Auteur: Marcel

Vandaag samen met Chris de boot naar Lelystad gevaren. Daar gaat de boot morgen uit het water en wordt er een nieuwe antifouling laag aangebracht. Het is Coppercoat zodat ik de eerste 10 jaar geen onderhoud meer heb aan het onderwaterschip.

Het was gisteren een lekkere zeildag, wel 2x een hagelbui gehad.

Bij de Houtribsluizen, vlak bij de Batavia, stond mijn vader te wachten om mee te helpen door de sluis heen te gaan. Zoals altijd vergeet ik iedere keer naar welke kolk ik moet. Het is dus de kolk met de knipperende lamp.

Na een snelle doorvaart door de sluis in de haven van jachthaven Houtribhaven gaan liggen Ook alvast voorbereidingen voor morgen getroffen. Alle stroomdraden naar de mast losgemaakt en de zeilen en de giek verwijderd.

Tijdens het nakijken van de elektrische installatie van de boot wilde ik kijken of de GPS met de nieuwe computer wilde werken. Echter er kwam geen signaal meer uit. De GPS wilde dus niet meer communiceren met de andere apparatuur. Ik heb altijd al problemen gehad met de contactjes en de hele dunne draadjes. Ik wil op de reis geen risico hebben dat de GPS er mee stopt, dus heb er één bij de Defender in de VS besteld (€ 100,- goedkoper dan in Nederland).

Na twee dagen kwam de nieuwe GPS binnen. Het is een Furuno GP-32 geworden. Groot display zodat mijn vader ook ziet wat er op staat. A.s. zondag gaan we de GPS aansluiten op de boot.

Vandaag hebben we de zeilen bij Marianne den Hartog in Muiderzand opgehaald. We hebben een nieuwe genua, onder garantie, gekregen en de stormfok heeft weer leuvers.

Ook hebben we het geplande onderhoud aan de motor uitgevoerd. Alle brandstof filters vervangen en toen de motor laten lopen. Alles ging heel eenvoudig en dit keer zonder knoeien. Toen de motor warm was de motorolie vervangen en het oliefilter. De koelvloeistof vervangen we niet omdat we deze vorig jaar zomer al vervangen hadden.

Dus we kunnen eindelijke weer gaan varen.

Vandaag het MOB systeem uitgesteld. Bij de CG-121 zat ook een test PLB. Deze PLB zend op 121,65 MHz dus niet de op de 121,50 MHz frequentie. Ik heb de PLB aangezet door hem in het water te dompelen. Daarna gekeken wat het bereik van de zender is. Je kon heel duidelijk zien wanneer ik verder weg liep. Er gingen minder LED’s branden en toen ik weer terug liep meer.

Je test is gelukt dus weer een werkend systeem ingebouwd.

Vandaag de pas aangeschafte CG-121 ingebouwd op de boot. Als eerste gekeken waar de CG-121 moet komen. Na goed kijken is de beste plaats naast de GPS buiten. Ik had dus stroom nodig en er zaten nog drie oude stopcontacten. Echter werkte er geen één. Dus alle oude draden weggehaald (het waren er vier) en toen twee nieuwe getrokken. Één voor stroom en één voor een binnen speaker.

Tijdens het werken begin het ook nog te hagelen. Dus direct de verwarming aan gezet. We zijn vier uur bezig geweest en moeten nu alleen nog het beugeltje bevestigen.

Vandaag naar de vertrekkersdag van het maandblad Zeilen geweest. Het werd, zoals altijd, in de Drommedaris in Enkhuizen gehouden.

We zijn er via Lelystad naar toe gereden. Onderweg een paar sneeuwbuien gehad maar we waren er ruim op tijd.
Hier waren ongeveer 30 bemanningen aanwezig die dit jaar ook vertrekken. De meeste net als ons naar het zuiden en dan richting de Carbieb of Zuid-Amerika.

Eerst was er een voorstel ronde waar iedereen vertelde was ze van plan zijn, soort schip en hoe lang de reis zal duren. Daarna een kort pauze om wat te drinken en praten met elkaar. En toen werden we voorgesteld aan ervaren zeilers die een forum vormde. Hier werden de vragen beantwoord die iedereen bezig houdt: GBA (gemeentelijke basis administratie), belasting, veiligheid, verzekeringen, medisch en vele handige tips.
Wat mijn vader heel interessant vond was het vissen door Helga van de Vagebond. Onder andere met welk tuig vang je de vissen en hoe maak je de vissen dood.

Na het forum kwam het buffet (het was iets te koud doordat er koud water in de “au ben marie” pannen zat in plaats van kokend heet water).

Na het eten kwam er een presentatie door Edo van de Sally Lightfoot en daarna één van René van de Vagebond. Edo vertelde vooral over Oost-Afrika en Madagaskar. Het is een gebied waar niet veel zeilers komen. René vertelde over hun gehele reis met als hoogte punt Canada naar Amerika via de rivier en kanalen.

Na een gezellige avond gingen we tevreden naar huis.

Van al onze oude boten heb ik onderdelen eraf gehaald en vervangen. Deze lage allemaal opgeslagen. Vandaag maar eens gekeken wat het allemaal was, en het was veel. Veel vergegooit en de rest op marktplaats gezet.

• 2x een VDO voltmeter
• Motor paneel van de oude MD11C
• Guest acculader
• Autohelm Depth display
• 35A dynamo
• Tank display
• Lier
• Waterpomp
• Brandstoffilter huis

Hopelijk kom ik er een beetje vanaf en maak ik er andere mensen mee blij.

Om het verbruik van de stroom in de gaten te kunnen houden vandaag bij George Kniest een Akkumonitor van Victron Energie gekocht. Ik wilde eerste een BMV501 kopen maar daar kwam nog extra onderdelen bij. Dus een ander model gekocht: een BMV600. Deze wordt geheel compleet geleverd, maar kan alleen niet aan de computer worden aangesloten (was ik toch niet van plan).

Vandaag de reserve onderdelen voor de motor gekocht:

• Impellor 2x
• Oliefilter
• Fijn brandstoffilter 2x
• Grof brandstoffilter
• V-Snaar (hadden we nog)
• Zink anode voor aan de saildrive

In over leg met ShipShape geen andere onderdelen gekocht omdat de motor in 2006 gereviseerd was.

Vandaag de stormfok naar Marianne den Hartog gebracht. De stormfok heeft nu een pees en er komen weer leuvers aan. Tijdens de storm op de Noordzee in 2007 (vakantie Noorwegen) waaide het zo hard dat het onmogelijk was om de genua te strijken en daarna de stormfok te hijsen. Dus er komt nu een tweede voorstag voor voorzeilen met een leuver.