De noord Atlantische Oceaan rond

Donderdagmorgen, het is zover, vroeg op en dan om 6:45 de haven van Newlyn uit. Het eerste stuk wind tegen maar om de hoek van Lands End zou de wind , zoals voorspeld, uit het noord westen waaien, maar er was wat veranderd, de wind zou pas tegen de avond uit die hoek komen. We konden niet anders dan de koers wat verleggen, maar alles zou goed komen als we in de avond wel de beloofde wind wind krijgen. Dit klopte, echter was er zo weinig wind dat we niet vooruit kwamen dus de motor aangezet.

De hele nacht en de volgende dag (vrijdag) bleef de wind uit het zuidwesten waaien. De zee werd wat hobbeliger. ’s Middags lag ik in bed om wat slaap in te halen van de nachtdienst. Toen ik er aan dacht:”Wat we zouden eten” werd ik misselijk. Marcel zei:”Ik maak wel het eten.” Het is erin gebleven maar ik knapte er niet van op. ’s Nachts heeft Marcel het grootste deel van de nacht wacht gehouden.

Zaterdag werd het weer slechter en mijn conditie ook, alles wat erin ging kwam er met dezelfde snelheid weer uit. In mijn nachtwacht kwam er een boot zo dichtbij dat de boeg golf in een keer onze kuip en kajuit vol met water liet lopen. Hij kwam recht van achteren maar heeft er zelf waarschijnlijk niets van gemerkt. Onze nieuwe radar reflector is van de boot gewaaid, dus waren we niet zichtbaar.

Zondag begon de dag met zon en het leek zowaar een mooie dag te worden, weer een beetje gegeten maar niet opgeknapt. Eerste dolfijnen van de reis gezien. Zo te zien een gezin er zat ook een hele kleine bij. ’s Middags sloeg het weer om, de golven werden hoger (5 meter) en de wind ging harder waaien. We zijn ’s nachts maar eens overstag gegaan om de koers weer wat bij te sturen, de boot ging te keer veel te hard over de golven. We werden opgepakt en meters verder weer in het water geplonsd. Het drijfanker
werd opgezocht, 50 meter ankerlijn laten aflopen en toen werd de snelheid minder en lagen we wat rustiger in het water, de koers was nu naar het west noordwesten de storm heeft die nacht 6 uur geduurd met pieken van 20 - 22 m/s wind kracht 8-9 bf. 3 uur ’s nachts hebben we het drijfanker binnen gehaald en zijn we weer naar het zuiden gevaren. De wind was weer afgenomen tot windkracht 5-6. Onze planning was zondag middag aankomen in La Coruna maar dat hebben we bij moeten stellen, 24 uur vertraging.

Maandagmiddag 2 uur zijn we aangekomen eerst maar eens een biertje, de eerste vanaf donderdag. Daarna maar alle spullen naar buiten alles was nat geworden: bedden, vloerbedekking, kleren, handdoeken. Paar uur werken, nog een biertje nog een biertje, douchen en de stad in. Eten op het Maria Pita plein, met live muziek van een groot orkest. 10 uur naar bed dat was wel nodig.

Ben

Vandaag zijn we naar Mount St. Michael geweest. Ja, er is hier hier ook één. Beide bergen zijn tegelijk “bezocht” door de aartsengel Michael. Het is echt een berg in zee waar een kasteel, klooster en tuinen zijn gemaakt. Bij laag water kan je over een weg naar het eiland lopen. Wij zijn echter met een bootje gegaan.

Het was een leuke dag met wind, regen en zon.

Newlyn is een prettig plaats/haven om te zijn. Het is hier niet zo duur als in eerdere Engelse havens. Maar het is hier ook meer Nederlands niveau dan het niveau van Engeland. Er is bijvoorbeeld maar één douche voor de vissers en de bezoekers. Er was eerst ook een douche in een ander gebouw maar door misbruik van yachtsman zijn mensen van yachten niet meer welkom. Heel jammer hoe sommige mensen het verpesten voor anderen.

We hebben vandaag als avondeten Chinees gehaald, was uitstekend eten.

Gisteren eindelijk vertrokken uit Falmouth richting de Scilly eilanden. Het weer was niet optimaal, maar als we Lizard point om waren zouden we de wind uit de goede hoek hebben. We hadden gehoord dat het water bij Lizard point nog al hobbelig zou zijn, nou dat klopte. Het was vanaf dat punt nog 80 km recht tegen de wind in geen pretje. Omstreeks 15:00 uur moesten we nog de helft, de ETA (geschatte tijd voor de aankomst) wees aan dat we dan ’s nachts om 02:00 uur aan zouden komen. Marcel zei:”we gaan terug, dit is geen doen. Ik ga nog even kijken of er een alternatief is.”. Er was op ongeveer 25 km  naar het noorden nog een vissershaven. Newlyn, stond in het boek niet als een haven voor bezoekers, maar alles beter dan weer terug te moeten naar Falmouth.
Wat scheelt het als je de wind in de zeilen hebt. Dit weer moeten we hebben als we oversteken naar Spanje. 11 km/uur maar het moet toch minimaal drie dagen zo blijven waaien. Maar het weerbericht heeft voor zondag en maandag windkracht 9-10 voorspeld en dan zijn we ongeveer halverwege, dus dat doen we niet.
We zijn nu aangekomen in Newlyn, valt hartstikke mee mooie plaats aan een steiger, hoeven we niet naast een vissersboot te liggen. In de Fisherman Arms Inn hebben we gegeten, home make food voor 13 pond. Liggeld 12 pond, dat scheelt nog al wat met de vorige havens. Het dubbele.
Vandaag de opening van de Olympische Spelen, gaan we kijken op de televisie. Dus we blijven hier nog wel even.

Ben

Gisteren kennis gemaakt met de bemanning van Gentle Touch. Hun plan was om naar Ierland te varen maar door het aanhoudende slechte weer gaan ze naar de Scilly eilanden en dan weer rustig naar huis. We kregen een uitnodiging om binnen te komen en kregen thee/koffie, bier en eten. Alles wat we nodig hadden op deze troosteloze dag.
Daarna geholpen om een navigatie programma te installeren op hun notebook. Dat ging nog niet zo eenvoudig, naar na een paar uur hard werken is het gelukt. Toen we weg gingen kregen we een paar DVD films voor als het wat rustiger is op het water.
Vanochtend gingen ze op weg naar de Scilly eilanden.
Vanavond kwam er een Zweed naast ons liggen. Hij komt net van de Azoren (12 dagen). Onderweg is zijn genuaval doorgesleten. We hebben hem geholpen om zijn val weer in de mast te krijgen. Met het juiste gereedschap was het een fluitje van een cent.
Morgen, als het weer mee zit, gaan we weg uit Falmouth. We gaan ook naar de Scilly eilanden. Het is naar het westen dus ligt in de route. We moesten toch voor La Coruna meer naar het westen voordat we naar het zuiden kunnen. Mijn vader wilde eigenlijk naar Brest maar dat ligt niet om de route naar La Coruna. Dus daar gaan we niet naar toe.
Dus nieuwe waypoint naar de Scilly eilanden ingevoerd zodat we morgen vroeg kunnen vertrekken het is 63 nm.

We liggen nu sinds 6 dagen in Falmouth. Het weer zit steeds tegen. De wind blijft maar in de ZW hoek zitten en wij hebben NW tot ZO wind nog. Ook regent het hier geregeld. Papa’s schilderswerk is daardoor ook gisteren mislukt.
Ik heb wel al de route naat La Coruña in de GPS en de computer gezet. Ook hebben we gisteren het water vervangen uit alle water tank’s. Alleen gas is hier een probleem. Of het is heel duur (statiegeld voor de fles) of de drukregelaar is er niet in een 50 mbar versie. Ons gassysteem werkt namelijk geheel op 50 mbar.
Vandaag naar het Pendennis kasteel geweest. Het ziet er nog heel goed uit voor een gebouw uit de 16de eeuw. Het is gebruikt tot 1956 door defensie.

we gaan zo meteen verhuizen naar een andere haven. we liggen nu al drie dagen hier te wachten op de goede wind.
het ziet er naar uit dat we nog wel een paar dagen moeten wachten.
he patricia, het is altijd leuk als je een nieuwe auto koopt, ga je hem iedere week wassen en poetsen, tenminste dat is de bedoeling. na twee weken is dat al over. maar wel lekker zo’n frisse kleur (zwart), zie je tenminste niets op!
en dat ritje, dat komt nog wel, misschien heb je tegen die tijd wel weer een andere. rij jij nu in die ouwe, en heb je die poppedop ingeruild.
je kunt wel merken dat de kinderen groot worden, de volgende keer moeten ze jou helpen om de boom in te gaan.
dick staat natuurlijk beneden te kijken of alles goed gaat, onder het mom van, iemand moet op de spullen passen!
we zijn verhuisd, liggen weer aan de steiger aan de buitenkant. de computer had weer een storing met de gps, maar nu doet hij het weer.
vanmorgen voor de verhuizing hebben we het raampje er weer ingezet. we hopen dat we de volgende keer weer droog toiletpapier kunnen gebruiken, is wel zo lekker.
waar we nu liggen, is de haven voor visitors, dus meer buitenlanders. je kunt het zien, boodschappen wagentjes op de steiger vol geladen met eten en drinken.
wij moeten ook nog even kijken of we nog wat te kort komen. diesel hebben we al getankt, nu nog het water bijvullen.
je ziet het wel, het leven gaat niet over rozen, altijd wat te doen.
de volgende etappe is naar spanje, la coruna, of iets in de buurt. ongeveer 800 kilometer. we hopen 10 k.m. per uur te varen, dus minimaal 80 uur!
ik ga vast een tukkie doen, ben ik uitgerust voor de reis.
groeten van ben en marcel.

Vandaag gaan we naar Falmouth. Het weer is niet echt lekker. De wind is 10-12 m/s en bijna tegen. Het ziet er naar uit dat het een bewolkte en regenachtige dag zal worden. Verder ben ik nog steeds heel misselijk ondanks dat de antibiotica gestopt is.
Bij het uitvaren zien we dat de Britse Marina een open dag heeft. Af en aan varen de landingsvoertuigen met mensen er in. Ze varen zo het moederschip binnen. Het is een schip zoals de Nederlandse Rotterdam.
Zoals verwacht waait het buiten de haven nog harder, onderweg hebben we geregeld 15 m/s en en de golven zijn lang hoog en onrustig. Verder af en toe een bui. Gelukkig blijft de windrichting stabiel en kunnen we in 驮 keer Falmouth bevaren.
In Falmouth aangekomen gaan we direct tanken, hebben we dat weer gehad. Als we de motor 20.000 rpm laten lopen, in plaats van 25.000 rpm verbruikt de motor 1,5 l/uur in plaats van 2.0 l/uur
Gegeten in het restaurany boven het havenkantoor.
Nu gaan we wachten op mooi weer en dan naar Spanje.

Vandaag van Poole Yacht Club vertrokken. Het waren voor mij erg pijnlijke dagen in Poole. Ik heb nog steeds veel pijn aan mijn kaak, vooral als ik geen pijnmedicatie inneem. Ik ben maar gestopt met de morfine want daar word ik alleen maar misselijk van.
Toch wel jammer dat we vandaag gaan, want de Red Arrows komen vandaag stuntvliegen, maar er is altijd wel ergens anders wat leuks.
De tocht naar Brixham was erg rustig we zijn om 6:00 vertrokken (ik dan, papa nog in bed) omdat ik toch wakker was geworden van de pijn. In de ochtend stond er helemaal geen wind, vanaf 15:00 het grootzeil erbij gezet om de 4-5 m/s op te pakken het scheelt toch weer 200 meter per uur.
Bij aankomst in Brixham op de marifoon een ligplaats aangevraagd. Na alle AB en pijnmedicatie voel ik mij weer wat beter. We gaan het dorp in om wat te eten. In de binnenhaven ligt een replica van de “The Golden Hind” het schip van Sir Francis Drake. Het schip is lek en ligt op de boven van de droogvallende binnenhaven. In Brixham is ook Willam van Oranje gekomen met 15.000 man om het land te bevrijden van de katholieken en de protestanten weer op de troon te krijgen. Hij heeft Engeland bevrijd (staat op het standbeeld). Lekker gegeten in nO.15 aan de binnenhaven. Ik had een gevulde kipfilet en papa een dover sole,
een tong dus.
De havenmeester was niet erg positief over Brixham maar dat viel wel mee. Eigenlijk wilden we de was gaan doen, maar er was maar één wasmachine en die was in gebruik dus dat moet in de volgende haven.

De 25ste de gehele dag in bed gelegen. Iedere keer overgeven en duizelig. Wat ik ook eet of drink, niets blijft erin zitten. Mijn vader wel een paar uur weggeweest. Hij is in Poole gaan kijken.
De 26ste gaat het iets beter met alle pijnmedicatie die ik maar kan innemen. Ik eet zelfs 3/4 van een pizza op.

Opgestaan met pijn aan mijn valse kies onder rechts. De pijn komt niet van de kies zelf maar er onder, wel vreemd want daar is een wortelkanaalbehandeling heel lang geleden gebeurd.
Waren langs de Needles pas als je er voorbij bent lijken ze slank
Als we in de Poole Yacht Club zijn, besluit ik toch naar het ziekenhuis te willen. De pijn is erger geworden en morfine doet ook weinig tegen de pijn. Het is een stukje lopen maar daar aangekomen kunnen ze weinig doen. Ik krijg antibiotica mee: metronidazol 4x dgs 400 mg en cefradine 3x dgs 500 mg mee. Alles voor 5 dagen. Daarnaast ook morfine 3x dgs 10 mg. Ze denken dat het kiespijn is, maar op de röntgenfoto van mijn kaak is helemaal niets te zien. Ik denk zelf dat het een kaak ontsteking is. ’s
Nacht wordt de pijn echt onhoudbaar, ik neem ook nog paracetamol 1000 mg en ibuprofen 800 mg in en de pijn zakt een beetje af. De pijn is nu boven en onder rechts inclusief mijn oor. Het is een stekende en pulserende pijn. Ook heb ik het gevoel dat mijn kiezen een beetje van plaats verhuizen.

We wilden eigenlijk naar Poole maar blijven nog een dag langer op Wight. Tijdens de tocht naar Yarmouth komen we in een zeilrace terecht van de J’s die we bij de ingang van de haven gezien hebben. Het zijn meerdere modellen J’s. Het is een prachtig gezicht hoe ze daar zo met alle zeilen uit voor de wind zeilen. Zelf varen we voor het eerst met de gevonden spinaker. Het is een beetje lastig het ophijsen en laten zakken maar we gaan wel direct een stuk sneller. De zwarte kat is wel goed zichtbaar
voor iedereen. Yarmouth heeft een haven die uit twee delen bestaat: één deel heeft steigers met een verbinding naar de kant, een ander deel heeft steigers zonder een verbinding naar de kant. Wij wilden eigenlijk met een verbinding naar de kant maar worden door de berthing master naar een steiger zonder verbinding naar de kant gedirigeerd. We blazen de bijboot op en roeien dus naar de kant.
In de stad staat een fabriek waar vliegtuig-onderdelen worden gemaakt. Wel vreemd om dat in zo’n klein stadje te zien.

Na een dag door gebracht te hebben in Portmouth in de late middag naar Isle of Wight gevaren. Het was maar een klein stukje dus we waren er in een paar uur. Isle of Wight is echt een watersport paradijs. Overal watersport winkels en over aanligplaatsen die allemaal vol zijn.
Echter het is wel erg mooi.

We konden niet een dag langer in de Cowes Yacht Haven blijven en moesten weg. We zijn naar de Shappard Wharf Marina verhuisd. Het aanleggen ging niet goed. Door de stroming werden we iedere keer opzij gezet. Uiteindelijk lagen we achterstevoren op een plaatsje, wel gemakkelijk met wegvaren.
Cowes is echt een prachtig watersport stad. Overal watersportwinkels en alles is afgestemd op de watersporter. We kopen nieuwe blokken voor de reeflijn van de Genua.

Vandaag Portmouth bekeken. Eerst met de veerboot over gegaan naar het ode Portmouth en daarna naar het scheepvaart museum. In het scheepvaart museum liggen o.a. HMS Victory, Mary Rose en HMS Warrior. We hebben ze alle drie bekeken. Dit zijn geen replica’s maar de echte schepen. Vooral de HMS Victory is indrukwekkend. Dit is het schip waar Vice-Admiraal Nelson op is overleden.
De Mary Rose is een opgegraven in de Solent en staat op zijn kant in een hal waar al jaren een wasoplossing overheen wordt gespoten om het schip te conserveren. De Mary Rose in vermoedelijk gezonken omdat de geschutspoorten openstonden tijdens harde wind.
De HMS Warrior was het eerste ijzeren oorlogsschip Het kon zeilen en op stoom varen. Het was zo succesvol dat het nooit een gevecht heeft moeten voeren. Dit schip heeft het gered omdat de romp zo goed was dat het tot 1960 gebruikt is als olie schip en daarna gerestaureerd tot de uitvoering van 1860.
Ook natuurlijk ook naar de Spinnakertoren geweest. Op de glazen vloer gestaan op 140 meter hoogte. Het voelt wel heel erg vreemd zo in het “niets” staan.
Om 20:00 waren we terug op de boot en zijn we vertrokken naar Cowes op het Isle of Wight. Overnacht in de Cowes Yacht Haven. Nog over de plaats gevaren waar de Mary Rose lag. Ik had voor dit stukje varen geen waypoints ingesteld dus gingen we een aantal keer verkeerd. We moesten twee keer één inham verder zijn. Bij de ingang van de haven lagen 2 grote J’s voor anker. Eén met twee masten (zwarte romp) en de andere één mast (witte romp)