Het is nog 4 maanden voordat we voor onze 3de reis gaan beginnen. Het Plastimo reddingsvlot dat al twee mee geweest is, is helaas te oud en afgekeurd. Eigenlijk wilde ik weer een Plastimo maar € 1500,- t.o.v. € 899,- is wel een erg groot verschil. Dit keer dus een Seago reddingsvlot gekocht.
De voorlopige vertrekdatum is zaterdag 25 mei 2019
Het voorlopig laatste rondje Pampus voor ons. Volgend jaar vertrekken we naar warmer oorden. We varen dit jaar met:
– Jan Melein
– Jan van Zwol
– Ben
– Marcel
Om 11:00 verzameld op de haven. Het is zonnige fris en weinig wind. Om 11:30 eerst het palaver over de wedstrijd en eventuele wijzigingen. Helaas waren ze al begonnen om 11:25. Mij nog even ingeschreven en daarna de boot voorbereid. We varen dit jaar met spinnaker en we denken deze direct na de start nodig te hebben. Dus de spinnaker boom en de schoten alvast klaar gelegd op het dek.
Om 11:30 is de start, wij starten traditioneel in de achterhoede. Ik hou niet van de start veel boten bij elkaar die door elkaar varen.
Eerst kruizen we naar de bovenwindse boei richting Oud Valkeveen en daarna direct de spinnaker omhoog. Alles goed voorbereid en de spinnaker staat direct. We hebben naar de Hollandse Brug Halve wind. Langzaam halen we het hele veld in. Helaas wordt de wind langzaam minder.
Bij de Hollandse brug zien we de lichte boten al snel van ons weg varen. Mijn vader zegt, zoals gewoonlijk, we keren om en starten de motor. Gelukkig ben ik de kapitein en we varen door. Wanneer we rond Pampus varen laten de de spinnaker zakken en kruizen we langzaam naar de Hollandse Brug. De wedstrijd start en en we moeten voor 17:30 finishen. Ik weet dat we dat nooit zullen halen en weer zegt mijn vader:”We doen de motor aan”. Wanneer we bij marina Muiderzand zijn hoor ik in de verte een toet en zie het finishschip bij de brug liggen. We gaan het halen! Ondertussen maakt Ben 2 blikken soep open.
Om 16:45 finishen we. Wanneer we bij de brug starten we de motor en rollen de genua in. Op het gooimeer aangekomen zien we dat we nog steeds wind tegen hebben en strijken het grootzeil. Daarna varen we op de motor terug naar de haven. Na opruimen gaat Jan Melein naar huis en even wij (Jan van Zwol Ben en Marcel) hamburgers.
Later op de avond krijgen we de uitslag. We zijn 13de van 23 boten geworden.
Nadat we alle 4 lagen expyverf, GelShield 200, op de romp hebben aangebracht is het nu tijd voor de tussenlaag. We gebruiken hiervoor PrimaCon ook van International.
We hoeven nu alleen volgend jaar de antifouling en de waterlijn erop te doen en dan kan de boot te water. Dit gaat in april gebeuren.
Wat we allemaal dit jaar gedaan hebben:
– romp geheel kaal gemaakt.
– 4 lagen Gelshield 200.
– 1 laag PrimaCon.
– Want puttingen opnieuw in het dek gezet.
– Buiskap opnieuw bevestigd.
– Nieuwe Genua.
– Nieuw Grootzeil.
– Snuffer voor de spinnaker gemaakt.
– 4 nieuwe onderwanten en alle spanners vervangen.
– LED verlichting bij de bedden.
– Ankerbak rekje voor de ketting vervangen.
– Kunststofgasflessen aangeschaft.
– Ankerbak rekje voor gasflessen aangepast voor de nieuwe flessen.
– Nieuwe Furuno GPS gekocht en aangesloten.
– Blauwe band op de romp opnieuw geschilderd.
– 2 potdeksels vervangen die beschadigd waren in Dakhla, Spaanse Sahara (2013).
– Gelcoat beschadigingen gerepareerd.
De hele dag gewerkt. Het is nog steeds mooi weer dus om 17:15 naar de boot voor de volgende laag. Groen dit keer.
Het resultaat na twee dagen hard werken.
Na het groen de blauwe band.
Daarna grijs. 2 van de 5 lagen zijn nu gedaan.
Vandaag het laatste stukje. Het is wel opvallend dat het steeds warmer wordt. In Zuid-Engeland was het een heerlijke 24 gr C en hier steeds rond de 30 gr C.
We vertrekken in de ochtend uit Seaport Marine IJmuiden richting de sluis. We mogen vandaag in de iets grotere sluis en liggen daar met z’n drieën. Een Duits jacht heeft moeite met aanleggen en ligt opeens achterste voren in de sluis. Er staat geen wind en er is geen stroming dus hoe ze dat voor elkaar gekregen hebben, geen idee.
Er is een beetje wind uit het noorden voorspeld maar daar merken we in het kanaal niets van. Dus gewoon, net als de hele vakantie de motor aan. We worden nabij Amsterdam nog ingehaald door een tanker en bij de cruiseschip terminal liggen de Prinsendam en de Koningsdam van de HAL.
De oranjesluis is van ouds een zooitje. Er wordt niet goed door gevaren en sommige maken zelfs hun boot niet vast. Een kleine motorboot werd vast gehouden door iemand van een andere boot en die gooide opeens los. Gelukkig lagen wij naast een grote motor boot en hadden nergens last van.
Wanneer we van het IJ komen kunnen we eindelijk zeilen. Het gaat eerst nog met 2 kn maar voorbij Pampus gaan we 3-4 kn. Ik had verwacht dat de waterplanten wel van het mooie weer flink gebruik hadden gemaakt en gegroeid zouden zijn. Maar er zijn op het gooimeer bijna geen planten, misschien gemaaid?
Bij het naar binnen varen van de haven is het echter heel anders. Eerst is het een slalom naar steiger A en daarna liggen we vast vlak bij onze box en daarna vast half in de box. We lagen helemaal diagonaal en namen 2 plekken in. Achter de boot is een complete waterplanten bal vast komen zitten aan het roer en de saildrive. Wanneer we eindelijk liggen haal ik een deel van de planten uit het water met een klein anker.
We zijn weer thuis.
23 / 717 nm
Diesel verbruikte ongeveer 80 L
Afstand 717 nm. Stuk meer dan vorig jaar en helemaal naar Poole in Zuid-Engeland geweest.
—–
SY Feeks
Op 5-8-2018 14:16 (utc) was onze positie 52°19.86’N 005°12.98’E
Gisteren nog een stuk gewandeld. Eerst met z’n tweeën richting de pier en daarna ik nog een stuk alleen. Ik was om 23:15 weer terug. Wel lekker om na een dag varen te lopen. Het was wel erg warm in Scheveningen.
Vanochtend om 7:00 uit bed en om 7:45 de haven uit. We zijn niet de enige die vertrekken het is druk bij het naar buiten varen. We hebben stroom mee en wind tegen. We varen het eerste stuk door de rede bij Scheveningen heen, daarna overstag naar Zandvoort. De wind draait steeds meer naar het westen en we komen uiteindelijk bij Bloemendaal terecht.
Om 13:40 zijn we in IJmuiden. Morgen naar Almere
32 / 694 nm
—–
SY Feeks
Op 4-8-2018 12:00 (utc) was onze positie 52°27.43’N 004°33.63’E
Vanochtend om 6:00 vertrokken uit Blankenberge. We gaan naar Scheveningen dat 64 nm verderop ligt. Om de stroom mee te hebben moesten we eigenlijk om 2:00 weg maar dat ging ons wat te ver. Nu hebben we nog 2 uur mee.
We hebben gelukt en doordat we naar het noorden gaan hebben we langer stroom mee.
Wanneer we bij de maasgeul aankomen, 17:00, hebben we eindelijk weer stroom mee. Bij het kruizen van de maasgeul is het maar goed dat we een nieuwe marifoon hebben. Een schip voor ons, de Elan, heeft een slechte marifoon. Hij kreeg voorrang op een binnenkomend schip dat ook al aan het uitwijken was. Maar hij kon maasgeul niet goed ontvangen en draaide om achter langs te gaan. Het was een komisch gezicht. Wij voeren gewoon door en een ander schip ging achter ons langs.
Na de maasgeul naar Scheveningen en we komen daar om 20:25 aan.
67,1 / 665 nm
Vanochtend eerst naar de Carrefour geweest via de boulevard van Malo. Het was er erg druk. Op het strand waren verschillende bezigheden. Er werd voet volleybal gespeeld en er was ochtendgymnastiek met muziek.
Om 11:00 vertrokken natuurlijk nog stroom tegen maar wachten heeft ook geen zin. De voorspelling is in de ochtend wind in de middag geen wind en daarna wind uit het noorden. Helaas klopte het exact.
Om 18:30 aangekomen in Blankenberge. Morgen naar Nederland.
35 / 598 nm
—–
SY Feeks
Op 2-8-2018 17:26 (utc) was onze positie 51°18.65’N 003°07.21’E