Nu dat er communicatie is tussen de verschillende NMEA2000 apparaten kon ik eindelijk de software installatie van de 711c afmaken.
Na veel gedraai aan het stuurwiel en daarna automatisch gedraai zei het display dat alles goed was. Alleen het kompas moet nog gekalibreerd worden maar dat kan pas op zee.
Nadat twee van onze buren zijn vertrokken voor hun zomer cruise gaan we de WindPilot weer bevestigen. Eerst alles ingesmeerd met schapenwolvet (lanoline) zodat we de RVS bouten ook weer kunnen verwijderen.
De bovenste klemmen zijn iets verschoven en nadat de bouten wat losser zitten krijgen we die ook vast.
Daarna het de rest van de WindPilot aan het hulproer bevestigd.
Van ochtend PUR schuim gekocht en de holle ruimte van het roer gevuld.
Evan later kwam Matthew met een restje antifouling en de gevulde gastank.
Mijn vader heeft ‘s middags het roer geschilderd.
Na weken wachten eindelijk een T-stukje binnen helaas geen male stekker. Ik heb nog een stukje snoer met stekker en soldeer deze er maar aan vast. Gelukkig werkt dit ook. Nu ziet de 711C ook de rest van het netwerk.
Het lukt mij nog niet om de dockside installatie te voltooien. Geen idee wat er mis gaat.
Handleidingen geven geen oplossing en geen oorzaak.
Morgen weer een dag
Wanneer we overmorgen de WindPilot terug plaatsen past de loopplank niet meer. Nu heeft mijn vader een plankje gemaakt met een nieuw gat voor de loopplank. Het is iets minder stabiel maar we kunnen nog steeds naar de kant.
Morgen roer van de WindPilot met PUR repareren en dan antifouling erop.
Het de geschilderde arm van de automatische piloot geïnstalleerd. Alleen een M14 bout met moeren kopen.
Vanavond het kooktoestel op de tafel gezet en gegourmet, was een groot succes.
Gisteren al begonnen om de WindPilot in elkaar te zetten. Ik had een probleem dat het allemaal niet goed in elkaar wilde zitten. Foto’s gemaakt en deze naar Peter Förthmann van WindPilot gestuurd.
Ik had dus het bovenstuk wel goed naar beneden gedaan maar daarna niet omhoog geschoven. Hierna de WindPilot goed in elkaar. Dinsdag zijn de winkels weer open en dan kan ik het roer repareren.
Ook de arm voor de hydraulische ram verder op maat gemaakt en in het kwadrant 4 gaatjes geboord. ‘s Avond de arm geverfd met roestwerende verf.
Om 14:00 weer naar de barbecue geweest. Dit alleen salade en Eva’s tiramisu meegenomen. Dus niets op de barbecue.
Alles was op. Daarna weer verder gegaan met de communicatie tussen de verschillende systemen. AIS en GPS komen nu binnen op de computer. Dus nu alleen de verbinding van automatische piloot met het netwerk en de windmeter.
Vanmiddag om 15:00 met kinderen en Astrid, Alfa en Esben naar de barbecue plaats geweest. Daar was Anne ook met Lotto (hond)
Kinderen al snel in het zand aan het spelen toen Esben een geul begon te graven. Het werd uiteindelijk een waterval met een rivier, brug en eiland.
Kinderen helemaal vies van de blubber.
Na het spelen direct onder de douche geweest.
Tijdens het koken werden we geroepen door Matthew. Hij kwam de gerepareerde WindPilot brengen en een arm voor de hydraulische automatische piloot.
Om eerlijk te zijn ik had het niet meer verwacht. Ook kwam hij twee moertjes brengen voor het wind instrument.
Morgen dus veel te doen.
Eindelijk. Vanochtend kwam Matthew langs om te vertellen dat de zeilen vandaag geleverd worden. Een uur later komt Matthew aanlopen met twee zeilzakken. Direct de zeilen erop gezet en ze passen. Pfff, wat een opluchting.
Ik zie wel een mogelijk probleem. Volgens mij is de pees van het grootzeil te klein. Het is een pees van 8 mm en we hadden een pees van 10 mm.
Sinds gisteren slecht weer. Veel regen met daarbij onweer. Mooie lange donders en af en toe een flits. Vanavond is de wind aangetrokken en zal nog verder omhoog gaan tot 33kn.
Verder geprobeerd NMEA0183 naar NMEA2000 te krijgen. Helaas nog geen succes.
Ook nog geen WindPilot, zeilen, plakband, gasfles of stekkers binnen zien komen. Het is hier allemaal morgen.
Sinds gisteravond is de wind meer geworden. De hele nacht ging de boot flink heen en weer.
Vanochtend de hydraulische stuurautomaat weer gemonteerd. De epoxy is ondertussen droog.
Nu nog een paar dagen wachten en dan testen. Hopelijk heeft het werk het gewenste resultaat.
Helaas nog geen imperial moeten gevonden. Dus ik kan nog niet de windmeter installeren. Ik denk dat ik een andere oplossing moet vinden voor de twee boutjes. Helaas kan ik ze niet verwijderen zolang de mast op de boot staat.
Vandaag de laatste mooie ochtend van de week. Het gaat de komende dagen had waaien. Dus vroeg de mast in. Pogingen om een draad door de mast te doen heb ik opgeven. Voor nu dus buiten langs. Eerst dus een bevestiging maken. Helaas werkt plan 1 niet dus naar beneden voor een ander ieder. Dat werkt wel maar kan het niet vastmaken. Het blijkt dat de draadeinden imperiaal schroefdraad hebben. De moertje die daar bij horen zijn helaas verdwenen en de winkels dicht. Ook een oproep bij andere zeilers geeft geen resultaat.
Dus dit lukt morgen volgende poging.
Om 13:30 naar de barbecue, deze is elke week. We eten weer hamburgers en nemen koekjes mee voor op tafel. Na de barbecue nog wat spelletjes doen.
Jonathan moet naar de wc en wanneer we het wc gebouw verlaten komt zijn voet onder de deur. grote teen beschadigd en het bloed. Ik ga terug met Jonathan terug naar de boot. Hier kom ik Eva tegen die een luier haalde van de boot. Is de slaapzak van Jonathan weggevlogen. Wanneer ik bij de boot heeft Chris de slaapzak opgevist en opgehangen aan de reling.
Slaapzak neem ik mee en op de boot verzorg ik Jonathan’s teen en spoel daarna de slaapzak 3x. Eva zal hem later weer wassen.
Ondertussen Eva met mijn vader teruggekomen en kunnen we de stuurautomaat balken gaan in lijmen met epoxy.