De noord Atlantische Oceaan rond

We zijn op vrijdag vertrokken richting Enkhuizen daarna Vlieland. Ik had eigenlijk nog €3,= tegoed maar de havenmeester kon nergens vinden dat ik vorig jaar te veel betaald had. Dit viel mij erg tegen.

’s Morgens eerste nog een hele zware regenbui en daarna begonnen met de grote oversteek naar Noorwegen. Weersverwachting Z 2-3 daarna O 4-5 beaufort.

Sturen met de Windpilot, de boot blijft goed op koers.
Eerste dag: wind, volgens de voorspelling, langzaam meer naar 10 m/s (5 beaufort). Reven 2x voor de nacht.
Tweede dag: Wind neemt nog verder toe tot een maximum van 15 m/s (volgens het weerbericht). De windmeter heeft ook wat meer aangeven. Genua bijna helemaal weg. Windpilot doet het uitstekend, ik zou er niet aan moeten denken om zelf te moeten sturen. Door de regen en overkomend water komt er water in de boot. Echter de bilgepomp doet het niet meer en we moeten hozen met de hand. Het water kwam al boeven de vloerplanken.
Derde dag. Wind ZW 15-21 m/s. We zijn allemaal moe. We gaan naar Thyboron. Wind staat exact richting het land dus erg gevaarlijk als we naar binnen gaan. Ook begint het weer te regenen en is er bijna geen zicht. Gelukkig vaart er een vissersboot ook net naar binnen en die vaar ik achter na. Twee keer raak ik uit koers en krijgen we een aantal golven over ons heen. Overal stroomt er water naar binnen.

Tijdens het binnen varen van de haven raken we een paal en breekt er een stuk van de potdeksel af. Zinkt direct en is niet meer te vinden. In de haven liggen bijna geen andere zeilboten dus kunnen aan de kade liggen. Zelfs hier waait het hard.

In Thyboron blijven we een dag om alles kleding te wassen en te drogen. Volgende dag naar Mandal. De wind is wat afgenomen en soms zelfs windstil. ’s Avonds en ’s nachts veel wind en regen en als we om 1:00 in Mandal aankomen wordt het weer droog. We zijn in Noorwegen.

Dit jaar gaan we met z’n drieën met vakantie, namelijk: Chris, mijn vader Ben en ik zelf. Chris gaat weer voor twee weken mee. Onderweg zetten we hem er ergens uit en gaat hij weer naar Nederland

Net als vorig jaar proberen we weer naar Noorwegen te gaan. Gisteren, 18 juni, de boot vol gestouwd met eten en drinken. Alles zo laag mogelijk en in het midden rond de kiel. Ook hebben we de borden en het bestek van de Hallberg Rassy 26 af gehaald.

Deze vakantie gaan we alle veranderingen uitproberen zoals de Windpilot, nieuwe zeilen en SSB. Ook gaan we kijken of navigeren en kaartlezen via de computer bevalt.

De nieuwe zeilen staan goed en we gaan merkbaar harder, scherper tegen de wind en minder schuin. Alleen het hijsen van de zeilen gaat erg moeilijk. Om de zeilen op de mast ze zetten moeten de leuvers door een groef in de mast heen. De ingang is smaller en dikker dan de groef in de mast.

Martin Baas, van Hagoort Sails, is komen kijken en had het probleem al snel gevonden. Gisteren heeft hij de ingang van de groef aangepast en nu gaan de zeilen goed omhoog en omlaag.

Om verder stroom te besparen heb ik in Australië LED lampen besteld voor de navigatie verlichting. De lampen zijn goedgekeurd en Australische $ 40,= /stuk. Ik heb een rode, groen en twee witte gekocht. Na het meten zag ik direct een grote besparing. De oude lampen waren 10 W en 25 W en nu allemaal 3 W /stuk. Als je het uitrekent is dat voor elke dag een besparing van minimaal 30 A.

Het aansluiten wat niet zo moeilijk maar in eerste instantie deden de lampen het niet. Bij de oude lampen wat het niet belangrijk hoe de polarisatie zat maar bij LED’s wel. De draden voor de rode en groene lamp zaten dus verkeerd om en moest ze omwisselen. Maar voordat ik hier aan dacht, dat duurde wel even.