De noord Atlantische Oceaan rond

Vandaag gaan we naar Falmouth. Het weer is niet echt lekker. De wind is 10-12 m/s en bijna tegen. Het ziet er naar uit dat het een bewolkte en regenachtige dag zal worden. Verder ben ik nog steeds heel misselijk ondanks dat de antibiotica gestopt is.
Bij het uitvaren zien we dat de Britse Marina een open dag heeft. Af en aan varen de landingsvoertuigen met mensen er in. Ze varen zo het moederschip binnen. Het is een schip zoals de Nederlandse Rotterdam.
Zoals verwacht waait het buiten de haven nog harder, onderweg hebben we geregeld 15 m/s en en de golven zijn lang hoog en onrustig. Verder af en toe een bui. Gelukkig blijft de windrichting stabiel en kunnen we in 驮 keer Falmouth bevaren.
In Falmouth aangekomen gaan we direct tanken, hebben we dat weer gehad. Als we de motor 20.000 rpm laten lopen, in plaats van 25.000 rpm verbruikt de motor 1,5 l/uur in plaats van 2.0 l/uur
Gegeten in het restaurany boven het havenkantoor.
Nu gaan we wachten op mooi weer en dan naar Spanje.

Vandaag van Poole Yacht Club vertrokken. Het waren voor mij erg pijnlijke dagen in Poole. Ik heb nog steeds veel pijn aan mijn kaak, vooral als ik geen pijnmedicatie inneem. Ik ben maar gestopt met de morfine want daar word ik alleen maar misselijk van.
Toch wel jammer dat we vandaag gaan, want de Red Arrows komen vandaag stuntvliegen, maar er is altijd wel ergens anders wat leuks.
De tocht naar Brixham was erg rustig we zijn om 6:00 vertrokken (ik dan, papa nog in bed) omdat ik toch wakker was geworden van de pijn. In de ochtend stond er helemaal geen wind, vanaf 15:00 het grootzeil erbij gezet om de 4-5 m/s op te pakken het scheelt toch weer 200 meter per uur.
Bij aankomst in Brixham op de marifoon een ligplaats aangevraagd. Na alle AB en pijnmedicatie voel ik mij weer wat beter. We gaan het dorp in om wat te eten. In de binnenhaven ligt een replica van de “The Golden Hind” het schip van Sir Francis Drake. Het schip is lek en ligt op de boven van de droogvallende binnenhaven. In Brixham is ook Willam van Oranje gekomen met 15.000 man om het land te bevrijden van de katholieken en de protestanten weer op de troon te krijgen. Hij heeft Engeland bevrijd (staat op het standbeeld). Lekker gegeten in nO.15 aan de binnenhaven. Ik had een gevulde kipfilet en papa een dover sole,
een tong dus.
De havenmeester was niet erg positief over Brixham maar dat viel wel mee. Eigenlijk wilden we de was gaan doen, maar er was maar één wasmachine en die was in gebruik dus dat moet in de volgende haven.

De 25ste de gehele dag in bed gelegen. Iedere keer overgeven en duizelig. Wat ik ook eet of drink, niets blijft erin zitten. Mijn vader wel een paar uur weggeweest. Hij is in Poole gaan kijken.
De 26ste gaat het iets beter met alle pijnmedicatie die ik maar kan innemen. Ik eet zelfs 3/4 van een pizza op.

Opgestaan met pijn aan mijn valse kies onder rechts. De pijn komt niet van de kies zelf maar er onder, wel vreemd want daar is een wortelkanaalbehandeling heel lang geleden gebeurd.
Waren langs de Needles pas als je er voorbij bent lijken ze slank
Als we in de Poole Yacht Club zijn, besluit ik toch naar het ziekenhuis te willen. De pijn is erger geworden en morfine doet ook weinig tegen de pijn. Het is een stukje lopen maar daar aangekomen kunnen ze weinig doen. Ik krijg antibiotica mee: metronidazol 4x dgs 400 mg en cefradine 3x dgs 500 mg mee. Alles voor 5 dagen. Daarnaast ook morfine 3x dgs 10 mg. Ze denken dat het kiespijn is, maar op de röntgenfoto van mijn kaak is helemaal niets te zien. Ik denk zelf dat het een kaak ontsteking is. ’s
Nacht wordt de pijn echt onhoudbaar, ik neem ook nog paracetamol 1000 mg en ibuprofen 800 mg in en de pijn zakt een beetje af. De pijn is nu boven en onder rechts inclusief mijn oor. Het is een stekende en pulserende pijn. Ook heb ik het gevoel dat mijn kiezen een beetje van plaats verhuizen.

We wilden eigenlijk naar Poole maar blijven nog een dag langer op Wight. Tijdens de tocht naar Yarmouth komen we in een zeilrace terecht van de J’s die we bij de ingang van de haven gezien hebben. Het zijn meerdere modellen J’s. Het is een prachtig gezicht hoe ze daar zo met alle zeilen uit voor de wind zeilen. Zelf varen we voor het eerst met de gevonden spinaker. Het is een beetje lastig het ophijsen en laten zakken maar we gaan wel direct een stuk sneller. De zwarte kat is wel goed zichtbaar
voor iedereen. Yarmouth heeft een haven die uit twee delen bestaat: één deel heeft steigers met een verbinding naar de kant, een ander deel heeft steigers zonder een verbinding naar de kant. Wij wilden eigenlijk met een verbinding naar de kant maar worden door de berthing master naar een steiger zonder verbinding naar de kant gedirigeerd. We blazen de bijboot op en roeien dus naar de kant.
In de stad staat een fabriek waar vliegtuig-onderdelen worden gemaakt. Wel vreemd om dat in zo’n klein stadje te zien.

Na een dag door gebracht te hebben in Portmouth in de late middag naar Isle of Wight gevaren. Het was maar een klein stukje dus we waren er in een paar uur. Isle of Wight is echt een watersport paradijs. Overal watersport winkels en over aanligplaatsen die allemaal vol zijn.
Echter het is wel erg mooi.

We konden niet een dag langer in de Cowes Yacht Haven blijven en moesten weg. We zijn naar de Shappard Wharf Marina verhuisd. Het aanleggen ging niet goed. Door de stroming werden we iedere keer opzij gezet. Uiteindelijk lagen we achterstevoren op een plaatsje, wel gemakkelijk met wegvaren.
Cowes is echt een prachtig watersport stad. Overal watersportwinkels en alles is afgestemd op de watersporter. We kopen nieuwe blokken voor de reeflijn van de Genua.

Vandaag Portmouth bekeken. Eerst met de veerboot over gegaan naar het ode Portmouth en daarna naar het scheepvaart museum. In het scheepvaart museum liggen o.a. HMS Victory, Mary Rose en HMS Warrior. We hebben ze alle drie bekeken. Dit zijn geen replica’s maar de echte schepen. Vooral de HMS Victory is indrukwekkend. Dit is het schip waar Vice-Admiraal Nelson op is overleden.
De Mary Rose is een opgegraven in de Solent en staat op zijn kant in een hal waar al jaren een wasoplossing overheen wordt gespoten om het schip te conserveren. De Mary Rose in vermoedelijk gezonken omdat de geschutspoorten openstonden tijdens harde wind.
De HMS Warrior was het eerste ijzeren oorlogsschip Het kon zeilen en op stoom varen. Het was zo succesvol dat het nooit een gevecht heeft moeten voeren. Dit schip heeft het gered omdat de romp zo goed was dat het tot 1960 gebruikt is als olie schip en daarna gerestaureerd tot de uitvoering van 1860.
Ook natuurlijk ook naar de Spinnakertoren geweest. Op de glazen vloer gestaan op 140 meter hoogte. Het voelt wel heel erg vreemd zo in het “niets” staan.
Om 20:00 waren we terug op de boot en zijn we vertrokken naar Cowes op het Isle of Wight. Overnacht in de Cowes Yacht Haven. Nog over de plaats gevaren waar de Mary Rose lag. Ik had voor dit stukje varen geen waypoints ingesteld dus gingen we een aantal keer verkeerd. We moesten twee keer één inham verder zijn. Bij de ingang van de haven lagen 2 grote J’s voor anker. Eén met twee masten (zwarte romp) en de andere één mast (witte romp)

Vandaag was het een drukke dag. We zijn naar:

• HMS Victory
• Mary Rose
• HMS Warrior
• Spinnaker tower
• Rondvaart in de haven

geweest. Daarna op weg naar Isle of Wight

Vandaag is het weer wat beter. De wind is verminderd en de golven een stuk minder hoog, we gaan naar Portmouth. We zeilen met 1x gereefd grootzeil en de Genua wat ingetrokken. Ook sturen we vandaag niet zelf maar alten we dat de WindPilot doen.
Na een goede tocht gaan we eerst naar de Royal Clarence Marina, echter is er geen havenmeester meer aanwezig en kunnen we niet naar de WC of douchen. Na het eten gaan we naar de Haslar Marina.

Met de bus (dubbeldekker) naar Brighton gereden om de pier te bekijken. Er zijn er dus twee: de Palace Pier en de West Pier. Van de West Pier is echter weinig over omdat deze in 2004 door brandstichting verwoest is. De Palace Pier is een pretpark en een gokhal. Wel leuk om er te lopen. Thee en bier gedronken in de Victoria Lounge.
Vanwege de harde aanhoudende wind uit de verkeerde richting nog een dag in Brighton gebleven. Dus weer naar Brighton. Dit keer zijn we met de Volks Electric Railway gegaan. De eerste elektrische trein van Engeland. Leuk treintje met een elektrische middenrail.

Sinds eergisteren zijn we in Brighton. Eindelijk weer een computer met internet toegang ter beschikking. Ik heb de andere verslagen klaar staan met veel foto’s, maar kan ze nog niet op mijn website omdat ik op de boot geen toegang heb.

In Brighton zijn we naar de Palace pier en de West pier geweest. De Palace pier is een gokhal met een kermis. De west pier is in 2004 afgebrand door brandstichting. Er zijn plannen voor herbouw maar dat duurt nog even.

Het weer blijft wel slecht steeds wind tegen (west) en altijd tussen de 5-6 bf wind.

Verder gaat het met mij en mijn vader weer een stuk beter.

Eerst getankt. Na de tocht van Boulogne sur Mer is er toch heel wat diesel verbruikt. Diesel is hier een stuk goedkoper, dus vullen we alles 52 l getankt.
De toch van Eastboune naar Brighton is er één met veel wind (natuurlijk tegen) Het aanleggen in de haven gaat wat moeilijk vanwege de wind. En daarna verhuizen we naar ons plaatsje, maar daar ligt al een rubberboot dus nemen we het plaatsje ernaast. Mogen we blijven liggen. We eten hier in de The West Quay. Na het eten gekeken waarom de SSB nog altijd niet doet wat hij moet doen. Ik denk dat het de antennetuner is. Volgens beide boekjes moet tune in beeld van de radio blijven staan maar deze gaat
direct uit. Alle bekabeling gecontroleerd maar daar is niet mis mee.

Mama, gefeliciteerd met je verjaardag.

We liggen nu al drie dagen in Blankenberge. De wind is 5-6 Bf met windstoten tot 9.

Mijn vader is nog altijd niet lekker, hij heeft mij vermoedelijk wel aangestoken want ik begin nu met keelpijn. Verder lopen we wat rond in Blankenberge, we kennen nu dit hele stadje. Ook ben ik bezig geweest met de foto’s. De WiFi verbinding is echter zo slecht dat ik alleen met hoogwater een heel erg zwak signaal ontvang. Wel alle foto’s klaar gezet zodat ik ze snel kan publiceren.

We hopen morgen te kunnen vertrekken naar Duinkerken of Oostende. Maar dat doen we alleen als het niet te hard waait. De verwachting is 4-5 Bf, dus dat is te doen. Wel is er regen voorspeld.

Na een rustige tocht vanuit Antwerpen gaan we vandaag naar Blankenberge in België.

Om 9:20 vertrokken met stroom mee. We gaan wel 16 km/uur. Het waait tussen de 10-12 m/s (4 à 5 bf) met windstoten tot 16 m/s. Wel door deze wind snel op zee. De windrichting is echter ZW precies de richting waar we naar toe willen. Hierdoor varen we steeds tussen de grote zeeschepen die op Schelde op en af willen.

Om 13:20 zijn we in de nieuwe jachthaven van Blankebergen.