De avonturen op het zeiljacht Feeks

Aan het eind van de middag roept mijn vader mij. Er vliegt een helikopter boven de boot. Hij vliegt een paar rondjes is dan weg. Het was een helikopter van de Franse douane. We worden wel in de gaten gehouden.

Ter hoogte an Boulogne-sur-Mer vaart er opeens een RIB van de Franse douane achter ons aan met 6 man aan boord. Hij komt langszij en er wordt gevraagd of ze aan boord mogen komen. Het is aardig dat ze het vragen maar je hebt, volgens mij, geen keus dus ik zeg:”ja”. De RIB is namelijk niet alleen. Er ligt een groot schip van de douane iets verder en deze komt snel dichterbij. Er komen drie mannen aan boord. Een gaat in de kajuit en begint alles te bekijken. De twee andere blijven buiten en wij worden ondervraagt wat we hier komen doen en ook over de route, de boot hoe lang we varen en of we drugs aan boord hebben.

De man binnen bekijkt alles en kijkt onder alle matrassen wat we allemaal bij ons hebben. Ook wordt de handgrepen getest op drugs. Veel interesse wordt er getoond over de water- en brandstoftank. Ze kunnen ze namelijk niet vinden. Ik leg uit dat ze onder de vloer in de kiel zitten en weer wordt de vloer opengemaakt en gekeken. Eigenlijk willen ze dat de tanks opengemaakt worden maar dat gaat mij te ver. Na een half uur en een negatieve drug test gaan ze weer van boord. Aardige mensen maar ze hebben we een troep gemaakt.

We waren nog een kwartier bezig om alles weer op te ruimen. Als we even later naar achteren kijken zien we dat ze een volgend jacht geënterd hebben. Gelukkig konden we wel blijven door varen.

De jachthaven van Dieppe is een grote teleurstelling. Eerst wordt er te veel geld afgerekend en daarna wilde ze het niet terug geven. Het ging maar over € 6,10 maar het is en blijft geld. Uiteindelijk heeft de havenmeesteres het uit haar eigen zak terug betaald. Verder hebben de douches een licht met een tijdschakelaar. Dus als je aan het douchen gaat gaat het licht uit, net als in de Darsena in La Coruña.

De stad zelf heeft een paar oude kerken die gerestaureerd worden. In één kerk werd ook op het orgel gespeeld en gezongen. Op het strand een gigantische kermis met echt alle attracties die je kan wensen. Zelfs een schip dat over de kop gaat.

De volgende ochtend weer snel vertrokken.

Het invaren van Fecamp is volgens de kaart maar 1,5 m diep. Niets van gemerkt minimaal 3,2 m diep met laag water dus dat viel wel mee.

Toen we binnen kwamen was het was het 23:30. Naast een andere Nederlands zeilschip. ’s Morgens zien we dat de hele haven vol ligt met Nederlander, allemaal op weg naar huis.

De volgende dag de abdijkerk bezocht. Kerk is gebouwd rond 990. Er wordt druk gewerkt om de kerk nog wat langer mee te laten gaan. De buitenkant wordt gerestaureerd ziet er goed uit.

Guernsey is een prachtig eiland, echt een aanrader. We zijn met de bus (lijn 7) over het eiland gereden en op verschillende plaatsen uitgestapt.

Bij Old Mill een wandeling gedaan over de kliffen en bij het Hotel Imperial een lunch gegeten. Veel oude gebouwen langs de kust. Er staan geregeld torens die het eiland tegen o.a. de Fransen moest beschermen. In WO II zijn de kanaal eilanden het enige deel van het Verenigd Koninkrijk geweest dat door Duitsland verovert was. Je kan zien dat de Duitsers het niet meer wilde verliezen. Overal bunkers en versterkte forten. Zelfs een compleet ziekenhuis onder de grond.

In de stad St. Peter bij een discount winkel geweest en daar heeft papa nieuwe bergschoenen gekocht en ik een paar schoenen voor als ik weer ga werken.

Vandaag aangekomen op Guernsey na een nacht door zeilen.
Gisteren om 10:00 vertrokken. We hadden gisteren overdag weinig wind en hebben de op de motor gevaren. Tijdens het verlaten van de Camaret-sur-Mer kwam er een konvooi binnen varen van de Franse marine. Wij natuurlijk gewoon door gevaren en toen kwam er een helikopter naast ons vliegen met het verzoek om uit te wijken voor een onderzeeër die van zee kwam. Dus wij iets naar links en de onderzeeër laten passeren. Heel mooi gezicht een z’n grote onderzeeër met kleine mannetjes de erop lopen.
Daarna de stroming mee gehad voor 7 uur. Pas de volgende dag 6 uur de motor uitgezet en gezeild. Ondanks de stroming tegen gingen we 6 kt tot het eiland Guernsey. Het eiland hield de wind tegen zodat we weer op de motor moesten varen. Nog altijd met wnd tegen. Normaal staat de motor op 1500 rpm maar toen gingen we maar 1.8 kt. Motor op 2500 rpm gezet en we gingen weer 4 kt. Kost wel wat meer diesel maar we willen ook voor uit komen.
In de havenkom van St. Peter werden we opgewacht door een harbour control boot en moesten we aan de wachtsteiger liggen. Het was nu lag water en dan staat de haven ingang droog. We moesten wachten tot 17:00 en toen konden we naar binnen.

3 augustus
Henk en Angela komen ’s avond bij ons eten. Papa had weer echt zijn best gedaan en er een heel uitgebreid diner van gemaakt:
– Toast met kaas en paté.
– Voor: kippensoep.
– Hoofd: kip in Kantoneese saus met rijst in ratatouille.
– Na: pudding met slagroom.

4 augustus
Eigenlijk wilde we vandaag weggaan. We kregen va Henk en Angela een uitgebreid ontbijt als afscheid. Ik vind echter dat er staat te veel wind staat en ook regent het af en toe. Ik besluit een dagje langer te blijven ondanks dat de weersverwachting verteld dat het morgen niet waait. Na het besluit om langer te blijven maar eens de omgeving bekeken. We zijn naar de vuurtoren bij de punt Tourlinguet gelopen daarna het strand over naar de vuurtoren bij Pen-Hir. Op de hellingen staan overal bunkers van de Atlantic wal, uit de tweede wereld oorlog. Ook zijn er heel veel kraters langs de wandelpaden. De wandelpaden met veel wegwijzers en als je trek hebt dan kan je bramen eten (lekker). We hebben vier uur gelopen en daarna een crêpe (pannenkoek) en bier/thee gedronken.

’s Middags UNO gespeeld. Je kon wel heel duidelijk zien wie het spel, het meest gespeeld heeft. Papa heeft dus ruim gewonnen.

30 juli
De weerverwachting voor de komende drie dagen is goed. Eerste dag wind tegen maar dat zal weinig zijn en de andere dagen wind uit 220 gr (ZW). We vertrekken om 11:00 uit Marina Coruna. Wind is NW dus gelukkig kunnen we zeilen we een hobbelige zee. Direct ben ik misselijk en papa voelt zich ook niet echt lekker.
In de middag draait de wind we hebben we wind uit het NNO dus tegen we varen nu naar het NW. De verwachting is dat de wind zal ruimen. Het zeilen gaat lekker maar de golven zijn hoger/steiler dan verwacht. We kunnen beide slecht slapen en op wacht is het erg koud. Het water is nog naar 15 gr Celsius.

31 juli
Wind is volgens de laatste voorspelling gedraaid, wel staat er ruim 20 kt wind in plaats van de voorspelde 15 kt. Dus zeilen gereefd. We stampen door het water met een snelheid van 5 kt. Niet slecht.

1 augustus
Wind komt nu recht van achteren. Grootzeil naar beneden en we varen alleen op de genua. Het regent nog steeds af en toe. Het blijft koud en nat. Wel zie ik een hele groep dolfijnen. Het zijn gewone dolfijnen, een klein model. Wel erg leuk. De rest van de dag blijft het hard waaien en krijgen we weinig zon.

2 augustus
’s Nachts komen we veel scheepvaart tegen. Een visser met een groot zwaailicht en een paar vrachtschepen. We komen nu in de richting van Chaussee de Sein. Een berucht stuk ondiepte waar veel schepen gestrand zijn. Er staat veel vuurtorens en we varen netjes om de ondiepte heen.
Om 12:00 (UTC+2) liggen we in de jachthaven Port Vauban, bij fort Vauban. Een half uur later komt de Mi Dushi binnen.

Gevaren 359,4 nm in exact 73 uur over gedaan. We hebben nu in totaal 11318 nm gevaren.