We zijn vandaag bij Charles Schuilenburg geweest. Hij was sinds augustus terug van zijn Rondje Atlantische Oceaan en had daar wat spullen van over. Ik heb bij hem het volgende gekocht:
Ik heb ook nog papieren zeekaarten gehad die hij over had.
Nog bedankt Charles en Jeannette, en succes op Curaçao.
Vandaag voor het N(ovice) examen geweest in Utrecht. Ik wilde eigenlijk ook het F examen doen maar had vannacht een nachtdienst en te moe om te gaan.
Ondanks dat ik zo moe was het ik wel het N examen gedaan. Ik had maa, voorlopige uitslag), maar 6 fout. Dus ik ben geslaagd. Kan ik eindelijk gaan zenden op de korte golf.
Job van Hagoort Sails heeft naar de genua gekeken. Het zit een fabricage fout in het laminaat. Vermoedelijk zit er geen of te weinig lijn tussen de verschillende lagen van het laminaat. Wat ben ik blij dat het nu te voorschijn komt en niet tijdens de wereldreis. Ik krijg een nieuwe genua.
Ondertussen is het grootzeil gerepareerd, het ligt alleen nog bij Hagoort sails. Als het wordt geleverd gaan ik samen met Job kijken hoe het op de boot staat.
Tijdens het verwijderen van de genua zag ik dat het achterlijk gedelamineerd was. Ik had voor de genua een speciaal doek besteld dat extra sterk is en lang de goede vorm houdt. Dus nu is niet alleen het grootzeil stuk maar ook de genua. Wel erg snel na een seizoen gebruik.
Tijdens de vakantie naar Noorwegen was de radio nat geworden. Voor mijn verjaardag heb ik een nieuwe gekregen van mijn vader. Deze hebben we vandaag en vorige week ingebouwd. Er zit ook een aux en USB ingang op zodat we MP3’s via een USB stick kunnen luisteren Ook kan ik de de computer op de radio aansluiten via een AUX ingang..
Tijdens het inbouwen kwam er geen geluid meer uit de linker luidspreker. Het membraan van de luidspeker was geheel vergaan. Gelukkig had ik nog Logitech boxjes van mijn oude dolby surround set over en heb deze aangesloten. De boxjes zijn THX gecertificeerd maar of dit nu nog geldig is weet ik niet.
De radio geeft wel een prima geluid. Dus ik kan weer iets doorstrepen van mijn “to do” lijst voor de wereldreis.
Tijdens de vakantie deed de verwarming het niet meer door al het water dat erin gelopen was. Maar gelukkig doet hij het weer. Ik heb de verwarming wel vier keer uit elkaar gehaald voor dat hij het weer deed. Wat nu de oorzaak was weet ik niet. Maar we hebben weer warmte in de kajuit als het nodig is.
Powered by ScribeFire.
Vandaag de potdeksel vervangen. Eerst de beschadigde verwijderd en daarna de nieuwe op maat gemaakt. We zijn blij dat we een nieuwe potdeksel bij Hallberg-Rassy gehaald hebben want dit hadden we niet zelf kunnen maken.
Na twee uur zit de nieuwe potdeksel er op. Alleen nog kitten en daarna gaan de de hele potdeksel schuren en lakken
Vandaag was een heerlijke dag om te zeilen. We zijn om 11:00 naar de boot gegaan en zijn toen gaan zeilen. Niet te veel wind 7 m/s en veel zon.
Eerst een stukje gezeild zodat we buiten de vaargeul zijn. Er waren veel boten op het water en de vaargeul was erg druk. We hebben de banaan op geblazen en Beer en Nino gingen erop.
Na 10 minuten sloegen ze om en kwamen in het water terecht. Gelukkig kunnen ze zwemmen. Dick en mijn vader zijn in het water gedoken en hebben ze geholpen om naar de boot te zwemmen. De reddingsoperatie ging niet echt goed. Te weinig gedaan. Dus dat wordt meer oefenen. Gelukkig was het rustig weer, ik had er niet aan moeten denken met veel golven of storm.
Daarna de rubberboot opgeblazen en gingen de kinderen om de beurt met een volwassenen achter de boot varen. Eén keer ging Dick en Beer ook in de rubberboot en kwam er water in de rubberboot. Toen Dick het water eruit wilde laten lopen viel de vloerbedekking uit de rubberboot. De tweede redding voor vandaag. Dit ging al een heel stuk beter.
Mijn vader en Dick gingen ook nog op de banaan en brachten het er niet beter vanaf dan Beer en Nino.
Nadat we om 16:30 weer thuis waren hebben we patat, gebakken aardappeltjes en sperziebonen gegeten.
Het reisverhaal van deze vakantie is af. Het staat op de dokuwiki pagina’s van mijn website. Ik heb het verhaal ook naar de communicatie commissie van de WSV Almere-Haven gestuurd. Het wordt in het volgende nummer gepubliceerd.
Na een dag rust in Thyborøn gaan we nu naar Noorwegen de wind is zuidwest windkracht 5, bewolkt af en toe regen. Als we buiten de pieren van Thyborøn zijn zet ik de notebook aan, we varen nu echt met de elektronische kaarten. Na een paar uur lekker gezeild te hebben is het windstil. Ik ga een brood bakken in onze gasover. Chris geeft aanwijzingen hoe het moet omdat hij ervaring heeft met brood maken. Na het bakken het brood geproefd, smakkte heel goed. Duidelijk is wel te merken dat de windstilte het begin van slechter weer is. Mijn vader gaat snel het avondeten maken. Na het eten voelen we ons allemaal direct een stuk beter want we waren allemaal wel een klein beetje zeeziek. Het begint nu ook weer een beetje te waaien.
De wind is gedraait naar het noordwesten, dus wind tegen. Ook gaat het hard regenen met tussendoor windstoten. Mijn vader gaat naar bed, ik blijf buiten met Chris om op te letten. De Windpilot stuurt. Als het helemaal donker is wordt het windstil met motregen. Motor aan en op de hand sturen. De Autohelm kan vreemd genoeg geen vaste koers houden. Na een paar minuten in de juiste richting te sturen gaan de uitslagen maximaal en gaan we alle kanten op.
Het voordeel van navigeren met de computer wordt helemaal duidelijk als we in het donker Mandal binnen varen, het is heel eenvoudig. Er zijn een paar ondieptes waar we omheen moeten varen en dat gaat prima zo. Ik zit in de kajuit aan de kaartentafel met het notebook en zeg welke koers er gevaren moet worden. Als we om 3:30 in de haven liggen is het alweer licht.
De volgende dag is het rustig weer en ik ga de mast in om alles bovenin te controleren. Ik schrik als ik de voorstag bekijk. De splitpen is weg, gelukkig zit de borstbout er nog wel in. Ook probeerden we de verwarming te repareren maar dat lukt niet. De bilgepomp doet het wel weer, er zat een stukje hout in de klep. In Mandal is het Wireless Internet gratis, wel op de bankjes gaan zitten voor goed ontvangst.
De tocht naar Kristiansand gaat zonder problemen, goede wind en droog. De volgende dag is een rustdag. Chris gaat ons ook weer verlaten. Hij is 1,5 week mee geweest en moet over een paar dagen weer werken. Hij vaart naar Hirsthals met de Colorline en dan met de trein naar huis. Later verteld hij dat het een stuk ingewikkelder was dan met de trein naar huis vanaf Kopenhagen (zie reis 2005). Toen Chris van de boot stapte blijf zijn statief aan de genua haken en viel het bovenste deel in het water. Nadat we Chris op de boot hebben afgezet ga ik, in mijn wetsuit het water in. Het water is 13 oC en het onderdeel ligt op ruim 3 m diepte, maar gelukkig is het water zo helder dat ik het na 3x duiken naar boven haal. Nu ik toch in het water ben maar direct de romp bekijken. Er is totaal geen aangroei op de romp. Wat mij erg meevalt omdat we er nog geen antifouling op gesmeerd hebben. Wel zit de cavitatieplaat van de motor los en die haal ik er direct af. Als de boot uit het water gaat plakken we die er wel weer op.
In Kristiansand is op dit moment ook een rockfestival bezig. Dit duurt de hele week van ’s morgens tot middernacht. Ondanks de vele regen is het er erg druk.Het concert wordt aan het water gehouden op een schiereiland dus we kunnen alles goed horen. ’s Avonds gaan we ook nog naar de bioscoop waar de film „Die Hard 4.0” draait.
Bij het vertrek uit Kristiansand zien we een onderzeeër langs varen. Toen ik de onderzeeër voor het eerst zag dacht ik dat het een eilandje was en later pas dat het een onderzeeër was.
Grimstad is een erg leuke haven met gratis Wireless Internet (loginnaam en wachtwoord aan de havenmeester vragen) en voldoende ligplaatsen.
Van Grimstad eerst buiten de kleine eilandjes om en dan via Arendal binnendoor. Wind is tegen en er is ook af en toe. Wel blij dat we binnendoor zijn gegaan. Door de beschutting gaan we direct 2 km/u sneller. Als we in Risør aankomen zien we dat er nieuwe steiger gemaakt zijn. Liggen we onrustig omdat het drijvende steigers zijn zonder een kade als golfbreker. Maar we gaan, denk ik, nooit meer naar Risør. De haven is dan wel geheel vernieuwd maar de WC’s en douches echter niet en de overnachting prijs is meer dan verdubbeld.
Weer weinig wind, wel golven en natuurlijk tegen. Varen op de motor naar Stavern of Larvik. We weten nog niet exact waar naar toe. We moeten een stuk de zee op vanwege een ondiepte voor de kust. Gelukkig draait de wind en kunnen we zeilen. Koers 30 – 60 gr 7-10 m/s wind vanuit het noorden. Als we vlak bij Stavern zijn zien we op de linker oever een piramide staan. Wel vreemd zo in Noorwegen.