Auteur: Marcel

We verlaten Marokko voorlopig en gaan naar de Canarische eilanden. Op 6 oktober al geprobeerd uit te klaren maar helaas is de douane en politie al niet meer aanwezig en weet het aanwezige haven personeel niet hoe de pin automaat werkt. Ik moet de volgende dag om 8:00 terug komen.

ZOndag 7 oktober 8:00 sta ik weer op de stoep. Alleen de douane is aanwezig en die wil niets doen zolang de polite er niet is. Dus eerst naar de betaald bij de haven meester dan gewacht op de politie. Deze komt even later rustig aan gelopen en wil onze paspoorten. ONze paspoorten hebben een uitgang stempel nodig en moesten eest naar een ander kantoor worden gebracht. Ik moet over 2 uur terug komen.

Om 11:30 is alles klaar. Paspoorten en bootpapieren zijn weer terg en de douane en de politie hebben onder de vloerplanken naar de bilge gekeken, we kunnen gaan.

De weersverwachting is goed. Eerste stukje weinig wind en de rest van de overtocht van 211 nm halve wind. Dus we varen een uur op de motor en daarna zeilen en het gaan heerlijk. We gaan 6-7 kt en we vliegen naar Isla de la Graciosa. Voor de nacht het grootzeil twee keer gereefd en de genua al een stuk ingetrokken en we gaan nog steeds 6,5 kt.

De planning was om ’s morgens 9:00 aan te komen maar we gaan zo snel dat we om 2:30 ’s nachts aankomen. Het is zo donker dat we alleen maar de ankerlichten zien bij de ankerbaai en geen kust. We varen een stukje verder en ankeren voor de nacht in de baai van Punta Marrajos. Ik slaap buiten en als het licht wordt vertrekken we naar de anker baai Playa Francesa.

De over steek van 211 nm en we hebben er 38 uur over gedaan. Dus ruim 5,5 kt gemiddeld gevaren. We hebben er 5 uur minder overgedaan dan verwacht.

Gisteren en vandaag naar Fes geweest. Nina en Ken van de Maiko gingen daar naar toe en vroegen aan mij of wij ook mee wilden gaan. Na over overlegd te hebben met papa gingen wij ook.

De volgende dag ging om 7:00 de wekker. Eerst een hamburger gegeten, de bijboot op het voordek en toen naar de trein gedaan met twee taxi’s. Daarna met de trein een 3 uur durende reis naar Fes gemaakt. Daar weer een taxi genomen naar de oude stad (Medina). In de trein hadden we een adresje gekregen om te overnachten dus daar naar toe gegaan. Helaas door problemen met de buren waren de gastenkamers niet meer geschikt voor verhuur en heeft de eigenaresse een ander adres geregeld. We konden blijven slapen in een huis voor DH 350,- (€ 35,-) inclusief ontbijt voor z’n vieren. Op het dakterras muntthee gedronken, spullen in de kamer neer gelegd en toen gaan wandelen. Er zijn voor de toeristen routes gemaakt met verschillende onderwerpen. Wij hebben de bruine, blauwe en rode route helemaal gevolgd en de groene voor een deel. ’s Avond gegeten bij een restaurant bij de blauwe poort. Voordat we daar konden eten was er een compleet gevecht over ons. Iedereen wilde ons bij ze laten eten. Het was niet leuk meer.

Volgende dag na een goed ontbijt naar de leer looierij gelopen waar met behulp van varkensmest het leer wordt gelooid en gebleekt (voor de ammoniak) en daarna wordt gekleurd. De straatjes in Fes zijn zo smal dat er alleen paarden en ezels kunnen worden gebruikt om de stalletjes te bevoorraden. Één keer werd ik aan de kant geduwd zo hard dat de lucht uit mijn longen werd geperst.

Op de koperslagers markt koper gekocht als aardlint voor de SSB.

De terugreis was heel erg warm. De trein was overvol en de airco gaf maar een heel klein beetje koude lucht. Ook de felle zon was niet echt prettig.

Om 18:30 waren we weer terug in Mohammedia. Ik naar de haven gelopen en de rest met de taxi.

Papa heeft ’s avonds voor ons allemaal pannekoeken gebakken.

Nu het zo warm wordt ligt Marcel niet meer onder mij. Maar gisteren was het bewolkt en fris buiten en toen werd ik weer gepakt en omdat ik niet meer gebruikt werd heb ik direct WRAAK genomen. Ik had nog een 2de naald tussen de twee fleece lagen zitten en stak heel hard in Marcel’s hand. De naald ging en een heel stuk in.

Moet hij mij maar meer gebruiken. Wel heeft Marcel de naald verwijderd en in de naai doos gedaan. Was ook nog blij met de naald.

Dekentje

Gistermiddag al begonnen met betalen en uitklaren uit Bouregreg Marina en vanochtend de rest gedaan. We waren ( Senang en wij) eindelijk klaar met de politie en de douane toen er toch weer een inspectie moest plaats vinden. We lagen om 8:45 aan de steiger en ging pas om 9:30 weg.

De eerste twee uur met de motor gevaren en toen konden we zeilen. Heerlijk zeildag gehad met een snelheid van 4-6 kt. Alleen de laatste halve mijl weer op de motor. In Mohammedia is een jachthaven die altijd vol is. We kwamen aan en zagen dat er eigenlijk nog ruimte genoeg was om langszij te komen echter door iemand van de lokale bevolking werden we weggestuurd. Helaas dus maar weer voor anker.

Later was er toch ruimte en lagen we toch in de haven. De senang bleef buiten de haven voor anker liggen.

Het is vandaag eindelijk gelukt om radio contact met de Senang op de SSB te krijgen. We hadden om 11:30 USB op 14.316,00 kHz en om 11:45 UTC op de USB 7.050,00 kHz afgesproken. Op de 14 MHz lukte het niet maar op de 7 MHz wel.

We hebben onze posities uitgewisseld en de plannen voor de komende dagen verteld.

Om 10:00 vertrokken. En wordt nu laag water. Het is bewolkt en en waait hard uit het oosten. Bij het afvaren van de rivier zit ik binnen en Ben volgt mijn aanwijzingen op. 5 jaar geleden zaten we een aantal keer vast aan de grond maar dit keer gaat alles goed. Wanneer we op zee zijn merken we pas dat het stormt 30-40 kt wind tegen. Daar hadden we geen rekening mee gehouden. Het is maar 4 nm tot Portimão maar we doen er ruin 1,5 uur over om aan te komen. Bij het aanleggen op de meldsteiger is het maar goed dat we hulp krijgen want zodra ik stil lig wordt de boot weggeblazen.

Half uur laten liggen we op I46. Ging ook niet zonder problemen omdat een Fransman, die op I47 ligt met zijn catamaran. Zijn eigen plaatsje en de de plaatsjes erom heen heeft ingenomen voor eigen gebruik. Ik denk dat hij hier woont.

Wij zijn 4 dagen in Alvor geweest. In Alvor is weinig veranderd alleen konden we de AliSuper niet in één keer vinden. Wel heeft de AliSuper heerlijke bifana en hamburgers voor onder de € 2,-. De eerste dag bij restaurant D. Pipas gegeten (Rua Marquês de Pombal 55) . Bij een stuk tonijn en dat was zo groot dat we het niet op konden. De rivier Alvor is nog steeds zonder betonning die klopt. Er liggen 2 tonnen, één rode en één groene en die moet je aan dezelfde kant ronden. Bij het invaren was het net laag water geweest dus konden we goed de geul vinden en bij het wegvaren dezelfde route met hoogwater gevolgd.

Ook was Ben 11 september jarig. Veel mensen uitgenodigd maar niemand is langs geweest. Hadden we ook niet verwacht. Het was een fijne dag met veel bier en lekker eten.

In verband met de afstand tot Alvor vertrekken we laat vandaag om 16:00 uit Sines. Er staat in Portugal meestal ’s avond en ’s nachts meer wind dan overdag en dit keer ook. We vertrekken met vol grootzeil en genua. Na een paar uur zeilen (20:30) reef ik het grootzeil twee keer opdat we veel te snel varen meestal boven de 7 kt en soms zelfs 8. De wind komt vanaf half achter zodat geregeld heel schuin gaan en dan werkt de windpilot niet goed. Met twee gereefd grootzeil gaat het weer goed en nog steeds gaan we 6,5 kt.

We varen zo snel dat we midden in de nacht al bij kaap Sagres zijn in plaats van in de vroege ochtend. Ondertussen het grootzeil geheel weggehaald en de genua voor de helft ingetrokken.

Om 3:30 komen we aan bij Alvor. We gaan voor anker en wachter totdat het laag water is (10:00) voordat we Alvor binnen varen.

Hallo allemaal,

over een paar dagen wordt ik alweer 71 jaar.

Dit jaar vier ik het in Alvor, Portugal. Je bent van harte uitgenodigd om dit met mij te vieren op 11 september vanaf 19:30 op sy Feeks.

Met vriendelijke groet,

Ben
sy Feeks
Alvor, Portugal

PS

als je niet komt graag even afmelden.

Ruim één dag op het Expo 1998 terrein geweest. Heel veel gelopen en gezien.

Het water- en geluidspark bezocht. Het pavilion van Portugal is heel indrukwekkend. Tussen twee smalle gebouwen hangt een dik doek zo lijkt het. Het is echter een bonnen plaat van 100 x 100 meter. Geen idee hoe ze dit gemaakt hebben. Het winkelcentrum en station , de oude ingang, zien er prachtig uit. Het winkelcentrum dak wordt met water gekoeld (zie foto). Ook nog naar de Torre Vasco da Gama gelopen. Dit is nu een hotel. Bij het hotel naar de Vaco da Gama brug (17 km lang) gekeken. Ik heb de Galp toren beklommen tot aan het bovenste uitkijk platform op 75 meter hoogte. Pas toen ik weer beneden was zag ik dat het niet meer kan. ’s Avonds zijn we met Piet van de Suluk naar het Casino geweest. Heel grappig om te zien hoeveel geld er wordt uitgegeven. Ik had ? 20,- bij mij en toen ik op de boot was had ik deze nog steeds.

Wat wel heel mooi is aan dit terrein is dat bijna alle gebouwen een andere bestemming hebben gekregen.