Categorie: 7 La Coruña – Almere

Vandaag aangekomen op Guernsey na een nacht door zeilen.
Gisteren om 10:00 vertrokken. We hadden gisteren overdag weinig wind en hebben de op de motor gevaren. Tijdens het verlaten van de Camaret-sur-Mer kwam er een konvooi binnen varen van de Franse marine. Wij natuurlijk gewoon door gevaren en toen kwam er een helikopter naast ons vliegen met het verzoek om uit te wijken voor een onderzeeër die van zee kwam. Dus wij iets naar links en de onderzeeër laten passeren. Heel mooi gezicht een z’n grote onderzeeër met kleine mannetjes de erop lopen.
Daarna de stroming mee gehad voor 7 uur. Pas de volgende dag 6 uur de motor uitgezet en gezeild. Ondanks de stroming tegen gingen we 6 kt tot het eiland Guernsey. Het eiland hield de wind tegen zodat we weer op de motor moesten varen. Nog altijd met wnd tegen. Normaal staat de motor op 1500 rpm maar toen gingen we maar 1.8 kt. Motor op 2500 rpm gezet en we gingen weer 4 kt. Kost wel wat meer diesel maar we willen ook voor uit komen.
In de havenkom van St. Peter werden we opgewacht door een harbour control boot en moesten we aan de wachtsteiger liggen. Het was nu lag water en dan staat de haven ingang droog. We moesten wachten tot 17:00 en toen konden we naar binnen.

3 augustus
Henk en Angela komen ’s avond bij ons eten. Papa had weer echt zijn best gedaan en er een heel uitgebreid diner van gemaakt:
– Toast met kaas en paté.
– Voor: kippensoep.
– Hoofd: kip in Kantoneese saus met rijst in ratatouille.
– Na: pudding met slagroom.

4 augustus
Eigenlijk wilde we vandaag weggaan. We kregen va Henk en Angela een uitgebreid ontbijt als afscheid. Ik vind echter dat er staat te veel wind staat en ook regent het af en toe. Ik besluit een dagje langer te blijven ondanks dat de weersverwachting verteld dat het morgen niet waait. Na het besluit om langer te blijven maar eens de omgeving bekeken. We zijn naar de vuurtoren bij de punt Tourlinguet gelopen daarna het strand over naar de vuurtoren bij Pen-Hir. Op de hellingen staan overal bunkers van de Atlantic wal, uit de tweede wereld oorlog. Ook zijn er heel veel kraters langs de wandelpaden. De wandelpaden met veel wegwijzers en als je trek hebt dan kan je bramen eten (lekker). We hebben vier uur gelopen en daarna een crêpe (pannenkoek) en bier/thee gedronken.

’s Middags UNO gespeeld. Je kon wel heel duidelijk zien wie het spel, het meest gespeeld heeft. Papa heeft dus ruim gewonnen.

30 juli
De weerverwachting voor de komende drie dagen is goed. Eerste dag wind tegen maar dat zal weinig zijn en de andere dagen wind uit 220 gr (ZW). We vertrekken om 11:00 uit Marina Coruna. Wind is NW dus gelukkig kunnen we zeilen we een hobbelige zee. Direct ben ik misselijk en papa voelt zich ook niet echt lekker.
In de middag draait de wind we hebben we wind uit het NNO dus tegen we varen nu naar het NW. De verwachting is dat de wind zal ruimen. Het zeilen gaat lekker maar de golven zijn hoger/steiler dan verwacht. We kunnen beide slecht slapen en op wacht is het erg koud. Het water is nog naar 15 gr Celsius.

31 juli
Wind is volgens de laatste voorspelling gedraaid, wel staat er ruim 20 kt wind in plaats van de voorspelde 15 kt. Dus zeilen gereefd. We stampen door het water met een snelheid van 5 kt. Niet slecht.

1 augustus
Wind komt nu recht van achteren. Grootzeil naar beneden en we varen alleen op de genua. Het regent nog steeds af en toe. Het blijft koud en nat. Wel zie ik een hele groep dolfijnen. Het zijn gewone dolfijnen, een klein model. Wel erg leuk. De rest van de dag blijft het hard waaien en krijgen we weinig zon.

2 augustus
’s Nachts komen we veel scheepvaart tegen. Een visser met een groot zwaailicht en een paar vrachtschepen. We komen nu in de richting van Chaussee de Sein. Een berucht stuk ondiepte waar veel schepen gestrand zijn. Er staat veel vuurtorens en we varen netjes om de ondiepte heen.
Om 12:00 (UTC+2) liggen we in de jachthaven Port Vauban, bij fort Vauban. Een half uur later komt de Mi Dushi binnen.

Gevaren 359,4 nm in exact 73 uur over gedaan. We hebben nu in totaal 11318 nm gevaren.