Vandaag is de mast van de boot afgehaald en de boot uit het water. Met veel hulp van de havenmeester van de jachthaven is de mast van de boot af gehaald. Bijna, door een fout van mij, ging de windmeter kapot. Ik had de achterstag te snel los gemaakt.
Mijn vader heeft de boot schoon gespoten en ik heb de stagen van de mast afgehaald. Er moeten er 7 worden vervangen. Bij de achterstag is één van de negentien draadjes gebroken en is dus helemaal onbruikbaar.
Om 11:30 naar huis gegaan.
’s Middags werd ik door Rolf van Qualty Yachtpainting gebeld dat er de epoxy die op de gel coat zit niet meer goed is en ook vervangen moet worden. Daarna werd ik weer gebeld dat het onderwaterschip te nat is voor Coppercoat. Het kan er dus niet op. Dit is geen osmose, gelukkig maar, het gebeurd altijd bij oudere polyester schepen. Om wel Coppercoat te gebruiken moet de boot eerst twee jaar op de kant staan om te drogen. Dat lukt dus niet omdat we 29 juni vertrekken.
Er komt dus geen Coppercoat op het onderwaterschip maar een traditionele antifouling. Wel een grote tegenvaller, maar het aanbrengen van Coppercoat op een nat onderwaterschip is vragen om moeilijkheden.