Terug naar Licata

Om 11:15 vertrokken. Was een rustige nacht. Al het slechte weer is langs ons getrokken.

We gaan dus terug naar Licata. Daar vandaan terug naar Nederland en dan volgend voorjaar naar Nederland zeilen voor poging 2.

Dit houdt in dat we beide ons werk gaan opzeggen. Vakantie werkt niet voor deze afstand. Hopelijk kunnen we weer aan het werk als we terug komen in Nederland.

Neco doet het op dit moment en blijft het hopelijk ook doen. Ik de contacten van de relais ook nog schoongemaakt met schuurpapier.

Onderweg naar Licate begint het zachtjes te regenen. Bij de vorige bui heb ik de boot schoongemaakt dit keer Eva. Het voordeel van de regen is dat het sop direct weer weggespoeld wordt.

Om 17:30 komen we aan in de haven. Wederom worden we geholpen met aanleggen. Ik moet zeggen dat ik er wel steeds beter in wordt om achterwaarts de ligplaats in te varen, het zogenaamde mediterraan mooring.

In het haven kantoor voor 7 maanden en 8 dagen de ligplaats geregeld. €2000,- voor de 7 maanden en €350 ,- voor 8 dagen.

Het is een hoop geld maar naar Nederland varen lukt ook niet en het schip op transport zetten kost ruim €17.000,-.

We komen dan begin april terug en varen dan naar Nederland om het jaar daarna weer op reis te gaan.

Aankomst Avamporto Empedocle

Heerlijke zeildag gehad met de ParaSailor.

3-4 kn bij 8 kn wind

Helaas kwam er elk half uur een waarschuwing voor de scheepvaart binnen. In het gebied waar wij varen gaat het onweren en stormen (gale warning). En dat net nu het lekker gaat.

Na lang zoeken vinden we een industriegaven met 10 ligplaatsen. Wanneer we rond 19:30 aankomen is het helaas helemaal vol. Eva vraagt aan de havenmeester van de industriehaven of we voor anker mogen. Dat mag gelukkig.

Volgens de verwachting ongeveer 12-24 onweer en storm daarna weer de ellendige westenwind.

Vertrek uit Licata

We zijn vertrokken uit Licata om 12:00. De volgende poging voor de WindPilot te laten werken is weer mislukt. Er kwam wel een heleboel gruis uit de schacht en het lager.

We zijn wel vertrokken met één bemanningslid minder. Romana heeft besloten om naar huis te gaan. We zien haar weer in Tsjechië.

Nadat we de haven van Licata verlaten hebben de ParaSailor gehesen en we gaan 3 kn in westelijke richting.

Licata

Om 10:00 aangekomen in Licata. Het is een enorme haven met blauw melkkleurig water. Dit komt door de rivier die naast de haven uitkomt.

Nadat we liggen even gewandeld en weer aan het werk.

Neco weer gevuld met olie, er zat volgens mij niets meer in en de ketting wat meer op spanning gezet. Eerste test was onsuccesvol de zekering Brande weer door. De laatste zekering er nu in gezet en nu maar hopen dat deze het wel houdt.

‘s Avonds gegeten in het winkel centrum en daarna boodschappen gedaan.

In de tussentijd hebben Eva en Romana de boot weer schoongemaakt en de was gedaan.

Dag 10

Heerlijke nacht gehad. We komen eindelijk in een ritme. Romana doet tot 1:00 en ik de rest. Mijn vader hebben we opgegeven, hij kan echt niet sturen op de hand. Eva zorgt ondertussen voor de kinderen en kookt.
Vandaag maar eens naar de radar gekeken. Is uit 12/1984 dus of er nog wat gebeurd? Volgens de vorige eigenaar vermoedelijk niet. Bij de eerste test gaan er lampjes aan en ik zie een lijn over het het scherm bewegen in cirkels. Wat ik niet weer of er in de mast ook wat gebeurd. Wanneer er een schip in de buurt is eens kijken of ik het kan zien.
De radar doet het. Recht voor ons en aan bakboord een schip achteronder een bui.
We zijn op weg naar Licata en we moeten nog 110 nm. Langzaam maar zeker komen we in de buurt. We hebben nog ruim 200 van de 300L diesel over. Dus als we alleen op de motor varen moeten we het ook redden.
—–
SY Feeks
Op 19-9-2024 15:22 (utc) was onze positie 36°51.26’N 016°44.51’E

dag 8

Goede nacht gehad tot aan het begin van de nacht.Daarna zakte de wind langzaam in.

Helaas de Neco stuurautomaat niet kunnen repareren. Ik wel in welke hoek ik het moet zoeken. Het is de koppeling die te veel stroom pakt en daarom gaat de zekering door. Het probleem is waar is de koppeling. Van aan de buitenkant kan ik niet zien en heb ook geen idee hoe het eruit ziet. Zo’n stuurautomaat is één grote electro motor met een kastje elektronica en een met olie gevuld kastje met tandwielen. De electronica heb ik gecontrolleerd en daar zit geen kortsluiting. Die motor weegt 5kg en dat is niet zo makkelijk weg te halen en het zit ook niet op een meest handge plaats. Verder lopen er veel kabels en een ketting naar toe.

Dus we sturen met de hand: Eva, Romana en ik. Mijn vader lukt het niet en maakt alleen maar rondjes.

Het is nu 12:00 ’s middags en we moeten nog 266nm tot Licata, Sicilië, Italië
—–
SY Feeks
Op 17-9-2024 16:40 (utc) was onze positie 36°44.35’N 019°06.98’E

Dag 7

We zijn weer op weg. Iets na 14:00 uit Kalamata vertrokken. Alle tanks vol.

Vanochtend nog geprobeerd de WindPilot gangbaar te maken helaas zit het roer helemaal vast. Zelfs demonteren lukt niet.

Wederom zijn we onderweg naar Gibraltar.

Zijn voorbij de kleine eilandjes bij de ingang van de baai.

Nog steeds veel wind 25-30 kn uit het noordwesten. Snelheid 3-8 kn. Gemiddeld 4 kn. Voor de nacht was zeil geminderd zodat we er weer rustig in kunnen komen.

Helaas doet de Neco autopilot ook nietwaar hij moet doen. Steeds brand de eerste zekering van 5 A door zelfs al heeft het roer bijna geen druk.

Kalamata dag 2

Vanochtend een onaangename verrassing: de vuil watertank lekt. Tank open gezet maar dat hielp niets. De wand voor de tank verwijderd en werd het duidelijk de tank zat vol en de slangenklemmen zaten aan de bovenkant niet vast en daar lekte alles naar beneden. Daarnaast dus ook de tank verstopt. Ik ben het water ingegaan via de trap van hen met een stok de verstopping verholpen. Het was allemaal wc-papier.

Verder vandaag de SSB aangesloten. Zonnepaneel goed aangesloten. Lijnen gesorteerd. Schoonmaken van de kajuit en badkamer (3de keer).

Het enig dat nog steeds niet gelukt is is de WindPilot, morgen weer een kans.

Als het goed krijgen we morgen betere wind. Hopelijk klopt het.

‘s Avonds naar de stad gelopen en daar langs de andere haven gelopen. Er liggen hier veel verwaarloosde boten.

Daarna naar een klimspeeltuin gelopen en een pizza/club sandwich gegeten.

Vandaag een goede dag geweest met een goede temperatuur.