Porto Santo

We zijn al een aantal dagen in Porto Santo. Morgen gaan we door naar Madeira, Quinta do Lorde.

We hebben het eiland bekeken en het dorpje. Ook een Schildering gemaakt op de kademuur. Het is een mooi eiland maar wel erg kaal. De bergen hebben bijna geen begroeiing en hebben gleuven van het water dan naar beneden stroomt.

Elke ochtend komt de veerboot van Madeira aan. Deze is vol met toeristen die met bussen en taxi’s worden opgehaald en tegen de avond vaart de veerboot weer terug. Gisteravond kwam er eerst een sleepboot uit Madeira en toen vertrok de veerboot. Daarna voer de loodsboot uit en ik zag aan de horizon een vrachtschip komen. Toen ging ook de sleepboot naar buiten. Het vracht schil ging op eigen kracht de haven binnen en de sleepboot was niet nodig. De hele nacht werd er geladen en gelost. Er werden veel containers gelost en ook een aantal auto’s.

Dag 5 Aankomst op Portosanta, Madeira archipel

De hele nacht komt de wind uit NNO en gaan we heerlijk vooruit. In de ochtend komt dan nog wel van de goede kant maar helaas neemt deze snel af. Vanaf 12:00 start ik de motor. We moeten nog 60 nm en ik denk dat we het laatste stuk op de motor moeten varen. Gelukkig voldoende diesel aan boord.

Om 17:20 zie ik Porto Santo boven de horizon uitkomen en te gelijk een eiland dat vaart. Het blijkt de “Independence of the Seas” te zijn die onderweg is naar La Coruña.
Wanneer we in de haven komen is er licht genoeg. Er liggen 6 jachten voor anker en we varen rustig naar de jachthaven. Er zijn twee steigers. Eerst varen we naar de verre steiger maar die is helemaal vol. Dan roept er een Duitser in het Engels dat we naast een wit zeiljacht kunnen gaan liggen. Het is en Hanse van 41 voet. Wanneer we naast deze boot liggen liggen we niet goed. De romp is zo hoog en onhandig dat de stootwillen niet voldoende afstand kunnen houden. Ik ga de kant op om te zien of er nog ergens plek is, maar zie niets. Zo kunnen we niet blijven liggen, we maken los en varen de haven uit uit en gaan voor anker vlak bij het strand. Zelfs nu het donker is zie je de bodem, zo helder is het water. Om 23:30 (UTC+1) (00:30 UTC+2 Nederlandse tijd) ga ik naar bed. Mijn vader blijft nog even wakker om wat port te drinken.

De laatste keer dat we hier waren was 2008. Zo te zien is er op de kant veel veranderd. Het eiland zelf ziet het nog net zo uit als ik mij kan herinneren. Morgen de dinghy opblazen en naar de kant om in te klaren.

We hebben er 5,5 dag over gedaan en 615 nm gevaren dus we hebben 38 nm omgevaren. Niet slecht dus. We hebben we de motor geregeld moeten gebruiken omdat er te weinig wind was maar wel golven.

615 / 2399 nm
—–
SY Feeks
Op 22-9-19 22:13 (utc) was onze positie 33°03.67’N 016°19.05’W

Dag 5

Bewolkte dag met wind uit 250 dus exact waar we naar toe moeten. Het waait hard 20-25 kn en hebben geen keus om te zeilen. De WindPilot stuurt fantastisch en heeft nergens last van. We zeilen 300 gr zodat we te noorden van Porto Santo uitkomen. Ik heb namelijk de weerkaarten opgehaald en zie dat we om 17:00 UTC een drastische weersverandering krijgen. De wind gaat draaien, eerst naar het noorden en dan zelfs naar het noordoosten. Op dit moment is er geen sprake van, elke golf komt over de boot heen, het dek staat vol met water en we horen het in de loosgaten weglopen met een slurpend geluid. Binnen in de loodskooi is een klein lek waar de loospijp het dek doorgaat en ik zie en hoor het water langzaam naar binnen druppelen. Het valt op de houten betimmering.

15:00 UTC. Opeens gaan we 310 gr en daarna draaien we steeds verder naar het noorden. De wind verandering is er eerder dan verwacht. We gaan overstag en kunne nu 240 gr varen, aan half uur later zitten we op 260 gr en open we de zeilen wat meer zodat we wat sneller gaan en weer naar 250 gr. De zee is heel onrustig. Golven komen overal vandaan en slaan aan alle kanten tegen de boot. Ons komt er een hoge golf van voren en het lijkt wel of de boot erdoorheen gaat i.p.v. overheen.

We eten Bombay Patatos met een curry, eenvoudig en lekker eten speciaal in de ASDA gekocht voor dit soort dagen. Daarna gaat mijn vader naar bed.

De golven worden rustiger en we gaan steeds sneller. We zeilen nu met 6-7 kn rechtstreeks naar Porto Santo en komen daar rond 15:00 aan.

Het is nu ochtend. De wind is afgenomen naar 6 kn en we varen nog maar 4 kn. Ik heb de motor erbij gezet en we komen nu rond 22:00-23:00 (UTC+2) aan op Porto Santo. De zon schijnt en de golven zijn rustig.

We moeten nog 60 nm van de 577 nm naar Porto Santo
—–
SY Feeks
Op 22-9-19 9:05 (utc) was onze positie 33°28.54’N 015°13.81’W

Dag 4

De afgelopen 24 uur waren niet fijn. In de ochtend veel wind uit de verkeerde hoek en de golven bouwen zich ook gestadig op. ’s Middags iets beter omdat de golven wat langzamer na elkaar komen. In de nacht tot 3:00 ging het wel goed maar daarna kregen we we weer wat regen en kwamen de golven weer opzetten met meer wind. Dit weer houden we tot ongeveer 15:00 UTC (17:00 Nederlandse tijd). Hierna gaat de wind naar het noorden draaien en kunnen we weer zeilen met halve wind. Gisteren de pizza’s opgegeten. Het wat lastig door de golven omdat de pizza’s iedere keer van het bord winden glijden, maar het lukte op ze op te eten. Geen pogingen gedaan om te vissen. Als we er toevallig 1 zouden vangen kunnen we er toch niet mee doen op de wiebelende boot.

Op dit moment zijn er golven uit 250° en golven uit 180°. 15 kn wind uit 250° en het is bewolkt en heel vochtig. Alles wordt langzamerhand vochtig. Er slaat geregeld water over de boot en alles is op dit moment waterdicht op een loospijp van het dek in de loodskooi na. Die moet opnieuw in de kit worden gezet.

We moeten nog 173 nm van de 577 nm tot Porto Santo
—–
SY Feeks
Op 21-9-19 7:23 (utc) was onze positie 33°57.53’N 013°02.73’W

Dag 3

Gisteren bijna de hele dag gezeild met een snelheid van 4-5 kn. Rond 1:00 vannacht zakte de wind weer in en heb ik de motor aan gedaan. Nu hebben we weinig wind en nog tegen ook. We gaan nu 240° i.p.v. 255° om toch nog iets wind in de zeilen te vangen.

Er zien geen schepen meer om ons heen. Af en toe op de AIS zien ik een schip maar die zijn rond de 75-150 nm van ons af. Gelukkig zijn we nu ook te ver van het land voor de DSC berichten. De eerste nacht werd ik er helemaal gek van. Om de 10 minuten een alarm dat er een berichtje binnen kwam.

Geregeld krijg ik e-mail berichten binnen. Altijd een leuke afleiding hier op de oceaan.

Het verse eten van Spanje/Gibraltar is nu op dus we gaan over naar blikken. Brood hebben we nog wel.

We moeten nog 244 nm van de 577 nm totdat we in Porto Santo aankomen.
—–
SY Feeks
Op 20-9-19 7:17 (utc) was onze positie 34°13.83’N 011°36.47’W

Dag 2

Alweer 48 uur onderweg. De wind blijft rond de 10 kn en af en toe kunnen we zeilen. Meestal zeilen we met de motor erbij. Gisteren twee opmerkelijke dingen gebeurd:
– Een groepje hele grote dolfijnen. Ik denk tussen de 5 en 7 m lang. Grijs van kleur met witte vlekken gezien.
– Een geheel zwarte RIB met drie à  vier grote buitenboordmotoren en met een parasol 100 nm van de kust die parallel aan ons voer richting Madeira. Wel een radar maar verder geen antennes. Groepje van 5 mensen zat onder de parasol. Zal er heel verdacht uit. Ik heb nog gekeken of er grote scheepvaart opeens langzamer aan het varen ging maar die gingen gewoon 13-14 kn.

In de avond weer 4 uur kunnen zeilen met 5 kn en daarna zakte de wind weer in. Verder lezen we veel.

We moeten nog 347 nm van de 577 nm tot Porto Santo, Madeira
—–
SY Feeks
Op 19-9-19 7:07 (utc) was onze positie 34°39.61’N 009°38.48’W

Dag 1 La Linea – Portos Santo

Om 10:00 vertrokken uit de haven. In het begin bijna geen wind. Alleen de genua uitgetrokken. We varen rustig tussen alle geankerd schepen door. Wanneer we de baai uitgaan voelen we de stroming. Helaas nog geen wind. We varen rond de 6 kn. Wat later komt de wind erbij en hijsen we het grootzeil. We gaan 10 kn zonder de motor, nog nooit zo snel gevaren. We hebben 3 kn stoom mee. Het eerste stuk varen we parallel aan de VTS en gaan daarna rechtstreeks naar Porto Santo. Porto Santo is het Noordoostelijk eiland van de Madeira archipel en het hoort bij Portugal. We zijn er in 2008 ook een keer geweest en vonden het mooi maar erg warm. Hopelijk hebben ze het douche gebouw wat verbeterd. Ik heb daar 1x gedoucht en toen kwamen de kakkerlakken uit het douche putje.

In totaal moeten 577 nm varen en daarna doen we rond de 5 à 6 dagen over.

Bijna de hele avond en nacht hebben we rond de 5,5-6 kn gevaren. Wel een onrustige zee met af en toe een onverwachte golf die van een andere kant kwam. Één van deze golven sloeg ook in de kuip. Nu is het ochtend en is er bijna geen wind meer, we gaan nog rond de 3 kn.

Nog 452 nm van de 577 nm tot Porto Santo.
—–
SY Feeks
Op 18-9-19 6:32 (utc) was onze positie 35°28.37’N 007°41.15’W

Vertrek Gibraltar

Om 10:00 vertrokken uit Gibraltar. Zeven dagen zijn we in de jachthaven van La Linea geweest en bijna elke dag de grens naar Gibraltar over gestoken. Het oversteken van de grens is geen enkele keer hetzelfde geweest. Soms goede controle maar meestal keken ze niet eens naar onze paspoorten. De laatste twee dagen hebben we de boot gevuld met eten en drinken. Alleen vers fruit lukte niet omdat alles gekoeld was.

We gaan naar Madeira maar als de wind verkeerd staat gaan we direct naar de Canarische eilanden. We zullen 5-7 dagen onderweg zijn.
—–
SY Feeks
Op 17-9-19 9:14 (utc) was onze positie 36°06.85’N 005°23.42’W

Gibraltar beneden

Gisteren de rots beklommen vandaag het lage gedeelte. Wel hebben we beide nog spierpijn maar dat zal wel over gaan wanneer w aan het wandelen zijn. We willen vandaag naar het 100 Ton kanon dat aan de zuid punt staat.

Om 11:30 gaan we op weg. Ik voel echt nog de wandeling van gisteren in mijn benen en het lopen gaat een stuk langzamer dan gisteren. Eerst weer de grens over. Dit keer druk bij de voetgangers. Er is iemand geweigert en moet terug naar Spanje lopen. Daarna lopen we via de jachthavens naar het zuiden. We komen langs heel veel verdedigingswerken / kazamatten. Overal staan muren met plaats voor kanonnen. Ook er is er op iedere plek gebouwd. We langs muren en komen een bordje tegen dat dit de seawall is. Het land links van ons is de allemaal gemaakt. Het is een doolhof van weggetjes. Soms ga je een tunnel in en dan denk je dat komt nergens uit en dan kom je weer op een straat. Vlak bij de scheepswerf komen een doe-het-zelf winkel tegen en daar kopen we houtlijm voor de beschadigde potdeksel. Even laten kunnen we niet verder. Alle wegen lopen dood. Een schoonmaakster spreekt ons aan en zegt of we de uitgang zoeken. Ik zeg “ja”. We moeten in een kleine tunnel lopen en dan met de trap naar de bovenste verdieping en dan via de parkeer garage naar beneden. en daar gaat de weg weer verder.

Wanneer we om 15:00 bij het kanon zijn moeten we STG 3,- pp betalen om het te zien. Na deze wandeltocht hebben we daar geen zin meer in en beginnen aan de terugweg. Eerst gaan we nog een kleine pub binnen om wat te drinken en dan via mainstreet weer terug naar de boot.

Gelopen 20.144 passen en 15 verdiepingen. In totaal 13,3 km gelopen.
—–
SY Feeks
Op 10-9-19 12:28 (utc) was onze positie 36°09.42’N 005°21.24’W

De rots van Gibraltar

Vandaag is mijn vader jarig, 77 geworden. Eva belt, al voordat we uit bed zijn, om hem te feliciteren.

Om 10:00 vertrekken we van de boot en lopen naar Gibraltar. Ik heb ontbijt repen en water bij mij. Het is een klein stukje lopen vanaf La Linea. Eerst gaan we de grens over en dat moeten we bij het vliegveld even wachten totdat er een kleine jet geland is en weer wachten totdat hij weer terug is gereden naar de terminal. Daarna lopen we door de stad en begint het klimmen. Trap na trap lopen we naar boven daarna lopen we naar het Moorish castle en lopen we voor STG 5,- pp een kaartje zodat we door het natuurgebied kunnen lopen. We bezoeken:
– Princess Amalia Battery
– City Under Siege Exhibition
– Military Heritage Centre

via een heel stijl wandelpad lopen we naar Cable Car Top Station waar we naar de apen gaan. Daar drinken we een bier en cola (hele hoge prijzen). Na deze korte pauze lopen we naar de Cable Car en springt er een aap op mijn rugzak en probeert erin te komen. Gelukkig zat er niets in en zat alles goed dicht. Mijn vader geeft de aap een duw en deze valt bijna in de afgrond. Hij kon nog net de reling vastgrijpen, toch handig die grijp voeten. We kunnen niet naar beneden met de kabelbaan. Vreemd genoeg kan je alleen een kaartje voor naar boven kopen maar heb je een retour nodig als je ook naar beneden wilt. Hiernaar lopen we naar de Skywalk. Een glazen platvorm boven de afgrond. We nemen de Charles V wall trappen naar beneden. Langs de trappen zitten geregeld apen op de treden en daar moet je rustig langs lopen. Overal bordjes dat je voorzichtig moet zijn omdat ze agressief kunnen worden als ze zich bedreigt voelen. Op de helft zat er een jonge aap op de trap en deze begon te schreeuwen. We bleven wachten totdat de moeder het jong weer oppakte. De trap naar beneden was een aardig inspanning voor onze spieren, pezen en gewrichten. Ik had last van mijn linker knie en kuiten en mijn vader van beide knieën en kuiten. Hier weer wat bekeken:
– Apes’ den
– Genoese Battery
– Devil’s Gap Battery

Hierna weer een hoop trappen naar beneden totdat we in Mainstreet zijn, de hoofd winkelstaat. Het is al 17 uur geweest en we gaan bij de pub “The Horseshoe” eten. Ik een hamburger en mijn vader fish and chips. Daarna lopen we via de Mainstreet naar Casemates Square. Het lopen gaat steeds wat moeilijker maar gelukkig geen klimmen en dalen meer. Onderweg koop ik nog drie flessen port voor mijn vader als verjaardagscadeau. We lopen verder naar de grens waar vandaag bijna geen controle is en daarna een ijsje bij McDonald’s en weer terug naar de boot. Bij de haven een video gesprek met Patricia en Dick.

In totaal hebben we 23.330 passen gelopen (14,6 km) en 94 verdiepingen ophoog en 94 omlaag gelopen.
—–
SY Feeks
Op 10-9-19 12:28 (utc) was onze positie 36°09.42’N 005°21.24’W