Sinds gisteren slecht weer. Veel regen met daarbij onweer. Mooie lange donders en af en toe een flits. Vanavond is deveined aangetrokken en zal nog verder omhoog gaan tot 33kn.
Verder geprobeerd NMEA0183 naar NMEA2000 te krijgen. Helaas nog geen succes.
Ook nog geen WindPilot, zeilen, plakband, gasfles of stekkers binnen zien komen. Het is hier allemaal morgen.
Sinds gisteravond is de wind meer geworden. De hele nacht ging de boot flink heen en weer.
Vanochtend de hydraulische stuurautomaat weer gemonteerd. De epoxy is ondertussen droog.
Nu nog een paar dagen wachten en dan testen. Hopelijk heeft het werk het gewenste resultaat.
Helaas nog geen imperial moeten gevonden. Dus ik kan nog niet de windmeter installeren. Ik denk dat ik een andere oplossing moet vinden voor de twee boutjes. Helaas kan ik ze niet verwijderen zolang de mast op de boot staat.
Vandaag de laatste mooie ochtend van de week. Het gaat de komende dagen had waaien. Dus vroeg de mast in. Pogingen om een draad door de mast te doen heb ik opgeven. Voor nu dus buiten langs. Eerst dus een bevestiging maken. Helaas werkt plan 1 niet dus naar beneden voor een ander ieder. Dat werkt wel maar kan het niet vastmaken. Het blijkt dat de draadeinden imperiaal schroefdraad hebben. De moertje die daar bij horen zijn helaas verdwenen en de winkels dicht. Ook een oproep bij andere zeilers geeft geen resultaat.
Dus dit lukt morgen volgende poging.
Om 13:30 naar de barbecue, deze is elke week. We eten weer hamburgers en nemen koekjes mee voor op tafel. Na de barbecue nog wat spelletjes doen.
Jonathan moet naar de wc en wanneer we het wc gebouw verlaten komt zijn voet onder de deur. grote teen beschadigd en het bloed. Ik ga terug met Jonathan terug naar de boot. Hier kom ik Eva tegen die een luier haalde van de boot. Is de slaapzak van Jonathan weggevlogen. Wanneer ik bij de boot heeft Chris de slaapzak opgevist en opgehangen aan de reling.
Slaapzak neem ik mee en op de boot verzorg ik Jonathan’s teen en spoel daarna de slaapzak 3x. Eva zal hem later weer wassen.
Ondertussen Eva met mijn vader teruggekomen en kunnen we de stuurautomaat balken gaan in lijmen met epoxy.
Vanmiddag eerst de genuamotor voorzien van nieuwe olie. Alle onderdelen die ik kon zien zagen er goed uit.
Daarna de onderlijkstrekkker van de giek vervangen en het elastiek van de kraan lijn. Kijken of het systeem nu weer werkt anders nog een extra elastiek erbij monteren.
Helaas nog steeds geen zeilen en windvaan binnen. Elke keer het zelfde antwoord: ”volgende week”. Toch wel erg dat ze een half jaar de tijd hadden en dat nu alles op het laatste moment moet.
De haven heeft samen met scouting een paaseieren speurtocht georganiseerd. Om 10:00 melden we ons en krijgen daar een briefje met een 1 op de achterkant. Op de voorkant staat een cryptische omschrijving voor waar we naar toe moeten. Het is geschreven in het Italiaans dus Google translate moet er iets leesbaars van maken. Eva heeft direct door wat het raadsel is. De rotonde bij de ingang.
Daar krijgen we het tweede briefje. Nu naar de fontein en dan een heg zoeken. Deze vind ik snel maar we krijgen geen briefje omdat de 2 op ons tweede briefje ontbreekt. We mogen een ander briefje lenen en dan krijgen we het derde briefje.
Nu moeten we naar een plaats dat ‘s nachts gasten ontvangt: een restaurant dus. We de pizzeria krijgen we ons vierde briefje.
Na naar eeuwenoude bomen die met Pasen te maken hebben. We lopen via de achterkant langs een olijfboom laan terug naar de rotonde en vinden daar eieren en de volgende aanwijzing.
Nu naar bankjes waar zondag gegeten wordt. Die is eenvoudig: barbecue gebied.
Daar aangekomen liggen op de tafels stiften, lijm en papier om de eieren te versieren.
Jonathan en Elisabeth hebben er al snel genoeg van en wij kleuren de eieren af.
Na het kleuren gaan de Italiaanse kinderen zingen en daarna krijgt ieder kind een kinder chocolade eitje.
Nadat ik samen met Jonathan de lieren van de mast heb gesmeerd is het tijd voor een test van de stuurautomaat.
Eindelijk kan ik testen. Wat werkt is de roerstand aanwijzer en ik kan gewoon het stuurwiel gebruiken.
Bij een test ging de RRU (rudder referentie unit) de verkeerder kant op. Wat draadjes omdraaien en dat gaat nu goed.
Ik zie ook opeens GPS data in het scherm verschijnen dus daar ook blij om.
Wel kraakt alles in de achter kajuit. Op dit moment zit alles met schroeven vast en dat moet nog met lijm gedaan worden.
Ik heb epoxy gekregen van een andere zeiler dus morgen eerst wat planken op maat maken en dan alles inplakken en schroeven.
Vandaag een ander idee gehad voor de hydraulische ram van de automatische piloot.
Op het strand een mooi stuk hardhout gevonden en deze aangepast.
Hierna de ram geplaatst.
Foto
Bij de test bleek dat de ram omhoog gaat en daar geen ruimte voor was. Bout aan het kwadrant iets veranderd en nu past het wel.
Morgen testen of het voldoet en dan alle vast zetten
Vanochtend de mast geweest. Ik wilde stoomlicht vervangen maar helaas ook deze stroom kabel zit vast ik heb dus nog niet gevonden dat een beetje beweegt. Ik geef het op voor nu.
Verder gegaan met de automatische piloot. De computer heeft nog stroom en werkt. Kabel alleen nog vastmaken en dan is dit ook klaar.
Morgen de hydraulische pomp aansluiten.
‘s Avonds gaan we een pizza eten en daarna onder de douche. We gaan altijd bij de dames en deze waarderen het zelden dat ik er ook ben (man in vrouwen WC/douche). Terug op de boot lopen Jonathan en Elisabeth direct door naar hun bed, kruipen erin en vallen direct in slaap.
Het is weer koud vandaag. Veel wolken in de ochtend en wat later geheel bewolkt. Het zijn donkere grijze wolken en geregeld opkomen er wat spatten uit.
Motor ruimte wat schoner gemaakt met behulp van billendoekjes. Deze nemen goed het vuil en olie op dat overal op de motor zit. Ook de olie van de motor bijgevuld. Ik denk dat ik het lek gevonden heb: voorste krukas lager. Een rot werk om te vervangen. Kosten voor onderdelen is bijna niets.
Motor liep na één starten en liep mooi. Na een paar minuten 2000 rpm en daarna in zijn vooruit. Schroef en het roer zijn direct wat schoner.
Ook de grote bakskist in de kuip schoon gemaakt. Nu plaats voor de generator en de vries box.
Begonnen met het aansluiten van automatische piloot computer. Vandaag bedieningsdisplay, roerstand aanwijzer, NMEA 2000 netwerk en de GPS aangesloten.
Nu moet ik nog de stroomkabels trekken en het andere eind van de NMEA 2000 kabel aansluiten op het netwerk.
In de namiddag de bakboord voor bakskist schoongemaakt en alle lijnen gemeten en gecontroleerd. Slechte en korte lijnen weggedaan. Oude reddingsvlot uit 1990 opgeblazen, deed het nog zonder problemen. Het reddingsvlot kon niet meer gekeurd worden en moet weg.
‘s Avond heerlijk bietjes met gekookte aardappelen gegeten.
Morgen weer verder.
Om 14:00 begint de barbecue. Wij eten hamburgers met een bolletje en sla. Van andere zeilers nemen we o.a. knoflook brood.
Na de barbecue is het tijd om te spelen: