We hebben een 90 watt monokristal gekregen van Mike van de Santina (DE). Deze aan het andere paneel op de achter kajuit gemonteerd. Aansluiten was makkelijk gewoon tussen een stekker gezet.
Voor dit weinige werk toch bijna een dag bezig geweest met een onderbreking voor de 14:00 barbecue.
Vanochtend, zoals elke ochtend, weinig wind. Er is nu ruimte genoeg nadat onze directe buren allemaal zijn vertrokken. We trekken de punt naar de kant terwijl Eva de motor gereed heeft om te gebruiken. We draaien rustig naar de steiger en trekken de punt vlakbij de steiger. Op hetzelfde moment komt er een marineros langs die dacht dat we net waren aangekomen en kijkt waarom we zo liggen. Na de belofte dat we over een paar uur weer goed liggen is het goed.
Mijn vader plakt de Feeks op de punt.
Nu goed meten waar deze heks zit zodat de andere kant ook gelijk eruit ziet.
Nu draaien we de boot de andere kant op. De wind is al wat aangetrokken en helpt mee met draaien. Eva bediend de boegschroef en heeft de motor een beetje in vooruit. Wij bewegen de achterkant langs de steiger en langzaam maar zeker komt de stuurboord zijde tegen de steiger.
Deze kant is wat moeilijker. Het plakplastic is warm geworden door de zon en vervormt een beetje. Gelukkig is het goed plastic en uiteindelijk zit het er goed op.
De boot terug op zijn plaats doen is wat moeilijker. De wind is al flink aan getrokken. Eerst draaien we de boot in de juiste richting met de boegschroef en dat zorgen we dat de achterlijnen goed zitten. Motor in vooruit en dat de voorlijnen vast maken. Deze zitten vol met schelpen, anemonen en andere zee diertjes die mij flink in mijn handen steken. Nadat deze lijnen vast zitten motor in achteruit en de achterlijnen goed op lengte gemaakt.
We liggen weer.
Vanochtend vroeg zijn Eva met mijn vader naar de Lidl gereden.
Ze kwamen terug met veel lang houdbaar eten en drinken. Daarna werd nog de Conad bezocht voor waterflessen.
Nadat de koelkast producten in de koelkast liggen begint het werk voor mij.
Inventory Tracker doet het nog steeds en heb ik voor deze boot aangepast. Nu het invoeren van al het eten en drinken.
Aan boord komen 71 flessen water, 18 flessen cola zero, 7 kg pasta, 11 potten pastasaus, 7 potten augurken, 6 blikken doppertjes, 3 blikken doppertjes/worteltjes, 2 l olijfolie, 8 potten /zakjes olijven, wasmiddel, 100 luiers, 7 pakken billendoekjes en nog veel meer.
Daarnaast nog 1 tree bier voor mijn vader en flessen bier wijn.
Daarna heeft Eva de auto terug gebracht naar de verhuurder.
Zelf voel ik mij niet helemaal goed. Ik denk een dag in de auto met airconditioning is mij niet goed bevallen.
‘s Middags naar de barbecue plaats gegaan en hebben de kinderen zich vies gemaakt in de modder.
In Licata en omgeving zijn weinig winkels. We hebben echter nog wat linnengoed, inductieplaat, zonwerende kleding, nieuwe zwemvliezen, speelgoed en strand dingen.
We hadden om 10:00 de auto besteld maar kwam pas om 11:00.
Alles ingeladen en naar Catania, een rit van 2 uur op gedeeltelijk hele slechte wegen.
Eerst naar de IKEA geweest. Beddengoed, snijplank, inductieplaat en ziplockzakjes gekocht.
Daarna Decathlon voor zwemvliezen en UV kleding voor mijn vader en de kinderen.
Bij het weggaan uit Catania eerst nog een ijsje bij McDonalds en daarna weer terug naar Licata.
Was een drukke lange dag.
Vanochtend was Marcel en Ben alweer vroeg bezig. Terwijl onze buren de trossen los gooien zit Marcel en Ben de Windpilot op te monteren. Het is nog wat til werk om het vanuit de steiger aan de spiegel van de boot te krijgen. Ik help ook mee.
Kinderen houden we zoet binnen met Pippi Langkous op de laptop. Daar zijn ze gek op. Uit 21 afleveringen kijken ze steeds het zelfde aflevering wanneer Pippi uit huis weg loopt.
Het duurt niet lang en de Windpilot zit erop en hij doet het ook. Allemaal zijn we blij. Zo hoeft niemand manueel te sturen.
Rond 12 uur gaan we even lunchen in de locale bistro en daarna boodschappen halen.
Ik loop nog langs Chinese winkel om wat knutselspullen te kopen. Op de boot ben ik bezig met tasjes naaien voor de kinderen.
Ik heb al alles uitgeknipt om de applicaties op de tasjes op te naaien.
Morgen komt weer een verhaaltje .
Nu dat er communicatie is tussen de verschillende NMEA2000 apparaten kon ik eindelijk de software installatie van de 711c afmaken.
Na veel gedraai aan het stuurwiel en daarna automatisch gedraai zei het display dat alles goed was. Alleen het kompas moet nog gekalibreerd worden maar dat kan pas op zee.
Nadat twee van onze buren zijn vertrokken voor hun zomer cruise gaan we de WindPilot weer bevestigen. Eerst alles ingesmeerd met schapenwolvet (lanoline) zodat we de RVS bouten ook weer kunnen verwijderen.
De bovenste klemmen zijn iets verschoven en nadat de bouten wat losser zitten krijgen we die ook vast.
Daarna het de rest van de WindPilot aan het hulproer bevestigd.
Van ochtend PUR schuim gekocht en de holle ruimte van het roer gevuld.
Evan later kwam Matthew met een restje antifouling en de gevulde gastank.
Mijn vader heeft ‘s middags het roer geschilderd.
Na weken wachten eindelijk een T-stukje binnen helaas geen male stekker. Ik heb nog een stukje snoer met stekker en soldeer deze er maar aan vast. Gelukkig werkt dit ook. Nu ziet de 711C ook de rest van het netwerk.
Het lukt mij nog niet om de dockside installatie te voltooien. Geen idee wat er mis gaat.
Handleidingen geven geen oplossing en geen oorzaak.
Morgen weer een dag
Wanneer we overmorgen de WindPilot terug plaatsen past de loopplank niet meer. Nu heeft mijn vader een plankje gemaakt met een nieuw gat voor de loopplank. Het is iets minder stabiel maar we kunnen nog steeds naar de kant.
Morgen roer van de WindPilot met PUR repareren en dan antifouling erop.
Het de geschilderde arm van de automatische piloot geïnstalleerd. Alleen een M14 bout met moeren kopen.
Vanavond het kooktoestel op de tafel gezet en gegourmet, was een groot succes.
