Auteur: Marcel

Om 10:00 vertrokken uit Gibraltar. Zeven dagen zijn we in de jachthaven van La Linea geweest en bijna elke dag de grens naar Gibraltar over gestoken. Het oversteken van de grens is geen enkele keer hetzelfde geweest. Soms goede controle maar meestal keken ze niet eens naar onze paspoorten. De laatste twee dagen hebben we de boot gevuld met eten en drinken. Alleen vers fruit lukte niet omdat alles gekoeld was.

We gaan naar Madeira maar als de wind verkeerd staat gaan we direct naar de Canarische eilanden. We zullen 5-7 dagen onderweg zijn.
—–
SY Feeks
Op 17-9-19 9:14 (utc) was onze positie 36°06.85’N 005°23.42’W

Gisteren de rots beklommen vandaag het lage gedeelte. Wel hebben we beide nog spierpijn maar dat zal wel over gaan wanneer w aan het wandelen zijn. We willen vandaag naar het 100 Ton kanon dat aan de zuid punt staat.

Om 11:30 gaan we op weg. Ik voel echt nog de wandeling van gisteren in mijn benen en het lopen gaat een stuk langzamer dan gisteren. Eerst weer de grens over. Dit keer druk bij de voetgangers. Er is iemand geweigert en moet terug naar Spanje lopen. Daarna lopen we via de jachthavens naar het zuiden. We komen langs heel veel verdedigingswerken / kazamatten. Overal staan muren met plaats voor kanonnen. Ook er is er op iedere plek gebouwd. We langs muren en komen een bordje tegen dat dit de seawall is. Het land links van ons is de allemaal gemaakt. Het is een doolhof van weggetjes. Soms ga je een tunnel in en dan denk je dat komt nergens uit en dan kom je weer op een straat. Vlak bij de scheepswerf komen een doe-het-zelf winkel tegen en daar kopen we houtlijm voor de beschadigde potdeksel. Even laten kunnen we niet verder. Alle wegen lopen dood. Een schoonmaakster spreekt ons aan en zegt of we de uitgang zoeken. Ik zeg “ja”. We moeten in een kleine tunnel lopen en dan met de trap naar de bovenste verdieping en dan via de parkeer garage naar beneden. en daar gaat de weg weer verder.

Wanneer we om 15:00 bij het kanon zijn moeten we STG 3,- pp betalen om het te zien. Na deze wandeltocht hebben we daar geen zin meer in en beginnen aan de terugweg. Eerst gaan we nog een kleine pub binnen om wat te drinken en dan via mainstreet weer terug naar de boot.

Gelopen 20.144 passen en 15 verdiepingen. In totaal 13,3 km gelopen.
—–
SY Feeks
Op 10-9-19 12:28 (utc) was onze positie 36°09.42’N 005°21.24’W

Vandaag is mijn vader jarig, 77 geworden. Eva belt, al voordat we uit bed zijn, om hem te feliciteren.

Om 10:00 vertrekken we van de boot en lopen naar Gibraltar. Ik heb ontbijt repen en water bij mij. Het is een klein stukje lopen vanaf La Linea. Eerst gaan we de grens over en dat moeten we bij het vliegveld even wachten totdat er een kleine jet geland is en weer wachten totdat hij weer terug is gereden naar de terminal. Daarna lopen we door de stad en begint het klimmen. Trap na trap lopen we naar boven daarna lopen we naar het Moorish castle en lopen we voor STG 5,- pp een kaartje zodat we door het natuurgebied kunnen lopen. We bezoeken:
– Princess Amalia Battery
– City Under Siege Exhibition
– Military Heritage Centre

via een heel stijl wandelpad lopen we naar Cable Car Top Station waar we naar de apen gaan. Daar drinken we een bier en cola (hele hoge prijzen). Na deze korte pauze lopen we naar de Cable Car en springt er een aap op mijn rugzak en probeert erin te komen. Gelukkig zat er niets in en zat alles goed dicht. Mijn vader geeft de aap een duw en deze valt bijna in de afgrond. Hij kon nog net de reling vastgrijpen, toch handig die grijp voeten. We kunnen niet naar beneden met de kabelbaan. Vreemd genoeg kan je alleen een kaartje voor naar boven kopen maar heb je een retour nodig als je ook naar beneden wilt. Hiernaar lopen we naar de Skywalk. Een glazen platvorm boven de afgrond. We nemen de Charles V wall trappen naar beneden. Langs de trappen zitten geregeld apen op de treden en daar moet je rustig langs lopen. Overal bordjes dat je voorzichtig moet zijn omdat ze agressief kunnen worden als ze zich bedreigt voelen. Op de helft zat er een jonge aap op de trap en deze begon te schreeuwen. We bleven wachten totdat de moeder het jong weer oppakte. De trap naar beneden was een aardig inspanning voor onze spieren, pezen en gewrichten. Ik had last van mijn linker knie en kuiten en mijn vader van beide knieën en kuiten. Hier weer wat bekeken:
– Apes’ den
– Genoese Battery
– Devil’s Gap Battery

Hierna weer een hoop trappen naar beneden totdat we in Mainstreet zijn, de hoofd winkelstaat. Het is al 17 uur geweest en we gaan bij de pub “The Horseshoe” eten. Ik een hamburger en mijn vader fish and chips. Daarna lopen we via de Mainstreet naar Casemates Square. Het lopen gaat steeds wat moeilijker maar gelukkig geen klimmen en dalen meer. Onderweg koop ik nog drie flessen port voor mijn vader als verjaardagscadeau. We lopen verder naar de grens waar vandaag bijna geen controle is en daarna een ijsje bij McDonald’s en weer terug naar de boot. Bij de haven een video gesprek met Patricia en Dick.

In totaal hebben we 23.330 passen gelopen (14,6 km) en 94 verdiepingen ophoog en 94 omlaag gelopen.
—–
SY Feeks
Op 10-9-19 12:28 (utc) was onze positie 36°09.42’N 005°21.24’W

Gisteravond om 21:35 vertrokken uit de jachthaven van Rota. Overdag nog met de veerboot naar Cadiz geweest. Leuke en mooie stad. De wind voorspelling is zo gunstig dat we het niet kunnen laten lopen. We krijgen de komende 24 uur wind uit het NW tot W tussen de 10 en 17 kn. Perfect wind om naar Gibraltar te gaan. Alleen het weggaan was nog ingewikkeld omdat het het “winter seizoen” is begonnen. De havenmeester is bijna niet meer aanwezig. Vandaag was dat tussen 9:00 en 10:00 en 16:00 en 18:00. Ik heb mijn toegangspas en mijn e-mail adres achtergelaten zodat ze mij een factuur kunnen opsturen.

Ik loop de eerste wacht en mijn vader ligt in bed. Helaas kan hij niet slapen. We zeilen wel heerlijk 5-6 kn met 10-15 kn wind, heerlijk. Dit blijft zo tot ongeveer 2:00 en dan valt de wind weg. Mijn vader neemt het nu over en ik ga naar bed. De genua is ingetrokken en we varen met de motor en 2x gereefd grootzeil.

Pas in de ochtend om 9:00 neemt de wind weer toe en kunnen we weer zeilen. De wind komt recht van achteren dus ik haal het grootzeil weg. De wind wordt steeds sterker en we hebben zelfs 26 kn wind mee. Wanneer we bij Gibraltar aankomen proberen we eerst in deze jachthavens een plek te vinden. Maar zelfs in een hele lage haven krijgen we te horen dat de haven vol is. Dus we tanken eerst alle tanks vol (STG 0,624 /L) en gaan dan naar La Linea. We komen bijna niet meer weg. De wind en de korte golfslag staat recht voor ons en we gaan maar 1-2 kn. De golven slaan over de boot heen en dat in de haven. Bij het binnen varen van de jachthaven gaan we weer te snel. Met veel moeite kunnen we aanleggen bij de meldsteiger. Daarna naar onze ligplaats voor de komende dagen P2 33. Wind half van de zij mee. Het is ook nog krap en hier ook met veel moeite en motor gebruik lukt het om aan te leggen.

—–
SY Feeks
Op 10-9-19 12:24 (utc) was onze positie 36°09.42’N 005°21.24’W

Vandaag vroeg vertrokken om 8:35. We hebben nog stroom tegen tot 12:00 maar de wind staat goed. We gaan met 5 kn SOG en 6 kn LOG richting Rota. 11:00 wind valt helemaal weg, dit keer zoals de voorspelling.

14:45 er staat weer wat wind en een half uur later kan de motor uit. We hebben nu ook stroom mee en gaan ruim 6 kn (SOG). Heerlijk met een halve wind. Wanneer we nog 2 nm tot Rota moeten is de wind aangetrokken tot 20 kn. We gaan toch de hoek om en laten het grootzeil zakken.

17:45 liggen we in Rota Marina op C21. Kunnen we de vis van gisteravond gaan opeten.
—–
SY Feeks
Op 8-9-19 16:38 (utc) was onze positie 36°37.01’N 006°21.21’W

Vanochtend eerst naar de Eroski gelopen. Op de heenweg eerst gekeken of er een kortere weg is maar we kwamen bij achtertuinen uit een een stuk ommuurd terrein. Dus over de muur geklommen en daarna over een hek. Gelukkig nog geen boodschappen bij ons maar dat doen we dus niet op de terugweg. Nadat we bij de Eroski zijn geweest zag ik de zee. Dus die weg ingelopen en we waren direct bij de haven. Er zitten af en toe nog wat foutjes in Google Maps.

Na het eten bij de Roerdomp aan boord geweest. Kees was er al en was samen met Jan en Atie al met een biertje begonnen. Na een gezellige avond ging Kees rond 21:30 weer naar zijn boot terug met zijn dinghy en wij even later ook. Kees, Jan en Atie gaan morgen verder naar de Guadiana rivier en wij blijven nog een dagje in Mazagón. Rond 22:30 belt Jan mij dat Kees nog niets van zich heeft laten horen. Hij zou bellen wanneer hij aan boord kwam. Ook is hij onbereikbaar alsof zijn telefoon uit staat. Jan vraagt of wij de dinghy klaar hebben staan om te gaan zoeken, maar die ligt op het dek. Wel kunnen wij natuurlijk zo vertrekken. Een half uur later vertrekken we. Jan had nog eerst geprobeerd de havenmeester in te schakelen, maar die spreekt alleen Spaans. Eerst varen naar de brandstofsteiger en pikken Jan op. We varen naar het strand en beginnen met zoeken. We weten alleen dat Kees zijn boot bij het strand ligt maar niet waar. Het is ondiep en er liggen moorings in het water dus ik vaar rustig rond terwijl Jan en mijn vader op het voordek kijken of ze een dinghy, Kees of een zeilschip met donkere romp zien. En daar komt een zeilboot in zicht met een Nederlandse vlag en een dinghy erachter. We hebben de boot van Kees gevonden en gelukkig ook de dinghy die er achter vast zit. Nu Kees nog. We roepen en roepen en dan komt er een slaperig hoofd uit de kajuit. Wat blijkt, Kees is in het water gevallen. Telefoon, iPad nat en Kees natuurlijk. Nadat we zeker weten dat alles goed is varen we terug naar de haven. Best nog lastig met alle lichten in het donker.

Om 23:30 zijn we terug in de haven en brengt mijn vader Jan terug naar, de Roerdomp, zijn boot. 0:00 naar bed.

Om 9:35 vertrokken omdat het havenkantoor pas om 9:30 open gaat. Daarvoor nog even 20 L diesel getankt. We moeten eerst 2 nm de rivier afvaren en we hebben stroming mee, we gaan ruim 6 kn, altijd even lekker. Wanneer we de laatste boei hebben gepasseerd roer om naar 93gr. Helaas komt de wind ook daar vandaan dus verder op de motor. We hebben nu Portugal verlaten en ik heb de gastenvlaggen gewisseld. Ook is het nu een uur later (UTC+2).

Na een paar uurtjes op de motor varen draait de wind iets en kunnen we motor zeilen met de genua erbij en vanaf 15:00 kunnen we zeilen zonder de motor erbij. Heerlijk even geen geluid. De wind draait steeds verder en we zeilen nu met 5 kn naar Mazagón. Jan en Atie van de Roerdomp hebben minder geluk, zij hebben wind mee dus moeten op de motor varen. Om 17:30 komen we aan in Marina Mazagón. Jan en Atie liggen al aan de meldsteiger. Het kantoorpersoneel is al naar huis. Hopelijk kunnen we hier de uitlaat laten repareren. Er zit een klein scheurtje in een klein buisje waar nu een beetje water door naar binnen loopt. Wel blij dat ik eindelijk weet waar dat water vandaan komt.

33 / 1664 nm
—–
SY Feeks
Op 5-9-19 15:48 (utc) was onze positie 37°07.91’N 006°49.85’W

Vanochtend vroeg om 7:00 vertrokken van de ankerplaats van Ilha de Culatra. We hebben al een beetjes stroming mee en gaan met 4 kn richting de uitgang. De zon komt net op. Bij de pieren worden we met 6 kn op zee gezet.

We gaan richting Mazagon, Spanje. In het begin hebben we nog een beetje wind en gaan we ruim 4 kn met de motor erbij maar langzaam wordt de wind steeds minder en gaan we nog mar 3-3,5 kn. Wanneer we nog 12 nm van Villa Real de Santa Antonio zijn gaan we naar 30° varen i.p.v. 82°. We gaan morgen wel weer verder. Bij de ingang van rivier hebben met net stroming mee en langzaam maar zeker gaan we steeds sneller en sneller de rivier op. Bij jachthaven hebben we al 1,5 kn stroming mee. We leggen zonder problemen aan de lange meldsteiger aan en dan komt een havenmeester mij vertellen dat ik eerst de marifoon moet gebruiken. Doen wij eigenlijk nooit we varen naar binnen en melden ons op de meldsteiger. Daarna naar het havenkantoor gelopen en ingechecked. We krijgen een ligplaats I21 en gaan verhuizen, ondertussen is de stroming verder toegenomen en bij het invaren van de ligplaats kom ik eerste niet goed uit. Ik vaar weer achteruit en doen het nog een keer. Dit keer gaat het wel goed. Wanneer we stil liggen gaat de roer opeens naar bakboord en de achterkant naar stuurboord en hebben we bijna een aanvaring. Snel het roer de andere kant op en de boot gaat weer naar de steiger toe. Daarna liggen we goed vast en het roer in het midden vastgebonden.

We zijn om 15:00 aangekomen.

Na wat te hebben gedronken gaan we de stad bekijken. Deze stad heeft een rechthoekig stratenplan. Alle wegen staan 90° op elkaar. We grappig. We lopen de hoofdstraat af en bekijken de winkels. Veel winkels verkopen beddengoed maar helaas van katoen i.p.v. linnen.

’s Avond gaan we bij een Italiaans restaurant eten. Ik een salade en mijn vader een varkenshaas. Daarna halen we nog 20 L diesel en 5 L benzine en gaan we naar bed.

34 / 1631 nm
—–
SY Feeks
Op 4-9-19 15:26 (utc) was onze positie 37°11.64’N 007°24.79’W

Vandaag heel weinig gedaan. Wat zwemmen en het log schoon gemaakt en ver lezen en zo min mogelijk doen. Erg warm hier met een hoge luchtvochtigheid. Morgen verder naar Mazagón of de Guadiana rivier.

Vanochtend niet zo vroeg vertrokken. We zijn beide laat naar bed gegaan door de warmte. Ook waren we nog aan het bijkomen van de wandeling naar de de Lidl van 6,6 km. Om 10:15 vertrokken uit de haven. Eerst nog langs het haven kantoor om onze borg terug te krijgen van de toegangspas. We kregen 10% korting toen ik zei dat ik lid was van de KNWV. Geen idee hoe dat werkt. Echter was het haven geld nog steeds één van de duurste € 31,82.

We varen met het grootzeil en de motor maar na een half uur kunnen we zeilen. We gaan 4 kn en ook nog de goede kant op. Na een paar uur zakt de wind in en gaan we weer zeilen met de motor aan. Opeens ligt er een kleine motor boor voor ons voor anker. Twee man aan boord en wild zwaaien: er zitten duikers in onze buurt. Doordat er geen wind is zag ik de duikvlag niet.

Ondertussen landen en vertrekken de vliegtuigen van Faro. Mooi gezicht hoe ze over ons heen gaan.

Nog 10 nm tot de ingang naar Culatra en we kunnen weer zeilen. Wanneer we tussen de pieren gaan is er geen wind meer mar stroming genoeg. We varen met 9,2 kn naar binnen. De Happy Rasmus vaart naar buiten met een snelheid van 0,2 kn.

Om 16:59 liggen we voor anker bij Ilha da Culatra Velho. Vlak bij het dorp. De Frisian Flame zit nog op 8 nm vanaf af en komt rond 18:00 aan.

23 / 1597 nm
—–
SY Feeks
Op 2-9-19 15:59 (utc) was onze positie 37°00.11’N 007°50.54’W