Categorie: 2018

Nadat we alle 4 lagen expyverf, GelShield 200, op de romp hebben aangebracht is het nu tijd voor de tussenlaag. We gebruiken hiervoor PrimaCon ook van International.

We hoeven nu alleen volgend jaar de antifouling en de waterlijn erop te doen en dan kan de boot te water. Dit gaat in april gebeuren.

Wat we allemaal dit jaar gedaan hebben:
– romp geheel kaal gemaakt.
– 4 lagen Gelshield 200.
– 1 laag PrimaCon.
– Want puttingen opnieuw in het dek gezet.
– Buiskap opnieuw bevestigd.
– Nieuwe Genua.
– Nieuw Grootzeil.
– Snuffer voor de spinnaker gemaakt.
– 4 nieuwe onderwanten en alle spanners vervangen.
– LED verlichting bij de bedden.
– Ankerbak rekje voor de ketting vervangen.
– Kunststofgasflessen aangeschaft.
– Ankerbak rekje voor gasflessen aangepast voor de nieuwe flessen.
– Nieuwe Furuno GPS gekocht en aangesloten.
– Blauwe band op de romp opnieuw geschilderd.
– 2 potdeksels vervangen die beschadigd waren in Dakhla, Spaanse Sahara (2013).
– Gelcoat beschadigingen gerepareerd.

Vandaag het laatste stukje. Het is wel opvallend dat het steeds warmer wordt. In Zuid-Engeland was het een heerlijke 24 gr C en hier steeds rond de 30 gr C.

We vertrekken in de ochtend uit Seaport Marine IJmuiden richting de sluis. We mogen vandaag in de iets grotere sluis en liggen daar met z’n drieën. Een Duits jacht heeft moeite met aanleggen en ligt opeens achterste voren in de sluis. Er staat geen wind en er is geen stroming dus hoe ze dat voor elkaar gekregen hebben, geen idee.

Er is een beetje wind uit het noorden voorspeld maar daar merken we in het kanaal niets van. Dus gewoon, net als de hele vakantie de motor aan. We worden nabij Amsterdam nog ingehaald door een tanker en bij de cruiseschip terminal liggen de Prinsendam en de Koningsdam van de HAL.

De oranjesluis is van ouds een zooitje. Er wordt niet goed door gevaren en sommige maken zelfs hun boot niet vast. Een kleine motorboot werd vast gehouden door iemand van een andere boot en die gooide opeens los. Gelukkig lagen wij naast een grote motor boot en hadden nergens last van.

Wanneer we van het IJ komen kunnen we eindelijk zeilen. Het gaat eerst nog met 2 kn maar voorbij Pampus gaan we 3-4 kn. Ik had verwacht dat de waterplanten wel van het mooie weer flink gebruik hadden gemaakt en gegroeid zouden zijn. Maar er zijn op het gooimeer bijna geen planten, misschien gemaaid?

Bij het naar binnen varen van de haven is het echter heel anders. Eerst is het een slalom naar steiger A en daarna liggen we vast vlak bij onze box en daarna vast half in de box. We lagen helemaal diagonaal en namen 2 plekken in. Achter de boot is een complete waterplanten bal vast komen zitten aan het roer en de saildrive. Wanneer we eindelijk liggen haal ik een deel van de planten uit het water met een klein anker.

We zijn weer thuis.

23 / 717 nm

Diesel verbruikte ongeveer 80 L
Afstand 717 nm. Stuk meer dan vorig jaar en helemaal naar Poole in Zuid-Engeland geweest.

—–
SY Feeks
Op 5-8-2018 14:16 (utc) was onze positie 52°19.86’N 005°12.98’E

Gisteren nog een stuk gewandeld. Eerst met z’n tweeën richting de pier en daarna ik nog een stuk alleen. Ik was om 23:15 weer terug. Wel lekker om na een dag varen te lopen. Het was wel erg warm in Scheveningen.

Vanochtend om 7:00 uit bed en om 7:45 de haven uit. We zijn niet de enige die vertrekken het is druk bij het naar buiten varen. We hebben stroom mee en wind tegen. We varen het eerste stuk door de rede bij Scheveningen heen, daarna overstag naar Zandvoort. De wind draait steeds meer naar het westen en we komen uiteindelijk bij Bloemendaal terecht.

Om 13:40 zijn we in IJmuiden. Morgen naar Almere

32 / 694 nm
—–
SY Feeks
Op 4-8-2018 12:00 (utc) was onze positie 52°27.43’N 004°33.63’E

Vanochtend om 6:00 vertrokken uit Blankenberge. We gaan naar Scheveningen dat 64 nm verderop ligt. Om de stroom mee te hebben moesten we eigenlijk om 2:00 weg maar dat ging ons wat te ver. Nu hebben we nog 2 uur mee.

We hebben gelukt en doordat we naar het noorden gaan hebben we langer stroom mee.

Wanneer we bij de maasgeul aankomen, 17:00, hebben we eindelijk weer stroom mee. Bij het kruizen van de maasgeul is het maar goed dat we een nieuwe marifoon hebben. Een schip voor ons, de Elan, heeft een slechte marifoon. Hij kreeg voorrang op een binnenkomend schip dat ook al aan het uitwijken was. Maar hij kon maasgeul niet goed ontvangen en draaide om achter langs te gaan. Het was een komisch gezicht. Wij voeren gewoon door en een ander schip ging achter ons langs.

Na de maasgeul naar Scheveningen en we komen daar om 20:25 aan.

67,1 / 665 nm

Vanochtend eerst naar de Carrefour geweest via de boulevard van Malo. Het was er erg druk. Op het strand waren verschillende bezigheden. Er werd voet volleybal gespeeld en er was ochtendgymnastiek met muziek.

Om 11:00 vertrokken natuurlijk nog stroom tegen maar wachten heeft ook geen zin. De voorspelling is in de ochtend wind in de middag geen wind en daarna wind uit het noorden. Helaas klopte het exact.

Om 18:30 aangekomen in Blankenberge. Morgen naar Nederland.

35 / 598 nm
—–
SY Feeks
Op 2-8-2018 17:26 (utc) was onze positie 51°18.65’N 003°07.21’E

Alles is weer heel en we kunnen weer verder. Gisteren de achterstag vervangen en een nieuwe marifoon ingebouwd. ’s Avonds nog naar Mission Impossible: Fallout geweest.

We hoeven vandaag niet zo vroeg weg door het tij. We gaan om 11:00 weg gegaan, 1 uur te vroeg maar mijn vader kon niet langer wachten. We hebben dus de eerste 1,5 uur stroom tegen. We varen via de veerhaven naar de oostelijke uitgang. Nadat we Dover verlaten hebben naar de scheepvaartroute en dan oversteken naar Frankrijk. Ik probeer nog even met de spinnaker te varen maar net als deze staat veranderd de wind richting en kan deze weer naar beneden.

Verder gebeurd er weinig. Er staat niet zo veel wind en we varen rustig naar Duinkerken. Om 19:45 (lokale tijd) komen we in Duinkerken aan. Nog net op tijd om te betalen en een hek toegangskaart te krijgen.

We tanken 35 l diesel
—–
SY Feeks
Op 1-8-2018 18:00 (utc) was onze positie 51°02.82’N 002°22.34’E

Vandaag een dag met reparaties. We gaan naar de scheepswinkel en kijken of er een marifoon te koop is bij een andere winkel een stag. Beide zijn er kunnen later op de dag worden opgehaald. Nu de mast in en de oude stag eraf halen. We worden geholpen door de buurman. Volgens mij vond hij het echter wel eng dat de achterstag er af ging. We kopen een marifoon bij Smye Rumsby Ltd en een nieuwe achterstag bij Sharp & Enright. We kunnen alles ophalen om 12:00. Een andere buurman helpt mij weer in de mast. Om 15:00 is alles weer klaar en werkt het.

Morgen weer verder.
—–
SY Feeks
Op 30-7-2018 20:12 (utc) was onze positie 51°07.10’N 001°18.71’E

Vanacohtend om 7:00 uit bed. Onze buren zijn al om 5:00 vertrokken naar Boulogne-sur-Mer en wij gaan naar Dover. Het regent nu al ruim 2 dagen en nu nog steeds. Beide trekken we ons thermisch ondergoed, tussengoed en zeilpak aan.

Om 7:35 varen we de haven uit. Het is nu laag water en het is oppassen. Het waait nog flink rond de 20 kn en de golven zijn nog erg hoog. Eenmaal buiten de haven varen we alleen op de genua en dan gaan we 5,7 kn. Mooie snelheid. Het wordt daarna droog en het klaart op. Echter de wind wordt ook langzaam minder. Achter ons komt nog een zwarte wolk. Wanneer die bij ons is flits en klap bij tegelijk. Gelukkig blijft het daarbij.

In de middag begint de marifoon vreemd te doen. Wat de andere schepen en de kustwacht vertellen wordt steeds onduidelijker. Wanneer we zeilen kijken we ook geregeld naar boeven om te zien waar de wind vandaan komt en dan zie ik iets vreemds er steek iets uit de achterstag. De rest van de dag is mooi weer en de zon schijnt de hele dag. De wind komt van achteren en we hijsen ook nog de halfwinder.

Wanneer we bij Dover komen probeer ik Dover port control op te roepen. Echter geen antwoord. Ook probeer ik Dover Coastguard en de marina op te ropen het zelfde resultaat. Wel gaan de lichten op groen wanneer ik vlak bij de ingang ben en we kunnen naar binnen varen. Wanneer we in de haven liggen ga ik naar de havenmeester, het is nu 21:30. Zij verteld dat we wel kunnen zenden maar dat ik nergens op reageer. Wat blijkt nu we zijn getroffen door de bliksem in de achterstag en er niets van gemerkt. Ik kreeg ook nog een compliment van Dover port control dat ik ondanks geen marifoon contact mij uitstekend aan de lichten had gehouden.

Nadat we liggen en hebben betaald eten we buiten de deur.

64,4 / 522 nm
—–
SY Feeks
Op 30-7-2018 20:12 (utc) was onze positie 51°07.10’N 001°18.71’E

Vanochtend 7:45 vertrokken. Volgens de havenmeester moeten we pas om 10:00 vertrekken maar toen ik om 7:00 naar buiten keek zag ik dat het tij al gekeerd was en de stroming naar he oosten loopt. Heel vreemd omdat ik het advies kreeg om 1 uur voor hoog water te vertrekken en dat is pas om 10:30 zij de havenmeester.

Dus wij ons snel aangekleed en weggegaan. We hebben tot 3 kn stroming mee en om 10:30 krijgen we stroming tegen. We hadden dus om 4:30 moeten vertrekken. Gelukkig zijn we al bij de forten en wordt het water al breeder.

In de middag begint het donkerder te worden en het begint te regenen en te onweren. Dus gaat maar door. Mijn vader zit meestal droog in de kajuit en ik droog buiten in mijn zeilpak. Alleen natte voeten.

Om 20:00 komen we aan in de haven. Grootste deel weer op de motor gevaren met wat zeil erbij. Even later komt er ook nog een motorboot binnen gedreven. 1 motor defect en hij vaart achteruit en kan niet meer sturen. Gelukkig lukt het nog net om zij waards tegen een andere boot aan te varen en ze liggen. We veel te laat de stootwillen buiten gehangen.

77,6 / 458 nm
—–
SY Feeks
Op 27-7-2018 19:05 (utc) was onze positie 50°48.58’N 000°06.16’W

Vanochtend weer op weg gegaan. Het is zonnig echter heel weinig wind dus alweer op de motor. Bij het verlaten van Poole worden we achtervolgt door de veerboot naar Cherbour. Wanneer we net de uitgang uit zijn haalt hij ons in.

Als we bij de westelijke ingang van de Solent komen is het tij al gekeerd. We gaan nog maar 0,7 kn over de grond. Hierdoor kunnen we niet meer naar Portsmouth en gaan naar Yarmouth. Eerst leggen we nog aan een een mooring maar wanneer de stroming niet afneemt gaan we toch naar binnen.

We eten bij de Bugle Inn.

Wanneer we net naar de douche gaan komen we Mirjam met de Pepper uit Haarlem tegen. Mirjam is een voormalig collega van mij uit het ziekenhuis. Na het douchen drinken we nog wat thee en dan slapen.
—–
SY Feeks
Op 26-7-2018 13:59 (utc) was onze positie 50°42.35’N 001°30.14’W