. Zelfs hier waait het hard.
In Thyboron blijven we een dag om alles kleding te wassen en te drogen. Volgende dag naar Mandal. De wind is wat afgenomen en soms zelfs windstil. ’s Avonds en ’s nachts veel wind en regen en als we om 1:00 in Mandal aankomen wordt het weer droog. We zijn in Noorwegen.
Dit jaar gaan we met z’n drieën met vakantie, namelijk: Chris, mijn vader Ben en ik zelf. Chris gaat weer voor twee weken mee. Onderweg zetten we hem er ergens uit en gaat hij weer naar Nederland
Net als vorig jaar proberen we weer naar Noorwegen te gaan. Gisteren, 18 juni, de boot vol gestouwd met eten en drinken. Alles zo laag mogelijk en in het midden rond de kiel. Ook hebben we de borden en het bestek van de Hallberg Rassy 26 af gehaald.
Deze vakantie gaan we alle veranderingen uitproberen zoals de Windpilot, nieuwe zeilen en SSB. Ook gaan we kijken of navigeren en kaartlezen via de computer bevalt.
De nieuwe zeilen staan goed en we gaan merkbaar harder, scherper tegen de wind en minder schuin. Alleen het hijsen van de zeilen gaat erg moeilijk. Om de zeilen op de mast ze zetten moeten de leuvers door een groef in de mast heen. De ingang is smaller en dikker dan de groef in de mast.
Martin Baas, van Hagoort Sails, is komen kijken en had het probleem al snel gevonden. Gisteren heeft hij de ingang van de groef aangepast en nu gaan de zeilen goed omhoog en omlaag.
Om verder stroom te besparen heb ik in Australië LED lampen besteld voor de navigatie verlichting. De lampen zijn goedgekeurd en Australische $ 40,= /stuk. Ik heb een rode, groen en twee witte gekocht. Na het meten zag ik direct een grote besparing. De oude lampen waren 10 W en 25 W en nu allemaal 3 W /stuk. Als je het uitrekent is dat voor elke dag een besparing van minimaal 30 A.
Het aansluiten wat niet zo moeilijk maar in eerste instantie deden de lampen het niet. Bij de oude lampen wat het niet belangrijk hoe de polarisatie zat maar bij LED’s wel. De draden voor de rode en groene lamp zaten dus verkeerd om en moest ze omwisselen. Maar voordat ik hier aan dacht, dat duurde wel even.
Het dek is af! We hebben het de laatste kit randen bij de kajuit, het voorluik en het ankerluik gedaan. Alles is nu gekit en gelegd. Alleen nu de vlekken van de kit van het dek schuren.
Het ziet er erg goed uit, ook volgens de buren en andere mensen die de voortgang van het dek volgde.
Het was vandaag heel mooi weer met een mooie wind 8 m/s. we zijn gaan zeilen en hebben de windpilot uitgeprobeert. Het werkt! Alles gaat als het moet. We moeten nog even wennen aan het instellen van de juiste koers met het minste roeruitslag, maar het gaat goed.
Powered by ScribeFire.