Marcel

Zeebrugge – IJmuiden

Na een heerlijke ochtend in Zeebrugge om 15:15 vertrokken uit de jachthaven. Voorspelling os ZW 3-4. Echter op zee is het anders. Wind is ZW maar 15-20 kn en dat is 4 à 5 Bft. Dus maar weer alleen met de genua. Westerschelde is druk maar we hebben er geen last van. We varen precies door alle boten langs en heven onze koers niet aan te passen.

Rond middennacht zijn we bij de Maasmond, ook hier bijna geen verkeer. We besluiten Scheveningen over te slaan en gaan direct door naar IJmuiden. Wind begint verder aan testrekken en geregeld nu 30 kn wind van achteren en net nu we alleen op de electrische stuurautomaat kunnen varen. Boot loopt vaak uit het roer en dan piep-piep-piep en dan gaat alles weer goed. Vlak bij IJmuiden slaat er nog een golf over de boot heen en begint het te regenen.

Om 9:00 komen we aan in Seaport IJmuinden. Laatste stukje nog best wild door golven van de zijkant. Gelukkig had de motor er zin in. Aanleggen was nog een uitdaging met deze harde wind van de zijkant. Met de lier de boot tegen de zijsteiger getrokken.

Afgelegd: 92,5 / 11068 nm

52-27.44N 004-33.62E

Oostende – Zeebrugge

We wilden eigenlijk om 14:30 vertrekken i.v.m. het tij. Helaas werd het door omstandigheden 15:30. Dit was wel te merken. Als je Oostende verlaat moet je eerst nog 5 kabels (0,5 nm) naar zee varen en dan in de gewenste richting varen. Er stond echter al zoveel stroming dat we helemaal NO werden gezet. Met veel moeite de eerste kardinaalboei kunnen ronden, de tweede aan de verkeerde kant gerond.

Verder staat er veel meer wind dan verwacht. Stoten van net geen 30 kn (7 bft). We varen alleen met de genua en besluiten maar naar Zeebruge te gaan i.p.v. Scheveningen/IJmuiden.

Om 19:00 komen we aan in Zeebrugge. We wilden weer in de West Hinder marina gaan liggen, maar alle steigers waren verdwenen en het kantoor uitgeruimd.

Afgelegd: 16,6 / 10976 nm

51-14.03N 002-55.33E

Duinkerken – Oostende

Om 12:00 uit de haven van de YCMN vertrokken. Helaas ging net het verkeerslicht op 3x rood. Opgeroepen of we nog verder mochten maar dat kon niet. Na ruim een half uur wachten kwam er een vrachtschip uit de sluis en een loosboot uit een andere haven. Nog steeds 3x rood ondanks dat het schip allang weg was. Nog een keer opgeroepen en toen ging het licht op groen, groen, wit. Ze waren het vergeten om te zetten.

Eenmaal op zee een lekkere wind, geen golfslag en stroming mee. We gaan 6-7 kn tot Nieuwpoort en dan valt de wind weg. Laatste stuk op de motor gevaren.

Om 18:20 komen we aan in Oostende. Simon is al naar huis dus nog geen douche.

Afgelegd: 27,6 / 10959 nm

51-14.03N 002-55.33E

Dover – Duinkerken (UTC+2)

In de ochtend nog naar de speeltuin geweest. Het is pas dodo tij rond 14:00 en we hebben de tijd. Eva gaat nog bij de ASDA boodschappen doen en ik met Jonathan in d speeltuin.

Om 12:30 vertrokken uit Dover. Op deze manier duwt de stroming ons nog naar het zuidenzdat ik geen last heb van de veerboten. Na toestemming van Doveer VTS verlaten we de Outer Marina en hijsen we het grootzeil (2x gereefd).Er staat een flinke wind en wanneer we tussen de pieren varen direct > 30 kn en hele hoge korte golven. De stroming staat nog zuid en de wind komt uit het ZO.

Ondertussen is Eva zeeziek geworden en wannee Jonathan wakker wordt en gaat zitten geeft hij ook over.

Dit houden we tot 14:00, daarna is de stroom gedraaid en dan worden de golven wat rustiger.

We willen naar Duinkerken maar zoals het nu voelt is Calais ver genoeg, echter de wind en de stroming beslissen anders. Ik red Calais niet en we varen door naar Duinkereken.

Verder gebeurt er weinig. De wind blijft ZO en de stroming neemt ons mee naar het NO. Wel zet ik de motor bij anders hebben we het laatste uur stromomg tegen.
22:10 (UTC+2) komen we aan in Duinkerken. We liggen dit keer in de Yacht Club du Mer Nord.

Afgelegd: 42 / 10932 nm

51-02.62N 002-22.37E
—–
SY Feeks
Op 24-09-23 20:37 (utc) was onze positie 51°02.62’N 002°22.37’E

Eastbourne – Dover

Om 7:30 opgestaan na een onrustige nacht. Elisabeth en Jonathan sliepen beide niet al te best. Elisabeth krijgt haar tweede voortand en Jonathan een kies.

8:50 naar de sluis gevaren en om 9:00 geschut. Na twee dagen veel wind en regen staat er nu bijna geen wind. We gaan 3 kn. Dus de motor maar aan en nu gaan we 5 kn. De stroming voor langzaam sterker en we gaan soms 7 kn, nog wel met moror ondersteuning. We laten het maar zo om zo ver mogelijk te komen met dit tij.

Het is verder fris en het regent soms. Ik zit buiten met mijn zeilpak aan en Eva is binnen bezig met de kinderen.

Een uur voordat we bij Dover zijn gaan we eten: bietjes met kipfilet.

Om 18:10 komen we aan in de Outer Dover Marina. Wanneer we liggen begint het net te gieten, dus gelukkig net voor de bui binnen.

Afgelegd: 46,6 / 10890 nm

51-07.09N 001-18.95E

Brighton – Eastbourn

Vanwege het tij om 8:15 vertrokken. Het is nu twee uur na laag water zo dat we 6 uur hebben om in Eastbourne Souvereign Marina aan te komen. Er staat zo goed als geen wind.We varen rustig langs de witte krijt rotsen en genieten ervan.

Beachy Head ziet er prachtig uit in de zon.

Om 12:00 liggen we in de sluis en gaan daarna direct tanken.

Afgelegd: 21 / 10844 nm

50-47.51N 000-19.56E

Gosport, Portmouth – Brighton

Het is na bijna een week weer tijd om verder te gaan. Eindelijk weer wind uit het ZW en met 10-15 kn. Afgelopen week was erg warm en voelde tropisch. Het tropische week eindigde gisteren met regen.

Vandaag is het bewolkt en droog. We vertrekken uit Haslar Marina net na 11 uur zodat we de stroming mee hebben naar buiten en daarna het opkomende tij mee naar Brighton.

Net buiten Portmouth staan er al een halve wind en hijsen we de ParaSailor. Wanneer we bij de Solent forten zijn draait de wind door Wight en gaan we verder op genua en grootzeil. Aan we door het rif bij Selsy Bill zijn gaat de ParaSailor weer omhoog.

Ondertussen maakt Eva avondeten voor Elisabeth en Jonathan.

We komen 19:45 aan in Brighton. Wanneer we liggen maken we het eten warm dat ik gisteren al gekookt had en daarna gaan we vroeg naar bed.

Het was een goede zeildag. Eva wel zeeziek maar heeft niet overgegeven.

Afgelegd: 42 / 10823 nm

50-48.61N 000-06.16W

Dartmouth – Portland

Heerlijke zeildag gehad met slecht weer. Nadat we Dartmouth om 8:30 hebben verlaten direct de ParaSailor gehezen en deze opgehouden tot 2 nm ZW van de Bill of Portland. Toen kwam er opeens veel wind.

Toen we vlak bij de oostelijke ingang kwamen voer er net het cruiseschip Mein Schiff 3 uit en mochten we de ingang niet gebruiken en moesten we een rondje maken vlakbij de ingang.

We hebben zon regen en motregen onderweg gehad. Wind tot 25 kn en we gingen 5-8 kn.

We wilden eigenlijk voor ankr maar Eva wilde graag de marina in. We liggen op I17 en het is een heerlijke ligplaats vlak bij de kant.

Afgelegd: 56 / 10722 nm

50-34.31N 002-27.08W

Plymouth – Dartmouth

Na bijna 6 uur varen aangekomen in Dartmouth. Bij de aankomt nog door een regatta wedstrijd gevaren. Ik denk dat alleen de laatste boot, met rood grijze spinaker last van onze vuile wind had. Zijn spinaker viel helemaal in toen wij voorbij kwamen. Ik weet echter niet of het onze schuld was want even later was de spinaker in de knoop en was het een vlag geworden.

Om 8:55 zijn we vertrokken uit Plymouth. In het begin 20 kn wind en zo voeren we land de twee marineschepen naar zee. Daar kregen we wind mee en hebben we gevlinderd voor 20 nm met 6-7 kn.

Na de bocht richt Dartmouth halve wind en toen de rivier op. Onderweg nog wat druppels regen gehad.

We liggen liggen aan de DA steiger zo we kunnen aan de wal lopen.

Afgelegd: 32 / 10666 nm

50-21.32N 003-34.53W

Aankomst Newlyn

Na 4 dagen en 4,5 uur zijn we aangekomen in Engeland. We hadden nog wat klien problemen met de Border Force. Ze hadden onze aanmelding niet ontvangen maart we mochten uit eindelijke toch het land in. 🙂

Laatste stukje wat heerlijk varen. We gingen 4-6 kn met halve wind. De zon scheen en de zee was rustig. Na aanlkomst in Eva direct onder de douche gegaan, ze kon niet meer tegen de lucht die ze verspreide.

Nu gaan we eerst wat drinken en daarna naar bed.

Afgelegd: 23 / 10555 nm

50-06.16N 005-32.76W