Categorie: Feeks reis 2019-2020

Jan en ik kwamen op 27 oktober aan boord van de Feeks in Puerto Rico Gran Canaria. We zijn toen met z’n drieën naar Sal, Cabo Verde, gevaren in 6 dagen en daarna in 20 uur naar Sao Vincente. Met de veerboot naar Santa Antao geweest. En vandaag 15 november is Jan weer naar huis gevlogen.

De tijd met Jan is om gevlogen. Hij zal vanavond rond 23:00 in Nederland aankomen. We hebben niet helemaal kunnen doen wat we wilde. We wilde namelijk ook nog naar Sao Nicolau maar door de diarree die Jan ik opliepen op Sal kon het niet. Wel hebben we een hoop gezien en veel uitgerust.

De dag van het vertrek van Jan was ook het vertrek van de vloot van de Rallye des IŽles du Soleil. De vloot van ongeveer 60 zeilboten is onderweg naar Marie Galante, Guadeloupe. Ook zijn de eerste boten van de ARC+ aangekomen. De ARC+ is 10 november gestart vanaf Las Palmas, Gran Canaria. We verwachten dat over 3 dagen de Cape Town, met Anna, Jan, Sam en Lucas aan boord, aankomt. Ze liggen op dit moment bijna laatste.
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Gisteren is het water opgegaan. Er wordt op dit moment meer zoet water gebruikt dan anders, dit komt ook omdat ik in 2015 de voetpomp weet op zoet hem gedaan omdat de handpomp defect was. Deze ochtend het weer omgedraaid. Zoutwater komt uit de voetpomp en zoetwater uit de handpomp.

Vandaag gaan we gas halen, gelukkig weten we nog van de vorige keer waar we het kunnen halen. De gasfabriek is vlak bij de visafslag aan de rand van het water en de stad. We lopen er naar toe en worden al naar binnen geroepen voordat we bij de deur zijn. Eerst even mijn telefoon afgesloten en daarna de gasfles ingeleverd. De kunststof gasfles wordt aan alle kanten bekeken en opgetild. Ik denk dat ze niet zo vaak een kunststof gasfles zien. 10 minuten later is de fles weer gevuld met 5,6 kg butaan en de kosten zijn maar CVE 713$00. Dat is heel goedkoop. In La Coruña was het € 25,-.

Daarna gaan we vuil wegbrengen en boodschappen doen. Jan is ondertussen de stad aan het bekijken en we zien hem weer later op de dag. Naast de supermarkt bij een plein met blauwe tegels is ook een groente winkel en daar kopen we drie sinaasappelen en twee grapefruits.

Afval weg doen is nog lastig. Er staan soms wel kleine prullenbakjes maar geen vuilcontainers. In de Mercato Municipal vinden we een kleine vuilcontainer en mijn vader gooit de zakjes erin. Ik zag dat we in de buurt zijn van de pasteleria en daar drinken mijn vader en ik koffie / thee met een pastel de nata en een pastel de kokos. Net zo lekker als ik mij herinner. Daarna terug naar de haven.

In de dinghy aangekomen gaan we naar de brandstof pomp en halen we water. CVE 2$00 /L. Daarna terug naar de boot en doen we de 25 L in de watertank.

Om 17:25 gaan we terug naar de kant. Ik had nog geen berichtje van Jan ontvangen dat hij bij de haven is, maar rond deze tijd zal hij wel zo komen. En ja hoor na een kwartier wachten komt Jan aangelopen. Wij zitten op het podium voor prijsuitreikingen van de verschillende wedstrijden en Jan ziet ons niet. Even geroepen en hij ziet ons. Dit wordt de laatste avond van Jan en we gaan uit eten. Als nagerecht gaan we terug naar de pasteleria voor koffie thee en natuurlijk een pastel de nata.
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Een na laatste dag van Jan en vandaag gaan Jan en ik naar Santa Antao. Gisteren hebben we gekeken wanneer de veerboot vanaf Porto Grande, Mindelo vertrekt. We nemen de boot van 11:00. Om 9:45 brengt mijn vader ons naar kant en komen we de kaartjes. CVE 3000$00 voor 2x een retour. Om 10:30 gaan we aan boord. Nu we er zo dicht bij staan zien we, onder de witte verf, heel duidelijk “Oost-Vlieland” staan. Wel vreemd omdat het schip volgens Wikipedia in Mali gezonden is bij een VN missie.

Om 1100 exact vertrekt de boot. Er worden door de bemanning ook nog zakjes uit gedeeld voor de mensen met een zwakke maag. Er staan best hoge golven tussen Sao Vincente en Santa Antao en de zakjes worden veelvuldig gebruikt. Een uurtje later zijn we in Porto Novo. De eerste poging om aan te leggen mislukt. De achterlijn was al over maar schoot los door de harde wind. De voorlijn zat nog wel vast aan een dunne lijn maar die houdt het natuurlijk niet. De tweede poging gaat wel bij een andere kade. Hier is de wind van achteren i.p.v van voren. Daarna stappen we uit via het autodek.

Buiten het veerhuis veel mensen die ons iets willen verkopen. We zeggen overal “no obrigado” maar sommige zijn erg vasthoudend en komen wel drie keer opnieuw. Na deze hindernisbaan lopen we eerst door het dorpje een. He is nog stiller dan Palmeira op Sal. Bij een café© restaurant eten we een plakje bananencake en drinken we ook wat. Daarna lopen we terug naar de veerhaven om een taxi te nemen. Wel heel grappig eerst stond het helemaal vol en nu is er niemand meer. We spreken een taxi busje chauffeur aan die net aan komt en vragen hoeveel het kost om via de bergen naar Ribeira en via de kustweg weer terug naar Porto Novo te gaan. We spreken een prijs af van CVE 5000$00.

Het is een mooie rit. Hij heeft dit vaker gedaan want elke keer stoppen we bij mooie uitzicht punten voor foto’s. Ook komen we bij de krater (1104 m) waar we in 2013 in zijn gegaan en via de andere kant zijn afgedaald. We hebben nu het dorre grijze deel van Santa Antao gehad en komen nu in het vochtige deel. De wolken drijven om ons het en alles wordt groener. We vervolgen onze weg en rijden via kronkel weggetjes langzaam naar Ribeira. We stoppen ook op een bergkam. Links en rechts van ons is een afgrond met steile hellingen. Ook zien we over mais staan. Wanneer we lager komen zien we ook papaya, suikerriet en af en toe bananen staan.

Daarna komen we in Ribeira en lopen een beetje door het stadje. Na een kwartier gaan we verder naar Porto Novo waar we om 16:20 aankomen. Exact op tijd omdat we om 16:30 inschepen voor de terugreis naar Porto Grande. Weer vertrekt de boot exact om 17:00 (op tijd). We hebben de golfslag meer dus zijn nu iets sneller dan op de heenreis en 55 minuten later komen we aan. Ik roep mijn vader op met de handmarifoon. Hij had ons al gezien en gaat zo naar de kant om ons op te halen.

Op de boot aangekomen eten we chili-con-carne met rijst.
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Vanochtend met de taxi naar Monte Verde gereden en natuurlijk weer terug. Monte Verde is de hoogste berg van Sao Vincente en op de hellingen groeit cassave, mais en thee. ’s Morgen met de dinghy naar de haven gevaren en bij het toeristen bureau geïnformeerd naar Monte Verde. Taxi kost CVE 1000$00 voor een enkele reis. Terug gelopen naar de taxi standplaats en een prijs van CVE 3000$00 afgesproken voor heen en terug en wachten. De weg naar Monte Verde is in het begin asfalt en we reden door kleine dorpjes waar huizen worden gebouwd. Je kan echt niet zien welk huis nu klaar en bewoont is en welk huis nog in aanbouw is. Het ziet er hetzelfde uit. Sommige zijn echt klaar en hebben de muren voorzien van pleisterwerk en een kleurtje. Op de berg zelf zijn de wegen van vierkant steentjes en 1,5 rijbaan breed. Best een goede weg. Wanneer we boven zijn staat er flink wat wind maar echt koud is het niet. Boven is een klein theehuis (opgericht met EU hulp). In het thee huis drinken we thee en mijn vader en Jan een likeur van kruiden die daar groeien. Na een uurtje gaan we weer naar beneden.

Terug in Mindelo eten we wat in La Pergola. Omelet en Jan pasta. Daarna doen we boodschappen en terug naar de boot.
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Om 22:00 naar bed gegaan. Rond 00:45 hoorde ik opeens een geluid bij de ankerketting en daarna een zachte bonk tegen de romp. Weer ets later nog een bonk. Ik dacht wat is dit, is er iemand aan boord geklommen. Ik doe mijn licht aan, pak de machete, maar Jan en mijn vader wakker. Daarna loop ik de kajuit in en zet het deklicht en de kuipverlichting aan. We doen de kajuit open zien een houten vissersboot langs ons heen drijven. Snel kijk ik aan denk maar zie niets. Ik kijk ook naar de ankerketting en de zwemtrap of er niet iemand aan hangt. Nadat we alles gecontroleerd hebben gaan we weer naar bed.

De eerste uren schrik ik steeds wakker van de kleinste geluiden en val daarna weer in slaap tot de ochtend.
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Gisteren om 11:40 vertrokken vanuit de ankerplaats van Palmeira. De wind is is, zoals altijd, uit het NO met 20-25 kn. We varen met 2x gereefd grootzeil en een stukje genua. Nadat we de wind luwte van Sal zijn gepasseerd laat ik de WindPilot weer sturen. We moeten nog 119 nm en het eerste waypoint is 112 nm. Ik ga rusten omdat ik afgelopen nacht slecht geslapen had.

We eten rijst met Kip Korma van de ASDA, het gaat allemaal op. Verder heb ik nog steeds last van diarree en ga vroeg naar bed. Jan zit op wacht in mijn vader slaapt in de kuip. Om 5:30 kom ik uit bed en neem de wacht over van mijn vader. Op de marifoon horen we dat de catamaran Univers in de problemen is. Geen hydrauliek en maar 1 motor werkt. Een andere catamaran komt assisteren. Na een paar uur zijn we bij Santa Antao en gaan we overstag naar Sao Vincente. Wanneer we bij de ankerplaats aan komen is het al erg druk. We zijn de catamaran Univers voor anker liggen, dus dat is opgelost en even later komt er een veerboot binnen. Zo te zien de Oost-Vlieland die hier een volgend leven begonnen is.

Aangekomen om 9:36 op de ankerplaats vlak bij de jachthaven.

In totaal 3727 nm
—–
SY Feeks
Op 10-11-19 11:36 (utc) was onze positie 16°53.09’N 024°59.56’W

Gisteren zijn we bij de jachtclub gaan eten en vandaag zijn Jan en ik ziek. We hebben beide dezelfde klachten: diarree, hoofdpijn en misselijk. Vandaag dus helemaal niets gedaan behalve liggen en slapen. Morgen wilden verder naar Sao Nicolau gaan. We weten nog niet of dat zal lukken. Het is 95 nm dus een nacht zeilen. Verder de hele dag harde wind gehad, het heeft zelfs een beetjes geregend. Windmolen heeft de accu’s goed opgeladen.
—–
SY Feeks
Op 4-11-19 10:27 (utc) was onze positie 16°45.33’N 022°58.80’W

Vanochtend om 8:00 naar de kant gegaan om bij de Policia Frontera. Bij het kantoor aangekomen (ook in het politiebureau en niet op het vliegveld) blijkt dat de persoon van de immigratie vandaag van 10-11 uur werkt i.p.v. 8-11 uur. Dus terug naar de boot en 10:05 weer naar de kant samen met Jan. Jan ging even onder de zoetwater douche. Bij het kantoor nog steeds niemand aanwezig. Maar ik zie dat de computer aan staat en dat er licht brandt. Na een kwartier wachten komt hij binnen en kan ik het papier werk invullen in drie fout en krijg daarna onze stempels. Direct ook 500$00 armer.

Daarna terug naar de boot mijn vader opgehaald en met een taxibusje 50$00 pp naar Espargos gereden. Twee keer iets gedronken, meerdere supermarkten, bouwmarkt, kledingwinkels 2x een markt bezocht te hebben weer terug met de taxibus.

’s Avond bij de jachtclub heerlijk gegeten. Er was ook een WiFi hotspot en ook direct contact gehad met thuis.

We wilde eigenlijk morgen verder maar door de harde wind blijven we nog een dag extra en gaan overmorgen naar Sao Nicolau.
—–
SY Feeks
Op 4-11-19 10:27 (utc) was onze positie 16°45.33’N 022°58.80’W

Gisteren naar het vliegveld gelopen samen met Jan. Vandaag naar Espargos met de bus met Jan en mijn vader. We hebben door de hele stad gelopen en bij diverse cafés wat gedronken. Was een leuke dag met veel lopen.
—–
SY Feeks
Op 4-11-19 10:27 (utc) was onze positie 16°45.33’N 022°58.80’W

Na exact 6 dagen liggen we voor anker bij Palmeira, Sal.

Het was een snelle overtocht en we hebben 823 nm dus we hebben 49 nm omgevaren.

Om 17:00 (18:00 UTC) een chat afspraak met Erik gemaakt. Helaas niets gehoord. Daarna de zelfgemaakte pizza opgegeten.

Voordat de zon onder ging hebben we een gijp gemaakt en toen meer naar het westen gevaren. In de ochtend weer een gijp gemaakt en toen zeilen naar Palmeira. Tot bijna in de haven gezeild, alleen het laatste stukje op de motor gedaan. Nu liggen we voor anker en ik ga zo dadelijk nog even snorkelen om te zien of het anker goed ligt.
—–
SY Feeks
Op 4-11-19 10:27 (utc) was onze positie 16°45.33’N 022°58.80’W