Accu monitor

Er was op deze boot nog geen accumonitor. Kopen is eenvoudig maar inbouwen…..

Eerst een plek zoeken voor het display en dan van deze plek naar de accu’s. Amel heeft een geheel afgesloten motorruimte dus een opening vinden is nog niet zo eenvoudig. Eerst de telegraafkabels gevolgd maar daar was geen ruimte. Uiteindelijk een gaatje gevonden bij de koud en warm waterleidingen van het warmwater vat naar de kraan.

Als ik daar toch bezig ben gekeken naar de motor. Blijkt dat de pijlstok geen olie aangeeft. Toen we weggingen was olie pijl goed. Dus waar is de olie gebleven en hoeveel is er weg? Vanavond maar eens in de bilge kijken of daar de olie is.

Verder met de accumonitor. Alles aangesloten en het werkt niet. Alles gecontroleerd en blijft de zekering van de plus defect te zijn. Na de zekering te hebben vervangen werkt de accumonitor.

Aankomt op Feeks

Na een busrit van ruim 2 uur aangekomen in Licata busstation. Eva regelt een taxi en we rijden naar de haven.

Boot is stoffig maar alles ziet er goed uit. Accu’s doen het nog en helemaal vol. Na de controle schakel ik alles aan en hebben we weer stroom en wordt het bier, water en cola weer langzaam koud.

‘s Avond eten we bij pizzeria. Heerlijk Italiaanse pizza met veel groente.

Opweg naar Sicilië

Patricia kwam om 1:00. Om twee zaten we in de auto en op weg naar Schiphol. Bij Schiphol bij vertrek 2 eruit.

Bagage incheck bij een persoon gedaan vorige keer slechte ervaring bij de geautomatiseerde incheck.

Security ging vlot alleen de drogue werd gezien als drug en werd uitvoerig getest op sporen. Elisabeth en Jonathan werden met de hand gecontroleerd. Ze waren te klein voor de scanner.

Bij de security

Bij Lounge 1 zou een kleine kinderspeeltuin zijn. Helaas was deze dicht.

De PH-HZL een Boeing 737-800 met Winglets

9:03 geland op Catania vliegveld.

Laatste werkdag

Laatste werkdag voorlopig. Gisteren een appeltaart gebakken en opgegeten met de thee pauze. Taart was heel goed gelukt. 25% minder suiker gebruikt dan in het recept is beschreven.

Ik werk vandaag een dagdienst met Jamie, Devika en Iris. Iris en ik werken samen en hebben 6 patiënten.

Het is een dienst met veel ADL zorg, maar door elkaar te helpen is was het een goede dienst.

Het is 16:00 tijd om naar huis te gaan. Ik word echter tegengehouden.

Devika heeft een prachtig gedicht geschreven:

Gedicht van Devika

Ik krijg een prachtig cadeau van de afdeling voor onderweg.

Van Jamie en Fadoua krijgen de kinderen een kleurboek met potloden voor als we aan het varen zijn.

Iedereen bedankt en tot over half jaar, ik kom heel graag terug samen met Eva.

Beneden in de hal staan Eva, Jonathan en Elisabeth te wachten. Samen fietsen we naar huis.

Nieuwe verstaging

Net klaar met het ontbijt en dan gaat de deurbel. Staat er een vervoerder met een pallet voor de deur. Het is de nieuwe verstaging voor de boot.

Hij brengt de pallet naar de tuin.

Over een maand naar Licata

Op 30 maart reizen we naar Licata, Sicilië in Italië. Sinds we thuis zijn druk bezig met de voorbereidingen voor het vervolg van de reis naar Nederland. Veel aangeschaft dat toch gedaan moet worden en dat gaan we nu in Italië doen:

  • Furuno GPS GP-39
  • Furuno kompas PG-700
  • Furuno roerstand aanwijzer FAP-6112-200
  • Furuno computer FAP-7002
  • Furuno hydraulische automatische piloot NAVpilot-711c
  • Navigatie verlichting: boeg, hek en mast
  • Gasdrukregelaar
  • Luchtroosters (6x)
  • Boegschroef bediening
  • NMEA 2000 <-> NMEA 0183/USB/WiFi converter
  • Stroomdraad
  • Victron Energie batterij monitor
  • Verstaging (monteren we in Nederland)

Daarnaast ook gereedschap:

  • Endoscoop met scherm met 10 m kabel zodat ik in de kleinste hoekjes kan kijken.
  • Dunne lijn met stuk ketting om lijnen en stroom/COAX kabels in de mast te vervangen

Verder onderdelen van de Hallberg-Rassy:

  • Wonderpan
  • Lijn splits set
  • Pilot boeken
  • Zonnepaneel regelaar
  • Steiner verrekijker

Dit is bij elkaar 54 kg en past in de twee koffers uit Rataplan.

Wanneer we in Licata aankomen zal het bestelde reddingsvlot binnen komen.

In Licata zijn hebben we een maand om het schip vaarklaar te maken. We hebben al een route in gedachten: Tunesië, Balearen, Spanje, Gibraltar, Madeira eilanden, Azoren, Galicië, Zuid-Engeland, Frankrijk/België en dan naar Nederland.

Wat is er kapot gegaan

  • Neco autopilot en weer gerepareerd
  • Genua onherstelbaar beschadigd
  • WindPilot wordt gedemonteerd
  • WC pomp kapot
  • Aanzuigmotor voor lucht in de motorruimte
  • Grootzeil versleten
  • Bazaanzeil versleten
  • Dakraam in de kajuit lekt
  • Veel lijnen aan vervanging toe
  • Verstaging is gekeurd en goed bevonden maar komt uit 1985