Auteur: Marcel

Wij voeren aan de stuurboord kant van de vaar geul en zagen een schip op ons af komen. Wij weken verder uit naar stuurboord. Toen we vlak bij waren kregen we het geluidssignaal dat dit schip naar bakboord wilde gaan maar door de stroming was dat voor mij niet mogelijk. Pas toen we heel dicht in de buurt waren zag ik dat het het tanker schip Sacor II was dat aan het cruise schip Costa Luminosa wilde gaan aanleggen. Wij voeren tussen het cruise schip en de Sacor II door. vanuit de brug kwam iemand schreeuwen dat hij ons had opgeroepen. Ik had niets gehoord en de marifoon heeft steeds op kanaal 16 gestaan. De Sacor II ook geprobeerd op te roepen en kreeg geen antwoord.

Toen we al ruim voorbij waren riep de Costa Luminosa de Sacor II ook op, ook geen reactie.

Omdat je jachthaven bij het Expo terrein stroom opwaarts ligt moeten we rekening houden met het tij. Uitgerekend dat we 2 uur nodig hebben om de rivier af te varen en we moeten dus uiterlijk om 8:00 weg. 7:30 gaat de wekker en staan we op. We maken los en gaan op weg. In de haven staat net 2 meter water en in de sluis zelfs minder. Eenmaal op de Taag voldoende water en we gaan 7-8 kt de rivier af. Wanneer we bij het centrum van de stad komen zien we af weer een cruise schip liggen. Een tankschip wil aanmeren bij het cruise schip maar dat had ik niet helemaal door dus dat ging niet zo als het moest.

Tot bij de vuurtoren die het einde van de rivier aangeeft kunnen we zeilen en daarna valt de wind helemaal weg. De rest op de motor gevaren. Bij Sesimbra aangekomen is het ondertussen hoog water geworden en dus moeten we op 5 meter water voor anker. Overboord en zwemmen. Het water is 21 gr C.

Papa heeft mij vandaag verwend met….. wentelteefjes. Heerlijk van gemaakt van oud Panrico brood.

Vandaag naar Lisabon geweest met de trein. Daarvoor nog eerst een healer / speaker besteld hebben we eindelijk een misthoorn en hij doet het nog automatisch ook. De misthoorn komt ’s middags aan.

Dus met de trein naar Lisabon. het waren 3 zones heen en 3 terug voor het bedrag van 3,80 pp. Als we vlak bij Lisabon zijn komen langs de jachthaven die aan de Taag liggen en daar zien we de Senang liggen. We makkelijk zo een groete Nederlandse vlag in de bezaan mast, valt goed op. In Lisabon aangekomen eerst naar het hoogste punt van de stad gelopen en toen weer naar beneden. Midden in de stad ligt een park/autoweg alles in één lijn. Door deze straat weer terug naar de Taag gelopen. Daarna met de trein terug. Bij Peter Sport wat gedronken en toen de healer / speaker opgehaald. Heerlijk wanneer mensen zich aan hun afspraken houden.

Healer / speaker aangesloten op de marifoon. Natuurlijk moest er weer een plafond los en weer een draadje achter plankjes. Het ging allemaal voorspoedig en net voor het donker waren we klaar. Hij deed het in één keer.

Gegeten bij Mc Donald 2 km heen en weer 2 km terug.

We hebben vandaag een stuk van 48 nm te gaan. Om 7:00 zou de havenmeester aanwezig zijn. Ik stond er om 7:15 en ook wat andere mensen stonden te wachten o.a. Piet van Suluk. Piet ging om 7:30 weg en ik om 7:55. Geen havenmeester te zien. De eerst volgende tijd dat er iemand aanwezig is om 9:30 en daar gaan we niet op wachten. Om 8:30 vertrekken we. Er staat geen wind dus we varen op de motor. Na een paar uur komen we Piet tegen. Hij had mij havengeld gegeven voor het geval de havenmeester nog zou komen en dan geven we terug. Ik had het geld aan de pikhaak geplakt zodat we niet te dicht bij elkaar hoefde te komen.

De laatste 15 nm hebben we heerlijk gezeild. De snelheid van tussen de 5 en 6 nm.

Wanneer we bij Oieras komen hebben we stroming tegen van de Taag en gaan we nog maar 1,9 nm over de grond en 5 nm door het water. Dus de motor weer aan. Ik roep ondertussen de haven op en dan komt er een RIB de haven uit om ons naar onze ligplaats D44 te begeleiden. Om 17:53 liggen we in Oeiras.

Er is hier veel veranderd. Er worden geen tasjes met informatie meer gegeven en ook geen vlaggetjes. We is er een vestiging van het Café Peter Sport gekomen.

De weersverwachting ziet er niet al te best uit. Weinig wind. Om 9:10 vertrekken we toch naar Nazare. We hebben onderweg een aantal andere haven waar we eventueel naar toe kunnen.

Er staat een beetje wind dus we zeilen en gaan zelfs af en toe 6 kt. Echter duurt dit niet lang en krijgen we wind die niets meer voorstelt. Met deze snelheid komen we 3:00 ’s nachts aan in Nazare dus besluiten we door te varen naar Peniche. 5 jaar geleden niets van die dorpje gezien omdat we de haven niet af konden. Het wordt ondertussen nacht en papa gaat naar bed en ik neem de eerste wacht. Om mij heen dolfijnen en springende vissen dus het is duidelijk wat ze aan het doen zijn. Om 2:15 lost papa mij af. Hij heeft geen geluk en ziet geen dolfijnen alleen maar mist en nog meer mist.

Om 7:30 kom ik weer uit mijn bed en zien we iets meer, maar vooral mist.

Om 9:55 liggen we in de haven van Peniche. Laatste stuk erg lastig door de mist en snelle motorbootjes die gewoon varen en niet kijken.

Gisteren in Porto aangekomen en vandaag de stad en natuurlijk de Porthuizen bezocht. Eerst zijn we met de water taxi naar de noord kant gevaren (€ 1,- pp) en daarna het oude centrum ingegaan. 4 km lopen. Naar de boekwinkel, Livraria Lello. Dit was 5 jaar geleden niet gelukt omdat we toen op zondag in Porto waren. Het is een hele oude boekwinkel met en prachtig interieur. Vooral de opvallende trap is een prachtig gezicht. Helaas is foto’s maken niet toegestaan dus moeten jullie zelf naar Porto om het te zien. Na wat drinken zijn we via een toeristische route via het bovendek van de brug Ponte de D. Louis I naar de zuidover van de Douro gelopen. Hier staan de porthuizen. 5 jaar geleden naar Taylor geweest en dat was erg leuk. Dus dit keer ook. Het is heel erg druk in de wacht ruimte en ik vraag wanneer de rondleiding is. Deze begint om 14:30 maar dan moet ik wel kaartjes hebben. Echter vragen ze nu € 3,- pp voor een rondleiding en dan moet je ook nog betalen voor de port. Dus weggegaan, veel te commercieel geworden.

Via de haven gehoord dat er een relatief nieuw porthuis is: Churchill’s (www.churchills-port.com). Hier is het zo als we gewend zijn. Privé rondleiding met port. We krijgen beide 3 verschillende portwijnen: Blanco, Ruby en Tawny. Ik wil nu wel eens weten wat het is dus drink ze allemaal. Alleen de Blanco en Ruby drink ik helemaal op en papa neemt de Tawny die hij erg lekker vind. De rondleiding en het port schenken is door de zuidafrikaanse Mej. Goossen gedaan. We kopen 1 fles. Naar de boot lopen is voor mij wel erg lastig maar we komen er. Ik kan dit porthuis aanraden voor de rondleiding.

We eten in het restaurant van de haven.

Om 10:15 uit Póvoa de Varzim vertrokken. Op weg naar Porto.

Rustig tochtje naar Douro Marina. Dit is een nieuwe jachthaven in de rivier de Douro die door Porto heen loopt. Wanneer we de rivier opvaren zien we de jachthaven liggen en ook veel boeien. In Póvoa de Varzim hadden we gehoord dat we de haven moeten oproepen zodat er een loods ons kan helpen. Ik roep op en ondertussen varen we verder de rivier op. En als we bij de haven zijn komt er inderdaad een RIB aan die ons over de ondiepte naar de haven geleid. We gaan niet via de vaargeul.

De haven is helemaal nieuw en ziet er goed uit. We krijgen korting (25%) omdat we ook in Oeiras gelegen hebben.

Om 6:00 gaat de wekker, het is nog helemaal donker buiten. Ik ga uit bed en mijn vader is al uit bed. We zijn zo vroeg uit bed om naar Póvoa de Varzim in Portugal te varen. Het is een stuk van 50 nm. DE weersverwachting ziet er goed uit maar zo bij de kust weet je nooit wat je krijgt. De Noorse buren (op een HR352) varen ook vandaag uit en ik kom er net achter dat ze ook naar Póvoa de Varzim gaan.

Het is 7:30 het begint net licht te worden en we vertrekken. We zijn net de haven uit en dan scheurt er een snelle RIB achter ons aan. De havenmeester is helemaal kwaad en zegt dat we niet betaald hebben. Hij laat wat papieren zien en dan laat ik mijn papier van de rekening zien. Teleurgesteld druipt hij af naar het havenkantoor en zegt geen woord meer. Vermoedelijk heeft iemand de administratie niet goed gedaan.

We varen het eerste stukje met de zeilen als melkmeisje (genua aan de ene en grootzeil aan de andere kant) en gaan lekker 6-7 kt. Als het zo door gaat zijn we er zo. Maar helaas zakt de wind in. Wanneer we langzamer dan 3 kt gaan de motor maar weer aan. In de verte zien we een enorme grijze mistbank. Na een paar uur komen we daar en valt er allemaal as en insecten uit de lucht. Bergen vliegen en andere vliegende insecten. Vermoedelijk staat dit stuk Spanje in brand. Op de kaart staat dat hier bossen zijn. We varen langzaam de rook in. Het licht om ons heen wordt rosé en rood en het lijkt net of de zon aan het ondergaan is. De wind is ondertussen verdwenen en ik trek de genua nu helemaal weg.
Het blijft as regenen en als we eindelijk weer de aswolk verlaten ziet het dek grijs. Ondertussen zijn we op vliegen jacht gegaan en slaan er heel wat dood. Wegjagen lukt helaas niet.

Als we valt bij de haven komen begint het weer te waaien. Helaas moet nu het zeil naar beneden om de haven in te varen. Om 18:30 liggen we in de haven. Klok naar UTC gezet en dus is het pas 17:30.

Eerst gaan we nog een stukje wandelen en dan eten we in de jachtclub een biefstukje.

Vertrokken om 10:00 uit de Real Club Nautico de Vigo in Vigo. Het is een stukje van 10 nm. De wind komt uit het noorden dus alleen de genua uit. In het begin gaan we 2-3 kt maar als we nog 5 nm van Bayona af zijn gaan we 7-8 kt. We varen vlak langs de rotsen, Ben stuurt en ik zit achter de computer om te zien of we goed gaan. 12:14 liggen we in Bayona.

Bayona is niet veranderd. Nog steeds de zelfde keten met douches en nog steeds stopcontacten die niet passen op stekkers die de rest van de wereld gebruik. Verloop stekkers zijn helaas op de we gebruiken ons splits snoer om bij de buren stroom te krijgen.

We lopen een stukje door de stad en eten een broodje. Aan de weg staat een verkoper van La Vuelta spullen en Ben koopt voor mij een T-shirt.